So, es hat hat zwar etwas länger gedauert, als ich es angekündigt habe, aber ich hatte ein paar Zweikämpfe mit den Scannern (wirklich zwei verschiedene, einer für die Standardformatseiten, einer für die etwas größeren Zeichnungen und beide wollten gestern abend/heute morgen nicht ganz so wie ich) auszufechten. Nun aber kann es losgehen:
Dem Titelblatt ist zweifelsfrei zu entnehmen, daß die Änderungsanordnung zur Einrüstung der Verkabelung für den Container SM aus dem Jahre 1985 stammt.
Die Rückseite dieses Protokolls enthält ein paar spannende Informationen:
- Die Umrüstung hat die gleiche Truppe erledigt, die auch die R-60 Umrüstung gemacht hat.
- Ursprünglich sollten 30 Maschinen umgerüstet werden, 16 RSBN und 14 Lasur- Maschinen. Erstere wurden knapp zwei Monate nach Erlass dieser Anordnung wieder gestrichen, hier ohne Angaben von Gründen.
- Versucht man mit Hilfe der Seriennummern die taktischen Nummern der umzurüstenden Maschinen herauszufinden, gerät bei den RSBN-Maschinen man in leichte Schwierigkeiten. Schuld ist wahrscheinlich eine frühe Ausprägung eines "Copy & Paste Errors", aber seht selbst: Während man zu den Nummern Einträgen 1-10 die taktischen Nummern 792 794 797 835 837 838 840 844 850 859 zuordnen kann, mißlingt dies von Eintrag 11-16. Hier ist die Fortführung der Nummern mit dem Beginn 75053xxx fehlerhaft, es muß 75035xxx heißen. Vertauscht man also die beiden Ziffern, kommt man auf die Maschinen 887 900 917 920 978. Aber auch die Auflistung der Lasur- Maschinen ist nicht ganz fehlerfrei. Die Einträge 17-25 sowie 26-30 sind den taktischen Nummern 871 872 873 874 875 876 881 886 879 892 893 895 899 zuzuordnen. Lediglich der Eintrag 26 ein hat Problem. Ich würde die Ziffer als 75033392 interpretieren. Eine Maschine mit dieser Nummer flog aber nicht in den Luftstreitkräften. Versucht man jedoch die Reihe der vorhandenen Maschinen zu vervollständigen, so fehlt als einzige Lasur-bis die 882. Diese hat die Nummer 75033397. Die letzte Ziffer an Position 26 in obiger Liste ist sicher interpretationswürdig, vielleicht soll es wirklich eine 7 sein, vielleicht ist es aber auch nur ein Schreibfehler. Interessant ist, daß bei der ursprünglichen Planung Maschinen aus allen vier Lieferungen beteiligt waren, sogar zwei aus der Lieferung der letzten vier (850, 859) .
Den Text der eigentlichen Änderungsanordnung will ich Euch ersparen, er ist in der Sprache des Mutterlandes der Maschinen verfaßt. Auch die Zeichnungen gehen sehr stark ins Detail und zeigen Lage von Schrauben, Sicherungen und der Hermetikdurchführung. Eine genaue Einordnung der Detailbilder ist beinahe nur direkt am Flugzeug möglich. Aber ich hoffe, erst einmal die wesentlichen Fragen zu
wann,
wer und
welche Maschinen geklärt zu haben.
Axel