Flightliner
Astronaut
Für mich war in Sachen Modellbau Kitty Hawks F-86 D "Sabre Dog" das Highlight 2015. Ein Bausatz, auf den die Sabre Fans und Liebhaber des grossen Maßstabs lange warten mußten.
Hier also einige erste Bilder der "Sabre Dog" , outdoor geschossen, nachdem der zähe Nebel der letzten Tage sich verzogen hatte und helles Sonnenlicht dem Alu quasi Leben eingehaucht hat. Leider aber keine Spur von Wolken, die ich mir wegen der Tiefe der Bilder gewünscht hätte.
Übrigens liefert Kitty Hawk mit seinem Bausatz eine Reihe sehr guter Abziehbilder, mittels deren sehr farbenfrohe Versionen gebaut werden können. Aber ich baue nun mal Maschinen in einem Finish, das ich noch in sehr jungen Jahren live erlebt habe, deshalb griff ich auch auf ZOTZ-Abziehbilder zurück, um eine Maschine der 526 FIS /86 FIW zu bauen, die bekanntlich ab 1957 in Landstuhl/Ramstein zu Hause war. Es mußte die Kommandeursmaschine sein, die allerdings später den Nasenflash nicht mehr hatte. Bildmaterial davon ist kaum zu kriegen und wenn, dann nur in schwarz-weiß mit einem Pulk von Open-Day- Besuchern davor.
Der Bau des Modells war eigentlich unproblematisch, obwohl auch dieser Bausatz seine Tücken hat, insbesondere im Übergangsbereich Rumpf-Radom. Hier gab's einiges zu verspachteln und zu verschleifen und das nicht zu wenig.
Chaotisch geht es bei der Bezeichnung der diversen Gußäste zu, denn bei meinem Bausatz waren bereits Teile für die inzwischen erschienene K/L-Version verwendet worden und deshalb in der Anleitung nicht korrekt bezeichnet.
Das Finish ist wie üblich bei meinen "Silberlingen" Aluminium-Folie, wozu hier m.E. schon alles gesagt wurde.
Das Triebwerk ist sehr schön filigran detailliert und verschwindet leider im Rumpf, es sei denn man stellt den Vogel mit abgezogenem Heckteil dar, was aber nicht mein Ding ist. Gleiches gilt für offene Panels und den ausfahrbaren
Raketenbehälter im unteren Rumpfbereich. Die meisten Bilddokumente zeigen diesen Behälter geschlossen, wenn die Maschine geparkt ist und so sollte mein Vogel ausschauen. Ebenso habe ich die Airbrakes geschlossen dargestellt.
Genug der Worte, lassen wir doch die Bilder sprechen, die ich der einfachheithalber lediglich durchnumeriert habe. Fragen beantworte ich gerne bei Bedarf.
Ich werde noch einige Detailbilder des Cockpits sowie Shelteraufnahmen nachliefern. Versprochen !
Flightliner
Hier also einige erste Bilder der "Sabre Dog" , outdoor geschossen, nachdem der zähe Nebel der letzten Tage sich verzogen hatte und helles Sonnenlicht dem Alu quasi Leben eingehaucht hat. Leider aber keine Spur von Wolken, die ich mir wegen der Tiefe der Bilder gewünscht hätte.
Übrigens liefert Kitty Hawk mit seinem Bausatz eine Reihe sehr guter Abziehbilder, mittels deren sehr farbenfrohe Versionen gebaut werden können. Aber ich baue nun mal Maschinen in einem Finish, das ich noch in sehr jungen Jahren live erlebt habe, deshalb griff ich auch auf ZOTZ-Abziehbilder zurück, um eine Maschine der 526 FIS /86 FIW zu bauen, die bekanntlich ab 1957 in Landstuhl/Ramstein zu Hause war. Es mußte die Kommandeursmaschine sein, die allerdings später den Nasenflash nicht mehr hatte. Bildmaterial davon ist kaum zu kriegen und wenn, dann nur in schwarz-weiß mit einem Pulk von Open-Day- Besuchern davor.
Der Bau des Modells war eigentlich unproblematisch, obwohl auch dieser Bausatz seine Tücken hat, insbesondere im Übergangsbereich Rumpf-Radom. Hier gab's einiges zu verspachteln und zu verschleifen und das nicht zu wenig.
Chaotisch geht es bei der Bezeichnung der diversen Gußäste zu, denn bei meinem Bausatz waren bereits Teile für die inzwischen erschienene K/L-Version verwendet worden und deshalb in der Anleitung nicht korrekt bezeichnet.
Das Finish ist wie üblich bei meinen "Silberlingen" Aluminium-Folie, wozu hier m.E. schon alles gesagt wurde.
Das Triebwerk ist sehr schön filigran detailliert und verschwindet leider im Rumpf, es sei denn man stellt den Vogel mit abgezogenem Heckteil dar, was aber nicht mein Ding ist. Gleiches gilt für offene Panels und den ausfahrbaren
Raketenbehälter im unteren Rumpfbereich. Die meisten Bilddokumente zeigen diesen Behälter geschlossen, wenn die Maschine geparkt ist und so sollte mein Vogel ausschauen. Ebenso habe ich die Airbrakes geschlossen dargestellt.
Genug der Worte, lassen wir doch die Bilder sprechen, die ich der einfachheithalber lediglich durchnumeriert habe. Fragen beantworte ich gerne bei Bedarf.
Ich werde noch einige Detailbilder des Cockpits sowie Shelteraufnahmen nachliefern. Versprochen !
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