Kriterien um einen Kampfjet zivil betreiben zu können !?

[fant66]

Ist es richtig dass zivil zugelassene ehemalige Militärflugzeuge in D keinen Schleudersitz haben dürfen. Weiß jemand wie das in UK oder USA aussieht ?

Danke fant66

 

[F-16N]

Alpha Jet dürfte aufgrund des Einbaus der Triebwerke als Single Engine gelten, genau wie Tornado (musste für teuer Geld eine Multi Engine Schulung machen, weil der Tornado von der Einstufung als Single Engine zählt).

Interessante Info ... gilt das jetzt international oder ist das nur "typisch deutsch". Gibt es da irgendwelche Kriterien, wonach das festgelegt wird? Zum Beispiel Abstand der Triebwerke oder gilt das grundsätzlich für alle militärischen Jets mit zwei Triebwerken, beim Alpha Jet liegen die Triebwerk ja weiter auseinander als beim Tornado ... von F-14 oder SU-27 ganz zu schweigen.

 

[Das TornadoTier]

Alpha Jet dürfte aufgrund des Einbaus der Triebwerke als Single Engine gelten, genau wie Tornado (musste für teuer Geld eine Multi Engine Schulung machen, weil der Tornado von der Einstufung als Single Engine zählt).

Du bist/warst soweit ich mich erinnere Ausbilder für den Tornado.
Fliegst du jetzt eine Alphajet privat?

 

[Talon4Henk]

Nein, ich bin wie alle damals Alpha Jet in der Ausbildung geflogen.

So weit mir bekannt ist (leider wurde mir das zu spät bekannt, sonst hätte ich mit dem entsprechenden Schein eine Umschreibung [auch für zivilen Fluglehrer] beantragt) war das einzige Muster was als dual engine anerkannt wurde die T-37.
Ja, es hängt an der Anordnung und Entfernung der Triebwerke.

 

[rechlin-lärz]

Ist es richtig dass zivil zugelassene ehemalige Militärflugzeuge in D keinen Schleudersitz haben dürfen. Weiß jemand wie das in UK oder USA aussieht ?

Danke fant66

Nein, z.B. die PC-9 für die Zieldarstellung von EIS Aircraft sind zivil zugelassen und verfügen über "scharfe" Schleudersitze. Grundsätzlich ist das auch in D möglich: die Frage ist nur, wie hoch der Aufwand für eine solche zivile Zulassung ist. Bei "Spaßmobilen" wie den Alpha Jets von Red Bull hat man auf den Aufwand verzichtet.

In den USA z.B. sieht das offenbar anders aus: bis vor ein paar Jahren flog Toni Eichhorn eine Siai S-211 mit N-Registrierung und scharfen MK-10L Sitzen. Halten musste er sich an die Wartungs-/Revisionsvorschriften von MB - das war es im Großen und Ganzen, was die Sitze betraf. Ob der Flieger als Experimental oder "normal" zugelassen war, weiß ich nicht.

rechlin-lärz

 

[netvoyager]

Alpha Jet dürfte aufgrund des Einbaus der Triebwerke als Single Engine gelten

Die Flying Bulls Alpha Jets sind als D-I zugelassen, also mehrmotorige Flugzeuge 2 – 5,7 t.

 

[Balu der Bär]

Die Lärmklasse spielt wahrscheinlich auch ne größere Rolle hier in Deutschland....

 

[MX87]

Die Lärmklasse spielt wahrscheinlich auch ne größere Rolle hier in Deutschland....

Man stelle sich mal die Gesichter beim LBA vor, wenn man die Avro Vulcan hier zulassen wollen würde

 

[Balu der Bär]

Nun ich stelle mir eher die Gesichter der an dem Unterhalt beteiligten Personen vor, wenn es um das Begleichen der Landegebühren geht oder eine Landegenehmigung auf einem Flughafen zu bekommen....