1/72 Arado Ar 232 – Intermodell (Airmodel)

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Heute möchte ich Euch mal ein Modell vorstellen, das (gefühlt) so ungefähr aus der Zeit der letzten Dinosaurier stammt. Ein vakuumgeformtes Modell aus dem Jahr 1971. Da steht zwar Intermodel drauf, aber tatsächlich heißt der Hersteller Airmodel. Das kommt durch die enge Zusammenarbeit, die diese beiden Firmen damals betrieben. Der Preis: DM 29,80. Für damalige Zeiten nicht gerade ein Schnäppchen.

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Die Bauanleitung besteht aus einem DIN A-3 Bogen, der in der Mitte gefaltet ist und dementsprechend eine Anleitung im Format DIN A-4 ergibt.

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Wie man hier gut sehen kann, besteht die Anleitung aus mehreren Ansichten für die Bemalung und Detailzeichnungen für den Zusammenbau. Aber braucht man bei einem derartigen Bausatz mehr?

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Die letzte Seite der Anleitung zeigt auch noch einmal das ganze Modell als Explosionszeichnung.



So, das war die Bauanleitung.

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Kommen wir nun zu den einzelnen Teilen. Hier zunächst einmal die Platte mit der linken Rumpfhälfte, den Seitenleitwerken und dem Leitwerksträger. Das kastenförmige Teil kommt später in die mittlere Tragfläche und hat zwei Aufgaben: Zum einen bildet es ein Art Holm zum anderen wird es auch gleichzeitig als Radkasten für das Hauptfahrwerk verwendet.

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Die nächste Platte besteht aus der rechten Rumpfhälfte und den äußeren Tragflächen.

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Auf der dritten Platte ist der mittlere Tragflächenteil mit den äußeren Holmen zu sehen. Rechts ist ein Teil des Höhenleitwerks zu erkennen.

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Das ist der undankbarste Teil des ganzen Bausatzes: Die Motorengondeln. Ich werde die Version mit vier Motoren bauen - mir graut schon jetzt davor. Wenn es insgesamt Teile für 6 Motoren und Propeller gibt, dann kommt es daher, dass die zweimotorige Version andere Motorengondeln und Propeller hatte als die viermotorige Version.

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Hier nun die Klarsichtteile und die Teile für das Fahrwerk.

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Was die Motoren betrifft, so habe ich mich dafür entschieden, die Zubehörindustrie auch etwas verdienen zu lassen. Hier der BMW 801 Motor, als Zubehör von Aires.

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Da ich aber, wie bereits erwähnt, die viermotorige Version bauen möchte, benötige ich natürlich auch vier Motoren. Hier sind sie:

 

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Arado Ar 232, 1/72, Intermodell (Airmodel)

Zum Schluss noch die Literatur:
Flugzeug-Profile Arado Ar 232 "Tatzelwurm" von Dr. Jörg Armin Kranzhoff,
Wikipedia: Arado Ar 232 "Tausendfüßler",
Mehrteiliger Bericht von Dipl. Ing. Karl Kössler in Jet & Prop 1/96, 2/96 und 3/96,
Baubericht aus dem Intermodel-Katalog

Dieses Modell werde ich auch noch in einem ausführlichen Baubericht darstellen.