klaue
Flieger-Ass
Spotten in England
und mit dieser Landung mache ich mal schluß ich hoffe die Bilder haben euch gefallen
und mit dieser Landung mache ich mal schluß ich hoffe die Bilder haben euch gefallen
Flugbetrieb in Coningsby QCY / EGXC
Diskutiere Flugbetrieb in Coningsby QCY / EGXC im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; Spotten in England
und mit dieser Landung mache ich mal schluß ich hoffe die Bilder haben euch gefallen :)
Flieger-Ass
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CUJO
Space Cadet
Hallo,
nachdem ich bereits Anfang Juli in England war, dachte ich, ich investiere einen Tag/Versuch, um den Abflug der letzten drei Jaguar nach Cosford zu bekommen.
Die Jaguar brauchen Westwind und VFR Bedingungen, um in Cosford landen zu können.
Beim letzten Ausfliegen von acht Maschinen dauerte es 10 Tage, bis die richtigen Bedingungen vorherrschten.
Am Morgen war es bedeckt, um 10:30 gab es einen ziemlichen Regenguss, deswegen machte ich mir eigentlich keine großen Hoffnungen mehr.
Um so größer die Freude als beim Anblick eines herannahenden Sonnenlochs kurz darauf die Jaguar anließen.
Das Sonnenloch sollte nur kurz halten, dahinter waren bereits mehr als dunkle Wolken.
Aber der Jaguar braucht nicht lange, kurz darauf rollten die drei letzten Jaguar aus Coningsby zur Bahn.
nachdem ich bereits Anfang Juli in England war, dachte ich, ich investiere einen Tag/Versuch, um den Abflug der letzten drei Jaguar nach Cosford zu bekommen.
Die Jaguar brauchen Westwind und VFR Bedingungen, um in Cosford landen zu können.
Beim letzten Ausfliegen von acht Maschinen dauerte es 10 Tage, bis die richtigen Bedingungen vorherrschten.
Am Morgen war es bedeckt, um 10:30 gab es einen ziemlichen Regenguss, deswegen machte ich mir eigentlich keine großen Hoffnungen mehr.
Um so größer die Freude als beim Anblick eines herannahenden Sonnenlochs kurz darauf die Jaguar anließen.
Das Sonnenloch sollte nur kurz halten, dahinter waren bereits mehr als dunkle Wolken.
Aber der Jaguar braucht nicht lange, kurz darauf rollten die drei letzten Jaguar aus Coningsby zur Bahn.
CUJO
Space Cadet
Spotten in England
XX119 bekam diesen "Jaguar"-Sonderanstrich, der eigentlich bis Ende der Flugtagsaison als Attraktion dienen sollte.
Wie wir wissen kam es leider anders - an diesem 2.Juli flogen die letzten Jaguar zur Einlagerung.
Der Code "AI" steht für Aircraft Illustrated, die die Bemalung sponsorten (neben der Autofirma Jaguar). Dies ist eine der zahlreichen Luftfahrtzeitschriften in England. Die 6.Sqn legte wert auf die Feststellung, dass keinerlei Steuergelder für die Bemalung verwendet wurden.
XX119 bekam diesen "Jaguar"-Sonderanstrich, der eigentlich bis Ende der Flugtagsaison als Attraktion dienen sollte.
Wie wir wissen kam es leider anders - an diesem 2.Juli flogen die letzten Jaguar zur Einlagerung.
Der Code "AI" steht für Aircraft Illustrated, die die Bemalung sponsorten (neben der Autofirma Jaguar). Dies ist eine der zahlreichen Luftfahrtzeitschriften in England. Die 6.Sqn legte wert auf die Feststellung, dass keinerlei Steuergelder für die Bemalung verwendet wurden.
Zuletzt bearbeitet:
CUJO
Space Cadet
Spotten in England
Und so stand XX119/AI im strahlendsten Sonnenschein vor uns auf dem Rollweg, während die Wolken dahinter wenig Gutes erwarten ließen.
Der Anstrich erinnert schwer an den deutschen Tiger-Tornado 46+44 aus Lechfeld, ist deswegen aber nicht schlechter.
Am Heck sind neben dem eigenen Staffelabzeichen die Abzeichen aller britischen Einheiten abgebildet, die den Jaguar geflogen sind.
Und so stand XX119/AI im strahlendsten Sonnenschein vor uns auf dem Rollweg, während die Wolken dahinter wenig Gutes erwarten ließen.
