F-16N
Testpilot
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Ne Frage an die Drehflüglerexperten hier im Forum.
Gibt es eigentlich serienmäßig kunstflugtaugliche Hubschrauber, d.h. keine Spezialmaschinen mit speziellen Wartungsanforderungen ala den extrem kurzen Rotorblatttausch-Intervallen bei der Bo-105 ... also ein Hubschrauber der ohne maßgeblich erhöhten Verschleiß voll kunstflugtauglich ist.
Wie sieht es beim Lynx aus, den die Briten ja in einem ihrer Kunstflugteams fliegen ... ist das ein spezieller AH-7 oder eine wechselnde Serienmaschine, wie sieht es mit der Wartung aus und was geschieht nach der Ausmusterung des AH-7 ... geht es dann einfach mit der AH-9a weiter oder ist die nicht genauso geeignet wie die AH-7? Auch die Royal Navy hat ja ein Lynx Display Team ... machen die auch Kunstflug, d.h. Loopings, Rollen, Backflips?
Gibt es überhaupt eine Liste, welche Hubschrauber kunstflugtauglich sind ... auf Luftfahrtmessen werden ja auch Tiger und der NH90 entsprechend vor geflogen.
Gibt es eigentlich serienmäßig kunstflugtaugliche Hubschrauber, d.h. keine Spezialmaschinen mit speziellen Wartungsanforderungen ala den extrem kurzen Rotorblatttausch-Intervallen bei der Bo-105 ... also ein Hubschrauber der ohne maßgeblich erhöhten Verschleiß voll kunstflugtauglich ist.
Wie sieht es beim Lynx aus, den die Briten ja in einem ihrer Kunstflugteams fliegen ... ist das ein spezieller AH-7 oder eine wechselnde Serienmaschine, wie sieht es mit der Wartung aus und was geschieht nach der Ausmusterung des AH-7 ... geht es dann einfach mit der AH-9a weiter oder ist die nicht genauso geeignet wie die AH-7? Auch die Royal Navy hat ja ein Lynx Display Team ... machen die auch Kunstflug, d.h. Loopings, Rollen, Backflips?
Gibt es überhaupt eine Liste, welche Hubschrauber kunstflugtauglich sind ... auf Luftfahrtmessen werden ja auch Tiger und der NH90 entsprechend vor geflogen.