Eine frühe Lockheed F-104G Starfighter der deutschen Luftwaffe

[marine104]

Ich bin mir ziemlich sicher, daß du was schönes im Fahrwerkschacht bauen wirst. Ich selbst mache in dem Bereich eigentlich immer so gut wie gar nichts, da man bei den großen, fast geschlossenen Klappen eh nicht viel sieht. Aber häufig zählt eben auch schon das Wissen, daß dort was ist... auch wenn man es nicht sehen kann! Wie auch immer, ich bleibe gespannt!

 

[Airbutsch]

Da hast Du schon recht. Das vordere Innenleben sieht man nicht, aber das hintere auf jeden Fall, so dass ich hier ein wenig Hand anlegen muss.

 

[Airbutsch]

So, die Räder von Eduard sind eingetroffen, somit kann ich ein vernünftiges Vorderrad zaubern.
Bei den Hauptfahrwerksrädern bin ich mir noch unschlüssig, da sie genauso dick sind wie die aus dem Kasten.
Es bleiben zwei Möglichkeiten:

1.Ich nutze die schon geänderten Räder aus den Kasten mit den entsprechenden Felgen von Eduard oder,
2. Ich trenne die Eduardräder längst auf und schleife sie dünner, mit allem was dazugehört (kleben, spachteln, schleifen, gravieren).

Ich werde mich morgen entscheiden, nachdem ich nochmal alles gemessen habe.

Bis dahin…

 

[Starfighter]

Also ich würde mir an deiner Stelle definitiv die Mühe machen, die Räder dünner zu schleifen, falls nötig. Merke aber: Die dünneren Hauptfahrwerksräder hatten andere Felgen als die breiten (hatte Jürgen schon angemerkt, oder?)! Das heißt auch, dass du glatte vordere Hauptfahrwerksklappen OHNE Ausbeulung brauchst.

 

[Airbutsch]

Gesagt, getan und schnell mal die Säge angesetzt.

 

[Airbutsch]

So sieht es dann aus…

 

[Airbutsch]

Nach dem Feilen ist das Endergebnis genau 1mm schmaler.

 

[Airbutsch]

Das sieht ja doch schon besser aus als die Teile vom Bausatz. Die Felgen sind hier nur gesteckt, was mich zu meiner nächsten Frage führt; Starfighter.

Die Felgen für das Bugfahrwerk sind ja nun die richtigen, aber brauche ich für die Hauptfahrwerke noch das andere Set von Eduard?

 

[Airbutsch]

Die Frage hat sich schon erledigt, Starfighter, da die Felgen für eine sehr frühe Version ganz anders aussehen.
Also werde ich es wohl so lassen, es sei denn man kann noch etwas daran rumpfriemeln.

 

[Airbutsch]

Inzwischen habe ich mit der Bodenwanne weitergemacht.
Um die ganze Angelegenheit etwas aufzuwerten verwendete ich einige Ätzteile von RaiRo.

 

[Airbutsch]

Zippermech verwies mich jedoch auf seinen Thread, wo auch eine Zeichnung (# 99) der rechten Seitenkonsole einer frühen F-104 zu finden ist.
Hier ist eindeutig zu sehen, dass einige hintere Panels nicht belegt waren.
Das werde ich auf jeden Fall noch ändern.

Bis dahin…

 

[Zippermech]

Zippermech verwies mich jedoch auf seinen Thread...

Hi,
nicht, dass hier Mißverständnisse entstehen
Als Mitleser hier bei diesem sehr interessanten Projekt verweise ich gerne auf den genannten Thread von Peter, an dem ich mich neben vielen Kollegen gerne beteilige!
Bei bestimmten Fragen zu bestimmten Aspekten der frühen F-104G bei der Luftwaffe werde ich natürlich, soweit gewünscht, versuchen, mit Infos dieses Projekt zu fördern.

