Mein Kompliment Enrico, schön ist sie geworden, die Ju 88 V4.
Und wahrscheinlich ist das die erste V4, bei der V-Bezeichnung und Modell auch zusammenpassen.
Die Fahrzeuge beleben das Szenario ungemein, und die D-Kennung ist in der Schrifttype sehr gelungen.
So könnte die V4 ausgesehen haben. Leider ist mir kein komplettes Foto aus der "aktiven" Zeit der V4 bekannt, nur eben die Fotos als Anschauungs- und Übungsobjekt an der Luftwaffen-Ingenieurschule Bad Blankenburg/Schwarza ab ca. 1941.
Hat jetzt nichts mit dem Modell zu tun, sondern mit deinem Text: Die V4 war aber noch der Schnellbomber, konnte also nicht die Ausschreibung als Sturzkampfbomber gewonnen haben. Die erste sturzkampffähige Ju 88 war die V6. Demzufolge zeigen die von dir erwähnten Fotos auch nicht die V4, sondern die V6. Die Mär mit der V4 als erstem Versuchsmuster des sturzfähigen Bombers hat ihren Ursprung in den 60er Jahren, wahrscheinlich vom
duo infernale Green/Heumann in die Welt gesetzt, und ist seither immer ungeprüft übernommen worden. Richtig ist: V1 bis V5 Schnellbomber, ab V6 Sturzbomber.
Was mir noch aufgefallen ist, dich aber nicht in Verzweiflung stürzen sollte: Ich habe ein Foto, das höchstwahrscheinlich die Triebwerkspartie der V4 zeigt: demnach hatte sie in ihrer aktiven Zeit wohl 4-Blatt-VDM-Schrauben.
Chic auch der LKW, sicher angetrieben von einem Junkers-Diesel.
Viele Grüße
Peter