US.Air force F22 raptor (Größe?)

[MiGCap]

Auch das stimmt nicht.

Die neue Zentrifuge in Königsbrück erreicht einen g-onset von 13 g pro Sekunde.

Jet-Anwärter müssen vor allen Dingen Teilkörpermaße erfüllen: Oberschenkel nicht länger als 63 Zentimeter, Sitzhöhe nicht über 100 Zentimeter und Reichweite der Arme nicht unter 76 Zentimeter. In der Zentrifuge müssen je nach Muster verschiedene Grenzen erreicht werden. Beim Eurofighter sind das 9 g.

Habe meinen Zentrifugen-Lehrgang in Königsbrück gerade erst vor vier Wochen wiederholt. Aber schön, dass hier Leute immer wieder vom Hörensagen/Mutmaßen alles besser wissen als die direkt Beteiligten.

Übrigens, mein persönlicher Rekord liegt bei 10 g ohne alles 1999 in der alten Zentrifuge in Königsbrück und ich bin 1,84 Meter groß und schlank ...

 

[AMeyer76]

Ich sehe das etwas anders. Genau dafür ist ein Forum da, um so etwas zu diskutieren.

 

[Ralph]

...
Habe meinen Zentrifugen-Lehrgang in Königsbrück gerade erst vor vier Wochen wiederholt. Aber schön, dass hier Leute immer wieder vom Hörensagen/Mutmaßen alles besser wissen als die direkt Beteiligten. ...

1. sieht man den Avatars hier nicht auf Anhieb an wer ,direkt beteiligt' ist und wer nicht .

2.dürfte es für ,direkt Beteiligte' doch dann kein Problem sein , ohne Umschweife und vorherige verbale Kopfnüsse den Unwissenden
die Materie etwas näher zu bringen . denn die Unwissenheit läßt einen Mist ablassen - und nicht etwa böse Absicht .

 

[HorizontalRain]

... denn die Unwissenheit läßt einen Mist ablassen ...

... besser man "hört" in solch einem Fall mal auf Dieter Nuhr: "Wenn man keine Ahnung hat, einfach ..."

HR

 

[xingu]

... besser man "hört" in solch einem Fall mal auf Dieter Nuhr: "Wenn man keine Ahnung hat, einfach ..."

man könnte auch mal einfach nur fragen anstatt mit "geschultem Personal" rum zu diskutieren...bei manchen selbstsicheren, laienhaften Behauptungen müssten doch hier viele Piloten (hier werden sich doch einige aufhalten) an ihrer Ausbildung und ihrem Wissen zweifeln...

 

[MiGCap]

man könnte auch mal einfach nur fragen anstatt mit "geschultem Personal" rum zu diskutieren...bei manchen selbstsicheren, laienhaften Behauptungen müssten doch hier viele Piloten (hier werden sich doch einige aufhalten) an ihrer Ausbildung und ihrem Wissen zweifeln...

+1!


"Ich habe gehört, das alle, die größer als 1,85 Meter sind, keine 9 g aushalten und sich daher gar nicht erst zu bewerben brauchen. Stimmt das?" ist eine Diskussionsgrundlage für das Forum.

"Alles was über 1,85 liegt, hält eh keine 9 g aus. Große Leute brauchen sich erst gar nicht zu bewerben" dagegen ist eine trollige Behauptung, die schlicht und einfach falsch ist.

Noch einmal:

Don't guess, check!

 

[AMeyer76]

Na und stimmt das nun? Du bist ja auch nur 1,84.

 

[xingu]

Na und stimmt das nun?

nein, stimmt nicht,...ich z.B. bin 1,90 und meine einzige Beschränkung beim Auswahlverfahren war die F-104...und das nicht wegen der g-Kräfte sondern auf Grund der zu langen Oberschenkel, die beim Ausschuss das Instrumentenbrett mitgenommen hätten ...

 

[AMeyer76]

Gibt es denn 1,90 mit kurzen Oberschenkeln?
Es ging aber eher um das Aushalten der g Kräfte.
F-104 kann ich mir schon vorstellen.

 

[xingu]

eigentlich kann man alles nachlesen...z.B. hier...https://de.wikipedia.org/wiki/G-Kraft...

 

[Ralph]

eigentlich kann man alles nachlesen...z.B. hier...https://de.wikipedia.org/wiki/G-Kraft...

.. wobei ich jetzt hier keine Disussion bzgl der Quellen lostreten möchte : aber ich erhalte mein Infos doch lieber direkt vom Insider .

