Ich danke Euch Leute, für die Danke, grünen Pünktchen und die netten Worte.
Dabei hab ich die Kiste ja ziemlich verhauen
:
Das mit ohne Abnutzung und viel zu gut aufgebrachten Invasionsstreifen ist das Eine. (jetzt ist es halt eine Airshow- Memorial- Maschine).
Wesentlich schlimmer ist die historische Unstimmigkeit. Ich fasse mal kurz zusammen, über was mich in einem anderen Forum dankenswerterweise jemand aufgeklärt hatte:
- Invasionsstreifen: Bis 1 Monat nach der Invasion rundherum, danach nur noch Unterseiten. Rumpf oben ohne und Flächen oben mit gab es nicht.
- Die MK329 trug zur Kennung den Zusatz JR (JEoJjr), war für J. Johnson nur ganz kurzfristige Ersatzmaschine, da seine eigentliche MK392 (genau, andere Zahlenfolge) flugunklar war. Aufgrund des Zeitraums müssen bei meiner die Invasionsstreifen rundherum, was ich mich aber wegen abzuklebender Decals nicht traue. Streifen auf den Flächen überlackieren geht auch nicht, da dann die 329 auf 392 geändert werden müsste. Decals hab ich nicht, selbst wenn, runterkratzen trau ich mich auch nicht.
- Der Biertransport mit eben jener hier vorgestellten MK329 ist nicht belegt, es heißt nur, daß das mit J.J. Maschine gemacht wurde. Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, daß das nur mit der MK392 passiert ist (wenn überhaupt, ist fotografisch eh nicht belegt).
So, eine gute Nachricht gibt es aber doch: Ich baue sie nochmal. Wird aber nicht gleich, Vorrang haben drei andere Spits und drei F-18 werden auch langsam ungeduldig. Bevor die nicht alle fertig sind wird nichts neues angerissen.
So, Ende.