Eurofighter aus Fernost

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Nicht, dass in meiner Vitrine noch ein Eurofightermangel bestanden hätte...; aber dann war ich doch neugierig, wie man in Fernost an das Thema in 1/72 herangegangen war.

 

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Ich hoffe, mir wird in diesem Forum verziehen, in Fernost hat man es im Gegensatz zu Revell und damit zur sonst sprichwörtlichen deutschen Maßarbeit - tatsächlich geschafft, dass die Teile zusammenpassen.

 

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Kein Vorteil ohne Nachteil(e). Einer ist hier sichtbar, die Schubdüsen gibt es nur in verengter Postion, womit sich die Darstellung von parkenden oder gemächlich rollenden Maschinen eigentlich verbietet (jedenfalls nach den Originalfotos, die ich so gesehen habe).

 

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Dafür hat uns Hasegawa auch eine Pilotenfigur spendiert, die schon ordentlich Gas gibt. Ihr Schädel ist ziemlich umfangreich, man wollte aber nichts Pathologisches darstellen, sondern einen Helm mit Helmdisplay. Den haben österreichische Piloten nicht auf, ich habe aber nur ein wenig kleiner geschliffen. Zweiter Schwachpunkt des Bausatzes ist der Schleudersitz, den ich mit ein bisschen Draht nachdetailiert habe.

 

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Dritter Kritikpunkt: Die Rampen an den Lufteinläufen sind keine separaten Teile, sondern gehören bei Hasegawa einfach zum Unterrumpf und liegen flach; also: ausschneiden und schief wieder anpicken.

 

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Die Oberfläche hat feine, scharfe Gravuren, für die Leuchtbänder unterhalb der Cockpithaube gibt es tatsächlich einen erhabenen Streifen.

 

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Typisch für die Einsatzbereitschaft (=Alarmrotte) in Österreich trägt mein Modell nur einen Hauch von Nichts, also eine IRIS-T. Diese ist Hasegawa mit dünnen Finnen gut gelungen, gegenüber Revell fallen dafür die etwas vereinfachten Fahrwerksbeine und -klappen ab.

 

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Österreichische Decals gibt es im Bausatz nicht. Sie stammen vielmehr von Brent-Air-Decals, müssen zwar einzeln ausgeschnitten werden, lassen sich aber leicht verarbeiten und geben die Beschriftung des Originals sehr gut wieder.