 

[xingu]

..aber ich erhalte mein Infos doch lieber direkt vom Insider .

da wären wir wieder beim Thema "nachfragen" statt etwas sinnloses zu schreiben...

 

[Schorsch]

nein, stimmt nicht,...ich z.B. bin 1,90 und meine einzige Beschränkung beim Auswahlverfahren war die F-104...und das nicht wegen der g-Kräfte sondern auf Grund der zu langen Oberschenkel, die beim Ausschuss das Instrumentenbrett mitgenommen hätten ...

Der Starfighter hält auch keine 9g aus, oder besser: er erreicht sie praktisch nicht.

 

[Toryu]

Doch, tut er - soweit mir bekannt, hat irgendeine LW-Kiste mal 11-13g gezogen* (transient natürlich), und stand dann mit Organgenhaut auf dem Schrottplatz.

___
* genaue Angaben variieren nach Quelle - soll in jeden Fall deutlich zweistellig gewesen sein.

 

[Das TornadoTier]

...

Habe meinen Zentrifugen-Lehrgang in Königsbrück gerade erst vor vier Wochen wiederholt.

...

Übrigens, mein persönlicher Rekord liegt bei 10 g ohne alles 1999 in der alten Zentrifuge in Königsbrück und ich bin 1,84 Meter groß und schlank ...

Hallo MigCap.

Ich gehe mal davon aus, dass du Jetpilot bist? Mich würde mal aus Neugierde interessieren welches Muster.

Hast du die 10g ohne Anti-g-Hose gemeistert, oder worauf bezieht sich "ohne alles"?

 

[arneh]

Die neue Zentrifuge in Königsbrück erreicht einen g-onset von 13 g pro Sekunde.

Danke für die Info! Interessant! Sind die neuen Zentrifugen speziell im Hinblick auf den EF gebaut worden, die extreme onset rate ließe einen so etwas ja vermuten? Was schafften die alten Zentrifugen? Habe mich mit Zentrifugen nie wirklich beschäftigt, aber ich hätte sie gefühlt für deutlich behäbiger gehalten.
Spannend aus technischer Sicht: Das ist eine ganz schön heftige Beschleunigung der Kapsel. Kann die auch aus dem stand bis 9g hoch konstant mit 13g/s onset beschleunigt werden?

 

[MiGCap]

Hallo MigCap.

Ich gehe mal davon aus, dass du Jetpilot bist? Mich würde mal aus Neugierde interessieren welches Muster.

Hast du die 10g ohne Anti-g-Hose gemeistert, oder worauf bezieht sich "ohne alles"?

Kein Pilot, sondern "Ständiger Luftfahrzeugbesatzungsangehöriger".

Ich bin als Reservist in der Presse- und Öffentlichkeitsarbeit der Luftwaffe tätig, arbeite als Zivilist verkleidet für große nationale und internationale Fachzeitschriften und fliege daher seit 31 Jahren regelmäßig in Jets mit. Alle möglichen Muster, bei der Luftwaffe jetzt überwiegend Eurofighter.

1999 habe ich für einen Bericht über die Zentrifugen-Ausbildung in Königsbrück ein Sonderprogramm gefahren. Höhepunkt war der 10-g-Ride mit ausgekoppelter Anti-g-Hose.

 

[MiGCap]

Danke für die Info! Interessant! Sind die neuen Zentrifugen speziell im Hinblick auf den EF gebaut worden, die extreme onset rate ließe einen so etwas ja vermuten? Was schafften die alten Zentrifugen? Habe mich mit Zentrifugen nie wirklich beschäftigt, aber ich hätte sie gefühlt für deutlich behäbiger gehalten.
Spannend aus technischer Sicht: Das ist eine ganz schön heftige Beschleunigung der Kapsel. Kann die auch aus dem stand bis 9g hoch konstant mit 13g/s onset beschleunigt werden?

Aus dem Stand sind 1,4 g, denn die Zentrifuge dreht sich sozusagen im Leerlauf. Und ja, sie fährt konstant mit diesem Onset hoch. Ist schon beeindruckend, das Gerät. An die Daten der alten Zentrifuge erinnere ich mich nicht mehr.

Hier ist ein schöner Artikel über das Thema bei Luftwaffe.de:
http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/!ut/p/c4/NcmxDkAwFIXhN-qtRbBpLEYSobaikZtUKzcXi4fXDs5J_uWDGeK9uXE3jMEbBxPoFavlEe6BMelmxRq85VS2njF2J8OBxBmIXZKLKIrADbTMGiVz-S97y6FW3VwWedOqHs7jqD9OVJSG/

 

[MiGCap]

Die Zentrifuge in Aktion: