Leider habe ich nicht an den Durchstieg zu den Motoren gedacht, der auf der Unterseite des Flügels am oberen Ende einer „Strickleiter“ liegt. Dadurch musste ich diesen nachträglich „ausstemmen“. 
Die vier Kreuze markieren die Stellen, an denen die Baldachinstreben später angebracht werden sollen.
Denn hier war ich zu schnell. Der Wal D-1422 hat einen einfachen rechteckigen Ausschnitt für den hinteren Propeller und nicht so was doppelt abgeschrägtes wie in der Zeichnung. Also mussten die zuvor abgetrennten Stücke wieder dran.
Die Wal in Friedrichshafen hat vorne ein Fenster. War das bei Deiner nicht so?
Erprobter Vorschlag: Luken & Oeffnungen mit feinporigem Schaumstoff ausfüllen ohne Ueberstand am Rand -
Hallo zusammen,
Ich nehme normalerweise feuchte Papiertaschentücher zum Ausstopfen von Rumpföffnungen. Hier habe ich aber Angst, vorher anzubringende filigrane Einbauten (Gashebel, Steuerräder, etc.) damit zu zerstören. Auch mein übliches Shading mit Wasserfarbe könnte sich unter Schleifwasser wieder verselbständigen. Ich überlege noch, ob ich die filigranen Dinge am Schluss noch von außen anbringen kann. Dann könnte ich wie gewohnt oder wie von Dir vorgeschlagen „ausstopfen“. Oder ob ich vor dem Aufkleben des Daches alles fertig und möglichst dicht machen sollte.
Die Glattblechbereiche links und rechts vom Motor sind mir um einen Rippenabstand zu schmal geraten (man würde es später daran merken, dass der Propeller sich nicht frei drehen kann). Den Bereich hatte ich schon auf die neue Hinterkante abgeschrägt.
Ich will das Problem mit dem Schleifwasser nun doch so lösen, dass ich alle Löcher von innen mit Tamiya-Band abklebe. Zur Probe habe ich für das Bild probiert, was passiert, wenn ich das Loch von außen mit einem Zahnstocher wieder öffnen will. Sicherheitshalber wurden die Klebestreifen noch dunkelgrau gestrichen, damit man sie später nicht mehr durch die Löcher in der gegenüberliegenden Seite sieht.