Der Anstrich erinnert schwer an den deutschen Tiger-Tornado 46+44 aus Lechfeld, ist deswegen aber nicht schlechter.
Am Heck sind neben dem eigenen Staffelabzeichen die Abzeichen aller britischen Einheiten abgebildet, die den Jaguar geflogen sind.
Zuletzt bearbeitet:
CUJO
Space Cadet
Spotten in England
Der letzte Jaguar T.4 ist der XX835/EX.
Außer den bunten Zusatztanks hatte er keine speziellen Markierungen.
Der letzte Jaguar T.4 ist der XX835/EX.
Außer den bunten Zusatztanks hatte er keine speziellen Markierungen.
CUJO
Space Cadet
Spotten in England
Jaguar GR.3A XX725 bekam in Gedenken an die vielen Einsätze diesen Wüstenanstrich. Der Code "T" wurde aus mir unbekannten Gründen um ein kleines "im" zu "Tim" ergänzt, vielleicht um jemanden noch zu ehren.
Jaguar GR.3A XX725 bekam in Gedenken an die vielen Einsätze diesen Wüstenanstrich. Der Code "T" wurde aus mir unbekannten Gründen um ein kleines "im" zu "Tim" ergänzt, vielleicht um jemanden noch zu ehren.
CUJO
Space Cadet
Spotten in England
Hier stehen alle drei Jaguar auf der Startbahn von Coningsby.
Inzwischen waren wir wegen der dunklen Wolken recht froh, dass alles recht schnell ablief.
Hier stehen alle drei Jaguar auf der Startbahn von Coningsby.
Inzwischen waren wir wegen der dunklen Wolken recht froh, dass alles recht schnell ablief.
CUJO
Space Cadet
Spotten in England
Start des letzten Jaguars. Die Noseart besteht aus einer leicht bekleideten Dame, die auf einem Dosenöffner reitet - weitere Anspielungen erspare ich mir jetzt ;) .
Fünf Minuten später begann ein Wolkenbruch, der sich im wahrsten Sinn des Wortes gewaschen hatte - die Jaguar mussten 20 min warten, bis sie ihren Überflug machen konnten. Da war ich aber bereits wieder weg (ich hatte nicht damit gerechnet, dass da noch etwas möglich wäre).
Viele Erinnerungen verbinden mich mit dem Jaguar, meist hatte ich Glück mit dem Wetter, wenn ich sie in Coltishall oder Coningsby besuchte
.
So auch beim letzten Besuch, bis sogar der Himmel wegen ihres Abschieds weinte
.
Grüße Cujo
Start des letzten Jaguars. Die Noseart besteht aus einer leicht bekleideten Dame, die auf einem Dosenöffner reitet - weitere Anspielungen erspare ich mir jetzt ;) .
Fünf Minuten später begann ein Wolkenbruch, der sich im wahrsten Sinn des Wortes gewaschen hatte - die Jaguar mussten 20 min warten, bis sie ihren Überflug machen konnten. Da war ich aber bereits wieder weg (ich hatte nicht damit gerechnet, dass da noch etwas möglich wäre).
