Ich schlumpf´ mir ´ne T-38A...

[Markus_P]

Das ist der Schimmel!! :p

 

[Markus_P]

Das passende Hauptfahrwerksrad ist gefunden... wie ich schon vermutete, passen die Durchmesser-Proportionen beim Rad der Italeri F-5F ziemlich gut, ich muß es nur um Einiges schmaler schleifen...

 

[Markus_P]

...das Fahrwerksbein des Italeri-Bausatzes ist mit immer nuch etwas zu klobig. Allerdings werden die Bremsen sehr nützlich sein...

 

[Markus_P]

weitergeschlumpft...

Der Sitz brauchte noch Modifikationen: Am Resinsitz sind die Ellbogenschutzbleche (siehe Pfeile) gegossen wie Griffe. Ich habe diese weggeschnitten und die eigentlich ebenfalls falsch dargestellten des Bausatzes verwendet, diese habe ich allerdings außen aufgeklebt und dann am Sitz auf eine halbwegs korrekte Form "geschnitzt". Verleiche Original

Der Sitz wird nun erstmal abgegossen, Schläuche und Kabel würden in der Silikonform ohnehin nicht überleben, kommen daher erst später dran.

 

[Markus_P]

Hier noch der derzeitige Stand des Fahrwerkschachtes in halbwegs akzeptabler Tiefe. Zum Vergleich links nochmal die alte Geometrie.

 

[Markus_P]

Nichts wirklich neues heute, aber ich habe mal die seltene Konstellation genutzt, daß ich schönes Wetter und ´ne Digicam zur Verfügung habe, um ein paar "plastischere" Bilder nachzureichen...
erstmal zweimal Rumpf, hier erkennt man die Tiefe des Schachts etwas besser als auf dem Scanner.

 

[Markus_P]

... der noch etwas grobe Bereich am Heck ist etwas heruntergeschliffen, damit ich die Schubdüsenverkleidung aus Alublech darstellen kann...

 

[Markus_P]

eine von unzähligen Probepassungen

 

[Markus_P]

Der neue Lufteinlauf, einteilig, aus PU-Blockmaterial geschnitzt... leider etwas unscharf:red: (ich übe noch mit der Kamera)

 

[Markus_P]

So, an dieser Stelle noch zwei Fragen:

a) Ich schrecke noch vorm Eigenbau des Bugrades zurück, zumal die Felge etwas kompliziert werden könnte, die schaut nämlich etwa so aus
Die Felge hat am Modell einen Durchmesser zwischen 3,5 und 4mm. Hat jemand von Euch vielleicht ein Rad übrig, aus dem ich etwas brauchbares schnitzen kann?? Oder zumindest einen Tipp, welches Modell ein ähnliches Rad aufweist?

b) es kann doch nicht sein, daß ich bisher alles richtig gemacht habe, wo bleiben die Korrekturen, wo die Kritik???
Trau´ mich ja kaum, weiterzubasteln, aus Angst vor dem dicken Faux-Pas, der erst rauskommt, wenn der Lack drauf ist....

So, die T-38 hat erstmal weitgehend Pause, da die meisten Arbeiten erst weitergehen können/sollen, wenn der Rumpf komplett ist, dafür muss ich aber erstmal auf die Ätzteile für die F-5 warten... die kosten nur €3,99 daher warte ich darauf, daß mein ortsansässiger Händler für mich mitbestellt. Ist auch besser so, ich habe eh bald wieder Klausuren...

Gruß,
Markus

 

[conehead]

was für korrekturen?

sieht klasse aus und entspricht den bildern

 

[Markus_P]

Noch ein Versuch, den Lufteinlauf etwas besser rüberzubringen, diesmal mit dem Scanner. Das Material, ein Blockmaterial aus komprimiertem Polyurethan-Schaum, sieht immer rauher aus, als es ist. Außerdem wird es zum Feinschliff noch mit Flüssigspachtel überzogen, das Bauteil weist auch noch etwas zu dicke Materialstärke auf, da ich den Einlauf noch nicht mit dem Rumpf zusammen geschliffen habe.

