Mal hier der Wiki-Link zu Open Skies:
https://de.wikipedia.org/wiki/Vertrag_über_den_Offenen_Himmel
Dort ist ja auch die russische RA-64519 abgebildet.
So richtig geht aus dem Artikel nicht hervor, was Open Skies nun in der Praxis bedeutet.
Darf die russische Tu-214 nun unangemeldet über ukrainisches Territorium fliegen (auf vorher festgelegten Routen) ?
Genauso umgedreht: darf ein ukrainisches Open Skies unangemeldet auf russisches Territorium fliegen (natürlich auch auf vorher festgelegten Routen) ?
Darf ich hier was Licht in die Sache bringen bevor alles durch einander geht?
Besser man erkundigt sich nicht all zu sehr bei Wikipedia, besser beim Orginal Tekst des Vertrages
Zuerst Rusland/Weissrusland darf überhaupt keine Open Skies Fluge uber Ukraine machen!
Rusland/Weisrusland darf uber Benelux 2 Can 3 DK 3 FR 3 BRD 3 Griechenland 1 IT 2 Nor 2 Turk 3 GB/Irla 3 und USA 4 Fluge am Jahr machen.
Nur eventuel Transit Fluge aber alle exit/entry Punkte und Refueling Flugplatze sind schon festgelegt.
Nach Turkei oder Griechenland zum Beispiel braucht Rusland nicht uber Ukrain und sowieso sind wahrend transit Fluge Benutzung von Sensoren verboten.
Dazu Ukrain darf auch keine Fluge uber Rusland/Weissrusland machen. Aber uber Cz/Sl 1, Ungarn 1, Polen 1, Rumanien 1 und Turkei 2.
Dazu sagt das Vertrag das ein land was uberflogen wird nicht das Flugzeug des anderen Partner akzeptieren muss, sondern dafur die eigene anbieten darf. Genauer gesagt, haette Rusland das Recht, was sie nicht hat, ein Tu214ON an zu bieten, konnte Ukrain dafur die eigene An30 vorschlagen als Alternatif! Aber die beide Freunden sollen es nicht brauchen uber einander zu fliegen.
Rusland/Weisrusland darf 42 mal im Jahr uberflogen werden genau so oft wie die USA.
Zwischen 30 march und 4 April hat ein OC135B Rusland/Weisrusland uberflogen, bin gespannt ob diese OC135B etwa die gleiche Route geflogen ist wie die Tu214R RF-64514, woruber dieser thread eigentlich geht.
Ruslands neueste SIGINT/ELINT Trager also!!