Olv
Berufspilot
Bin gerade über diesen Artikel gestolpert:
http://www.derbund.ch/zuerich/region/Mayday-auf-SwissFlug-2140/story/14954450
Dabei wird geschildert wie eine Swiss-Maschine auf dem Flug nach Valencia wegen einem drohenden loss of cabin pressure eine Luftnotlage erklären muss. Die Situation scheint dabei von der Fluglotsin nicht gerade einfacher gemacht worden zu sein weil sie anfangs kein Tiefersinken erlaubte.
Was meinen die Experten dazu? Wird immer eine Luftnotlage erklärt bei Problemen mit der Druckbelüftung? Der Vorfall war übrigens am 12. September 2013 über Südfrankreich, gibts dazu vielleicht irgendwo einen Funkmitschnitt?
http://www.derbund.ch/zuerich/region/Mayday-auf-SwissFlug-2140/story/14954450
Dabei wird geschildert wie eine Swiss-Maschine auf dem Flug nach Valencia wegen einem drohenden loss of cabin pressure eine Luftnotlage erklären muss. Die Situation scheint dabei von der Fluglotsin nicht gerade einfacher gemacht worden zu sein weil sie anfangs kein Tiefersinken erlaubte.
Was meinen die Experten dazu? Wird immer eine Luftnotlage erklärt bei Problemen mit der Druckbelüftung? Der Vorfall war übrigens am 12. September 2013 über Südfrankreich, gibts dazu vielleicht irgendwo einen Funkmitschnitt?