 

[Markus_P]

Um mir einen gewissen Frieden beim basteln zu erkaufen, musste ich meinen Nachwuchs auch mal ranlassen... hier also Lucy´s (3 1/2) erstes Modell im späten Baustadium ;) logisch, daß ich an der T-38 zu fast nichts kam...

 

[Markus_P]

Lufteinlauf, Version 1.1 :D
Die Ansicht von hinten mit neugestaltetem Grenzschichtkanal. Der silbrige Streifen ist ein Stück dünnes Alublech, da sich zwischen Lufteinlauf und Rumpf nochmal ein Einlauf für den Wärmetauscher befindet, der eine eigene Grenzschichtschneide hat...

Ich überlege aber noch, ob ich mich an eine Version 2.0 mache...

 

[Markus_P]

So, das ganze nochmal provisorisch am Modell befestigt von der Unterseite her betrachtet. der rote Pfeil verweist auf den besagten Wärmetauschereinlauf...

 

[Markus_P]

And now something completely different...

...soeben erstanden, Trident 1/87.
In 1/72 gibbet sowas ja leider nicht (oder doch?? wenn ja, lasst es mich wissen!)
Die NASA verwendet solche und ähnliche Vans als Starthilfsfahrzeuge (ähnlich den Typ 2-Bullis, die die Lw mal hatte).
Falls sich keine Alternative findet, werde ich diese Kiste wohl vermessen und in 72 nachbauen, aber das ist dann ein anderer Baubericht in ferner, ferner Zukunft...

 

[Strike]

und mal wieder ein Frage die gar nichts mit dem MOdell zu tun hat...

Original geschrieben von Markus_H_P
...soeben erstanden, Trident 1/87.
In 1/72 gibbet sowas ja leider nicht (oder doch?? wenn ja, lasst es mich wissen!)
Die NASA verwendet solche und ähnliche Vans als Starthilfsfahrzeuge (ähnlich den Typ 2-Bullis, die die Lw mal hatte).
Falls sich keine Alternative findet, werde ich diese Kiste wohl vermessen und in 72 nachbauen, aber das ist dann ein anderer Baubericht in ferner, ferner Zukunft...

Du machst das Spitze! Mich grauts ja immer vor solchen Scratch- und Umbauaktionen (ich hoffe das legt sich mal irgendwann ;) ) :(
In wie weit dienen diese Fahrzeuge dem Starten des Fliegers? Strom?
Sorry aber ich hab davon absolut null Ahnung :(

 

[Markus_P]

Re: und mal wieder ein Frage die gar nichts mit dem MOdell zu tun hat...

Original geschrieben von Strike
Du machst das Spitze! Mich grauts ja immer vor solchen Scratch- und Umbauaktionen (ich hoffe das legt sich mal irgendwann ;) ) :(
In wie weit dienen diese Fahrzeuge dem Starten des Fliegers? Strom?
Sorry aber ich hab davon absolut null Ahnung :(

Solche Geräte werden meist gebraucht um das bzw eines der Triebwerke von Jets ohne APU (Auxilliary Power Unit- Hilfsgasturbine) zu starten. Eine APU produziert Energie, in Form von Elektrizität oder Heißgas. Letzteres ist meines Wissens die häufigere Form, ein Triebwerk anzulassen. Die heisse, komprimierte Luft wird auf die Turbine geblasen, um die notwendigen Umdrehungszahlen zu erzeugen, in den 60ern wurden auch noch Kartuschen für sowas verwendet, die durch kontrollierte Verbrennung das nötige Heissgas erzeugten. Ist keine APU vorhanden, muß die notwendige Energie von außen zugeführt werden. Vorwärmen ist auch noch so ein Stichwort, da ja die Luft, wenn sie in die Brennkammer kommt, bei laufendem Triebwerk warm und trocken ist, was natürlich beim Start nicht der Fall ist...
Werde diese Angaben noch verifizieren, muß eh jetzt für Flugzeugantriebe lernen :D

 

[Markus_P]

Oche Alaaf!!! :D :D

Bugfahrwerksschacht, 1. Ausbaustufe...

 

[AM72]

Aus dem Hasegawa Zubehörset X72-7 :