Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "178"

[sky]

Hatte die Tage das Vergnügen in einer L39ZO mitzufliegen.

War ich doch noch wenige Wochen vorher mit einem Segelflugzeug in Bitburg am Start, erwartete mich an diesem Tag eine ganz andere Kategorie...

 

[sky]

Der Lack ist weitgehend der Originale, selbst die überpinselten NVA Kokarden kommen langsam wieder zum Vorschein.
Technisch in gutem Zustand, nach eigener Auskunft sind die Wartungskosten recht gering, da an diesem Flieger fast nix kaputt geht, ausser maximal Reifen und Bremsscheiben...



Das Kennzeichen ist jetzt ein luxemburgisches

 

[sky]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"



Mal einen Blick ins Schubrohr werfen

 

[sky]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"



Das Cockpit etwas aufgewertet mit einem GNS 430 NAV,COMM, GPS einem Mode S Transponder sowie ein modernes Garmin GPS an der rechten Seite

 

[HorizontalRain]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"

Herzlichen Glückwunsch, zum Gefühl in einer L-39 geflogen zu sein, hatte ich letzmalig vor ca. 36 Jahren. Aber eine ex-NVA L-39 "378" gab es leider nie! Vielleicht war es die ex "178"

HR

 

[sky]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"

Da sitzen wir gleich drin!


Aber erstmal tanken...

 

[sky]

Herzlichen Glückwunsch, zum Gefühl in einer L-39 geflogen zu sein, hatte ich letzmalig vor ca. 36 Jahren. Aber eine ex-NVA L-39 "378" gab es leider nie! Vielleicht war es die ex "178"

HR

Oh Nein ich hab mich verschrieben!
Da beneide ich dich, der Flug hat bei mir echt Blut geleckt!

 

[sky]

Eine kurze Einweisung unter Piloten
Normal bewege ich Cessna 182 und 206 und jede Menge General Aviation Flugzeuge (bin jetzt bei ca 150 Typen).
Aber die L39 ist eine andere Kategorie.


Beim zurückrollen auf der Startbahn (Backtrack)
Robert hat mir sehr früh die Controls überlassen, das Flugzeug ist leicht zu rollen, man bekommt sehr schnell das Jetfeeling.

 

[sky]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"

Da wir beide ja eingefleischte Piloten sind, verzichteten wir auf das üblich Vorspiel und es ging nach dem Start direkt zur Sache.
Der Start ist an sich allerdings nicht unbedingt umwerfend, aber die Turbine hinter uns schiebt schon ganz gut nach vorne, die Nase sollte aber nicht zu hoch genommen werden, unter 300km/h keine Kurven...


Im Querabflug, noch ein Blick zurück zum Flugplatz...

 

[sky]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"

Ging nach einem sehr sportlichen Überflug auf Höhe.


Absolut beeindruckend, hier sieht man auch ein bisschen die überlackierte NVA Kokarde auf der Flügeloberseite.

 

[sky]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"

 

[sky]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"

Die G Belastungen waren teilweise recht hoch, man muss wirklich bei jedem Manöver gut dagegen kämpfen.
Aber es gelangen teilweise recht gute Snapshoots.


Sehr geiler Flug, kann ich jeden nur weiterempfehlen.

 

[Jeroen]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"

Stimme wohl zu, L-39 Flug war traumhaft.

 

[Tante Ju]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"

Danke, schöner Bericht!
Gefällt mir :-)

 

[Rainer 2]

Jet Mitflug in einer L-39ZO Albatros ex NVA "378"

Schöne Bilder (auch das vom Albatros-Auspuff ) eines beeindruckenden Erlebnisses, danke Dir!

Gruß Rainer

 

[Karacho]

...sehr geil...,

das würde ich auch gern mal mitmachen, aber ich denke da musste körperlich topfit sein...
Klasse Flug, tolle Fotos...
Grüße
Karacho

 

[mig-jet]

...sehr geil...,

das würde ich auch gern mal mitmachen, aber ich denke da musste körperlich topfit sein...
Klasse Flug, tolle Fotos...
Grüße
Karacho

Wie sah es mit den G-Belastungen aus? Waren diese für einen normal Sterblichen gut ertragbar und wieweit wurde auch -G geflogen? Soweit ich Herr Blatt kenne wird er sich seinem Mitflieger anpassen. Würde mich auch reizen mit dem Robert zu fliegen.
Gruss Marc

 

[dehampi]

Sehr geiler Beitrag mit tollen Fotos,,würde ich auch gern mal machen..