Viele Erinnerungen verbinden mich mit dem Jaguar, meist hatte ich Glück mit dem Wetter, wenn ich sie in Coltishall oder Coningsby besuchte
.So auch beim letzten Besuch, bis sogar der Himmel wegen ihres Abschieds weinte
.Grüße Cujo
Unreal
Testpilot
Hallo Freunde,
letzten Dienstag hatten wir uns kurz entschlossen, doch eine 2 Tages Tour nach England zu unternehmen. Klaue und meine Wenigkeit hatten auf jeden Fall Coningsby auf der Liste. Hier erst mal das komplette LOG vom 1. November, nur so viel vorweg... es war die Hölle los:HOT :
S = Start
L = Landung
TG = Touch and Go
OS = Overshoot
Typhoon F.2 ZJ936/QO-S 3 Sqn S: 10:18 L: 11:52
Typhoon F.2 ZJ924/DD 11 Sqn S: 10:20 L: 12:15
Typhoon F.2 ZJ937/QO-W 3 Sqn S: 10:20 L: 12:15
Typhonn T.1 ZJ814/QO-Z 3 Sqn S: 10:21 L: 12:22
Typhoon F.2 ZJ911/BZ 29(R) Sqn S: 10:21 L: 12:15
Typhoon F.2 ZJ914/DE 11 Sqn S: 10:23 L: 11:51
Typhoon T.1 ZJ807/BF 29(R) Sqn S: 10:26 L: 12:02
Typhoon T.1 ZJ803/BA 29(R) Sqn S: 10:42 L: 11:20
Typhoon F.2 ZJ910/BV 29(R) Sqn S: 10:42 L: 11:20
F-16A(MLU) J-875 323Sqn S: 10:44
F-16A(MLU) J-624 322 Sqn S: 10:44
F-16A(MLU) J-207 u/m S: 10:45
Typhoon F.2 ZJ931/DA 11 Sqn S: 10:54 L: 12:14 OS: 12:13
Typhoon F.2 ZJ941/DG 11 Sqn S: CNL
King Air B.200 ZK451/K 45(R) Sqn TG: 11:03
Typhoon T.1 ZJ809/BH 29(R) Sqn S: 11:06 L: 12:01 OS: 11:59
Typhoon T.1 ZJ801/BJ 29(R) Sqn S: 11:06 L: 11:57
Chipmunk T.10 WG486/G BBMF S: 12:30 TG: 13:14-14:39
King Air B.200 ZK454/N 45(R) Sqn OS: 12:26/TG:12:30-12:51
Typhoon F.2 ZJ910/BV 29(R) Sqn S: 13:45 L: 14:37
Typhoon T.1 ZJ809/BH 29(R) Sqn S: 13:45 L: 14:37
Typhoon T.1 ZJ800/BC 29(R) Sqn S: 14:05 L: 15:20
Typhoon T.1 ZJ803/BA 29(R) Sqn S: 14:05 L: 15:20
Tornado GR.4 ZA611 41(R) Sqn S: 14:17 L: 16:25
Typhoon F.2 ZJ924/DD 11 Sqn S: 14:29 L: 16:07
Typhoon F.2 ZJ923/QO-E 3 Sqn S: 14:29 L: 16:07 OS: 16:04
Typhoon F.2 ZJ931/DA 11 Sqn S: 14:29 L: 16:08
Typhoon F.2 ZJ937/QO-W 3 Sqn S: 14:35 L: 16:04
Typhoon T.1 ZJ813/BL 29(R) Sqn S: 14:35 L: 15:43
Typhoon T.1 ZJ814/QO-Z 3 Sqn S: 14:35 L: 16:03
Typhoon F.2 ZJ914/DE 11 Sqn S: 14:35 L: 16:03
King Air B.200 ZK452/L 45(R) Sqn TG: 15:15
Typhoon F.2 ZJ930/AA 17(R) Sqn S: 15:30 L: 17:07
Typhoon F.2 ZJ928/AF 17(R) Sqn S: 15:30 L: 17:07
Typhoon F.2 ZJ911/BZ 29(R) Sqn S: 15:30 L: 17:07
Dominie T.1 XS713/C 3 FTS OS: 15:36
Tucano T.1 ZF491 1 FTS S: 15:36 L: 13:37 OS: 13:24
Tucano T.1 ZF342 1 FTS S: 15:36 L: 13:24
Typhoon T.1 ZJ811/AZ 17(R) Sqn S: 15:40 L: 17:02 OS: 16:57-16:59
Typhoon T.1 ZJ802/BB 29(R) Sqn S: 15:46 L: 16:38 OS: 16:36
Typhoon T.1 ZJ801/BJ 29(R) Sqn S: 15:46 L: 16:38 OS: 16:36
Typhoon T.1 ZJ800/BC 29(R) Sqn S: 16:26 L: ..:.. OS: 16:36(single engine)
Typhoon T.1 ZJ803/BA 29(R) Sqn S: 16:59 L: ..:..
Typhoon F.2 ZJ910/BV 29(R) Sqn S: 16:59 L: ..:..
Typhoon F.2 ZJ927/AG 17(R) Sqn on flightline
Tornado GR.4A ZA401/XIII 13 Sqn towed to engine test, spcl. c/s
Tornado GR.4 Z…. 41(R) Sqn on flightline
und jetzt noch schnell mal 5 Bilder zur Einstimmung, es kommen noch mehr.... viel Spass beim Anschauen!