Keep on building

 

[Airbutsch]

Hallo Zippermech,
ich hätte das "jedoch" weglassen sollen, da es vielleicht falsch ausgelegt werden kann.
Ich habe den Verweis auf diesen Thread als positiv verstanden und bin auch für Deine Hilfe sehr dankbar.
Daaaaanke

 

[schlund]

Hallo Airbutsch,

zu den Konsolen im Cockpit:
Die panele waren nicht leer, in dem TO Auszug sind sie nur nicht vollständig dargestellt.
Hier die beiden Konsolen aus dem Jahr 1962, die Schalterabdeckungen, die rot sind, habe ich rot markiert.
Soweit ich auf Deinem Foto erkennen kann, hast Du auf der rechten Seite 5 rote Punkte, die aber nicht rot sind.

Ok, wie ich eben gesehen habe, macht die Größenbeschränkung Ärger...schick mir bitte mal Deine mail-Adresse, dann schick´ich Dir die scans.

Beste Grüße,
Michael

 

[schlund]

So,

hier noch die versprochenen Bilder vom C2 Sitz.

So sieht das Kopfteil von oben aus.

 

[schlund]

Hier nochmal das Kopfteil von links und von rechts, das sieht man ja auch durch das Canopy.
Der Abzugsgriff für die Fußseilkapper war auch meistens gelb-schwarz gestreift.

 

[schlund]

Und hier der Sitz nochmal von vorne mit dem ganzen Gerödel.
Der Sitzcontainer ist hier grau, wie er von der Messerschmitt AG in Lizenz gebaut wurde.
Wahrscheinlich war der Container in Deinem Flieger hellolivgrün, die kamen damals noch von Lockheed in Lizenz.
Die weisse Schleife von dem RBF wurde immer um den Steuerknüppel gehängt.
Beste Grüße und viel Spaß beim Bauen (und Du kannst jederzeit nach Infos fragen, wie Zippermech schon sagte)

Michael

 

[Airbutsch]

Hallo Michael,
danke für Deine Scans und Deiner Mühe.
Das hat mir schon sehr weitergeholfen.
Den Sitz werde ich weiter bemalen lassen und anschließend, dank Deiner Informationen vervollständigen.
Meine E-Mail schicke ich per PN.
Schönes Restwochenende,
René

 

[nikkor]

Hier nochmal das Kopfteil von links und von rechts, das sieht man ja auch durch das Canopy.
Der Abzugsgriff für die Fußseilkapper war auch meistens gelb-schwarz gestreift.

Kurze technische Zwischenfrage. Was sind diese Fußseilkapper? Wann wurden die benutzt? Was waren die Fußseile?

 

[schlund]

Hallo Nikkor,

die Piloten hatten sogenannte "Sporen" an den Stiefeln, die am hinteren Ende in die Kugeln der Seile eingeklinkt wurden,
die mit Hilfe einer Spanntrommel beim Ausschuss die Füße an den Sitz zurückzogen.
Die wären sonst nicht ohne schwere Verletzungen mit dem Piloten herausgekommen.
Die Stahlseile wurden dann sehr schnell durch die automatische Zündfolge der ganzen Initiatoren unter der Sitzwanne
mittels Schneiden, die durch Gasdruck wie ein "Hackebeil" auf die Gegenstücke trafen, zerschnitten.
Dadurch waren die Füße nicht mehr mit dem Sitz verbunden.
Für den Fall, dass in einem verunglückten Flugzeug am Boden der Pilot aus dem Flugzeug gerettet werden muss,
konnte man eben den gelben Griff ziehen und damit die Kappanlage auslösen.

Gerne kann ich hier auch mal Details dieser Funktion posten, wenn Airbutsch nichts dagegen hat, allerdings
wäre wohl der Schleudersitzthread von Zippermech (http://www.flugzeugforum.de/threads/58760-Schleudersitze)
der besser geeignete Platz.

Beste Grüße,

Michael