Deino
Alien
Moderator
Interessant ... und alle Spekulationen um einen Entwurf auf Basis der Gripen sind damit wohl hinfällig !
Ja, auf den Bildern ist eher eine Ähnlichkeit zur F-18 als zur Gripen zu erkennen.Interessant ... und alle Spekulationen um einen Entwurf auf Basis der Gripen sind damit wohl hinfällig !
yep, die Nase, Lufteinlässe und Schulterdecker schauen nach Saab 105 aus. Der Rumpf dagegen ist wesentlich kleiner (Tandem)....
Von vorne sieht es etwas nach dem Trainer Saab 105 aus.
Von vorne sieht es etwas nach dem Trainer Saab 105 aus.
absolute Zustimmung :-)@Seahawk, ist natürlich Geschmackssache, aber ich finde die Boeing sehr hübsch! Und auch die Lockhhed gefällt mir. Nur den Entwurf von Northrop Grumman finde ich unglaublich häßlich.
Ah ich wusste doch, dass ich dieses Design kenne!Vor 10 Jahren gab es mit ATG Javelin schon mal ein vergleichbares Maschinchen.
Als wenn es darauf ankäme. Meine Güte, wenn das der Massstab wäre, hätte Boeing spätestens die JSF-Ausschreibung gewinnen müssen. Das zählt in den USA doch nicht, allenfalls wenn beide Produkte gleiches Potenzial bieten würden. Boeing ist und war unglaublich erfolglos in den letzten Ausschreibungen, da wird doch keine Rücksicht genommen => ein besseren Beleg als Boeing gibt es doch gar nicht, dass die "Rüstungspolitik" eben keine Rolle spielt. Ob die Arbeitsplätze bei LM, Boeing oder Northrop entstehen, spielt doch keine Rolle. Dass F-22, F-35 und der LRSB nicht bei Boeing gelandet sind, kann man technisch nachvollziehen, Stealth ist wirklich nicht ihr Steckenpferd, zumal man schon mit der A-12 eine jämmerliche Vorstellung abgeliefert hat.Also wenn Boeing es nicht voll versemmelt, sollten sie das Rennen rein aus rüstungspolitischen Erwägungen heraus doch machen.
Die Manövrierbarkeit wird doch völlig überwertet, wieder ein Relikt von vorgestern. Die Einsatzmuster werden ihre Kämpfe alle über Stealth und Raketen gewinnen und im Training fordert man diese Flugeigenschaften?! Ein Widerspruch wie er nicht grösser sein könnte. Aber gut, die Piloten in den Entscheidungsgremien sind nicht wirklich die, die sinnvolle Anforderungen erstellen. Die turnen einfach gerne rum, dass sich der Luftkrieg komplett verändert, scheint nach wie vor spurlos an diesen Leuten vorbeigegangen zu sein.Nun lässt sich in diese Richtung auch spekulieren, dass man die Bewertungsmatrix der Ausschreibung nachträglich nochmals in Richtung Manövrierbarkeit (vielleicht schon zugunsten von Boeing ?) aufgepeppt hat, was der doppelten Seitwerksauslegung wohl mehr als dienlich erscheint.
Dieses Potenzial des Marktes hat sicher jeder im Blick, stimmt. Aber es ist schon eine Grössenordnung drüber, ein Tucano lässt sich sicher viel günstiger betreiben.Und Potential für die immer mal wieder geforderten "Low Cost" oder "Coin" Flugzeuge scheint es auch zu haben und damit dürfte es im Falle des Sieges mittelfristig einen neuen Konkurenten für die Scopion und die super Tucano, zumindest für anspruchsvolle Kunden geben.
Gaaanz schlechtes Beispiel .Dass F-22, F-35 und der LRSB nicht bei Boeing gelandet sind, kann man technisch nachvollziehen, Stealth ist wirklich nicht ihr Steckenpferd, zumal man schon mit der A-12 eine jämmerliche Vorstellung abgeliefert hat.