Es ging los mit der ZJ936/QO-S, die komplett bewaffnet war:
letzten Dienstag hatten wir uns kurz entschlossen, doch eine 2 Tages Tour nach England zu unternehmen. Klaue und meine Wenigkeit hatten auf jeden Fall Coningsby auf der Liste. Hier erst mal das komplette LOG vom 1. November, nur so viel vorweg... es war die Hölle los:HOT :
S = Start
L = Landung
TG = Touch and Go
OS = Overshoot
Typhoon F.2 ZJ936/QO-S 3 Sqn S: 10:18 L: 11:52
Typhoon F.2 ZJ924/DD 11 Sqn S: 10:20 L: 12:15
Typhoon F.2 ZJ937/QO-W 3 Sqn S: 10:20 L: 12:15
Typhonn T.1 ZJ814/QO-Z 3 Sqn S: 10:21 L: 12:22
Typhoon F.2 ZJ911/BZ 29(R) Sqn S: 10:21 L: 12:15
Typhoon F.2 ZJ914/DE 11 Sqn S: 10:23 L: 11:51
Typhoon T.1 ZJ807/BF 29(R) Sqn S: 10:26 L: 12:02
Typhoon T.1 ZJ803/BA 29(R) Sqn S: 10:42 L: 11:20
Typhoon F.2 ZJ910/BV 29(R) Sqn S: 10:42 L: 11:20
F-16A(MLU) J-875 323Sqn S: 10:44
F-16A(MLU) J-624 322 Sqn S: 10:44
F-16A(MLU) J-207 u/m S: 10:45
Typhoon F.2 ZJ931/DA 11 Sqn S: 10:54 L: 12:14 OS: 12:13
Typhoon F.2 ZJ941/DG 11 Sqn S: CNL
King Air B.200 ZK451/K 45(R) Sqn TG: 11:03
Typhoon T.1 ZJ809/BH 29(R) Sqn S: 11:06 L: 12:01 OS: 11:59
Typhoon T.1 ZJ801/BJ 29(R) Sqn S: 11:06 L: 11:57
Chipmunk T.10 WG486/G BBMF S: 12:30 TG: 13:14-14:39
King Air B.200 ZK454/N 45(R) Sqn OS: 12:26/TG:12:30-12:51
Typhoon F.2 ZJ910/BV 29(R) Sqn S: 13:45 L: 14:37
Typhoon T.1 ZJ809/BH 29(R) Sqn S: 13:45 L: 14:37
Typhoon T.1 ZJ800/BC 29(R) Sqn S: 14:05 L: 15:20
Typhoon T.1 ZJ803/BA 29(R) Sqn S: 14:05 L: 15:20
Tornado GR.4 ZA611 41(R) Sqn S: 14:17 L: 16:25
Typhoon F.2 ZJ924/DD 11 Sqn S: 14:29 L: 16:07
Typhoon F.2 ZJ923/QO-E 3 Sqn S: 14:29 L: 16:07 OS: 16:04
Typhoon F.2 ZJ931/DA 11 Sqn S: 14:29 L: 16:08
Typhoon F.2 ZJ937/QO-W 3 Sqn S: 14:35 L: 16:04
Typhoon T.1 ZJ813/BL 29(R) Sqn S: 14:35 L: 15:43
Typhoon T.1 ZJ814/QO-Z 3 Sqn S: 14:35 L: 16:03
Typhoon F.2 ZJ914/DE 11 Sqn S: 14:35 L: 16:03
King Air B.200 ZK452/L 45(R) Sqn TG: 15:15
Typhoon F.2 ZJ930/AA 17(R) Sqn S: 15:30 L: 17:07
Typhoon F.2 ZJ928/AF 17(R) Sqn S: 15:30 L: 17:07
Typhoon F.2 ZJ911/BZ 29(R) Sqn S: 15:30 L: 17:07
Dominie T.1 XS713/C 3 FTS OS: 15:36
Tucano T.1 ZF491 1 FTS S: 15:36 L: 13:37 OS: 13:24
Tucano T.1 ZF342 1 FTS S: 15:36 L: 13:24
Typhoon T.1 ZJ811/AZ 17(R) Sqn S: 15:40 L: 17:02 OS: 16:57-16:59
Typhoon T.1 ZJ802/BB 29(R) Sqn S: 15:46 L: 16:38 OS: 16:36
Typhoon T.1 ZJ801/BJ 29(R) Sqn S: 15:46 L: 16:38 OS: 16:36
Typhoon T.1 ZJ800/BC 29(R) Sqn S: 16:26 L: ..:.. OS: 16:36(single engine)
Typhoon T.1 ZJ803/BA 29(R) Sqn S: 16:59 L: ..:..
Typhoon F.2 ZJ910/BV 29(R) Sqn S: 16:59 L: ..:..
Typhoon F.2 ZJ927/AG 17(R) Sqn on flightline
Tornado GR.4A ZA401/XIII 13 Sqn towed to engine test, spcl. c/s
Tornado GR.4 Z…. 41(R) Sqn on flightline
und jetzt noch schnell mal 5 Bilder zur Einstimmung, es kommen noch mehr.... viel Spass beim Anschauen!
Es ging los mit der ZJ936/QO-S, die komplett bewaffnet war:
Zuletzt bearbeitet:
Unreal
Testpilot
Spotten in England
dann 4 Typhoons hintereinander, angeführt von der ZJ914/DE der No.11Sqn:
dann 4 Typhoons hintereinander, angeführt von der ZJ914/DE der No.11Sqn:
Unreal
Testpilot
Spotten in England
dann die Trainingsmaschine der No.3Sqn, die ZJ814/QO-Z:
dann die Trainingsmaschine der No.3Sqn, die ZJ814/QO-Z:
Unreal
Testpilot
Spotten in England
die No.11Sqn sorgte auch für reichlich Flugbetrieb, hier rollt die ZJ941/DG auf die Startbahn, scheint aber irgendwelche Probleme mit der Steuerung zu haben. Die Maschine musste ein paar Minuten später von der Bahn geschleppt werden. Im Hintergrund wartet die ZJ931/DA bereits:
die No.11Sqn sorgte auch für reichlich Flugbetrieb, hier rollt die ZJ941/DG auf die Startbahn, scheint aber irgendwelche Probleme mit der Steuerung zu haben. Die Maschine musste ein paar Minuten später von der Bahn geschleppt werden. Im Hintergrund wartet die ZJ931/DA bereits:
Unreal
Testpilot
Spotten in England
und hier kehrt die ZJ803/BA von ihrem Einsatz zurück, kurz vorm Aufsetzen erwischt:
und hier kehrt die ZJ803/BA von ihrem Einsatz zurück, kurz vorm Aufsetzen erwischt:
Wolfman_1832000
Space Cadet
Spotten in England
DAS nenn ich mal Flugbetrieb
DAS nenn ich mal Flugbetrieb
Unreal
Testpilot
Spotten in England
So Freunde,
es geht dann weiter, hier mal die nächsten 5 Bilder...
zunächst mal die Holländer mit ihren F-16's, hier die J-875 und die J-624 noch im Hintergrund:
Da kann ich dir nur vollkommen Recht geben, es war einfach nur super da:HOTDAS nenn ich mal Flugbetrieb
So Freunde,
es geht dann weiter, hier mal die nächsten 5 Bilder...
zunächst mal die Holländer mit ihren F-16's, hier die J-875 und die J-624 noch im Hintergrund:
Unreal
Testpilot
Spotten in England
weiter geht es nochmals mit dem Typhoon F.2 ZJ941/DG der No.11Sqn, der leider seine Triebwerke abstellen musste und dann zurück in den Shelterbereich geschleppt wurde...
weiter geht es nochmals mit dem Typhoon F.2 ZJ941/DG der No.11Sqn, der leider seine Triebwerke abstellen musste und dann zurück in den Shelterbereich geschleppt wurde...
Unreal
Testpilot
Spotten in England
...worüber der Pilot sicherlich nicht erfreut war, er schaute uns etwas bedröppelt an, aber Sicherheit geht eben vor!
...worüber der Pilot sicherlich nicht erfreut war, er schaute uns etwas bedröppelt an, aber Sicherheit geht eben vor!
Unreal
Testpilot
Spotten in England
dann mal der Landeanflug der ZJ807/BF:
dann mal der Landeanflug der ZJ807/BF:
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Unreal
Testpilot
Spotten in England
und noch die Rückkehr einer 3 ship, jeweils ein Typhoon F.2 der No.3, 11, und 29(R) Sqn:
und noch die Rückkehr einer 3 ship, jeweils ein Typhoon F.2 der No.3, 11, und 29(R) Sqn:
Typhoon11
Astronaut
Spotten in England
Mit dem Wetter auf der Insel hat es ja auch gepasst.
Grüsse,
DF
Schöne Bilder von de gute Typhoon!!
Mit dem Wetter auf der Insel hat es ja auch gepasst.Grüsse,
DF
Thema:
Flugbetrieb in Coningsby QCY / EGXC
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