Schienenfahrzeuge - Fotos 2016

[koehlerbv]

ES64U2 der Mittelweserbahn. Hab ich noch nie in echt gesehen als Südlicht.

 

[Jumo 004]

ES64U2 der Mittelweserbahn. Hab ich noch nie in echt gesehen als Südlicht.

Fast richtig Es steht zwar noch Mittelweserbahn an der Lok, aber das EVU ist/sind zwischenzeitlich die EVB (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser. Die Lok heißt jetzt hochoffiziell 91 80 6182 911-8 D-EVB

 

[Jumo 004]

und hier noch mal von der anderen Seite:

 

[boxkite]

Wozu all das metallene Gewimmel am Himmel, wenn doch mit Dampf gereist wird ?



Die 41 1144 hat mal wieder "Ausgang" - heute Morgen kurz vorm Bahnhof Fröttstädt. Sie bewegt den Altenburger Express und kommt heute Nacht noch einmal in Gegenrichtung hier durch. Leider habe ich dann keine Zeit .

 

[boxkite]

Und hier mal mal ein Stück näher beim Erreichen des Bahnhofs.

 

[Zippermech]

Der IC 2012 - oder warum fährt man 200 km nur für einen Zug...

Als ein Fahrdienstleiter kürzlich vom sagenumwobenen letzten mit 218er doppelbespannten IC im wilden Süden berichtete, der mir bisher nicht bekannt war, war der Beschluß, selbiges "Fossil" noch in diesem Leben mal abzulichten, schon gefasst.
Passendes Wetter war gegeben und raus ging`s zur "Illertalbahn", einer eingleisigen Strecke von Ulm nach Memmingen und weiter, auf der als Höhepunkt der IC 2012/2013 "Allgäu" verkehrt. Ab Ulm mit 2x218 bespannt, geht`s von dort nach Oberstdorf und zurück.

Zuerst braust eine Doppelgarnitur BR 612 in Richtung Memmingen...



Voila, hier ist der Traum des Altdiesel-Fans, der IC "Allgäu" nach Ulm

 

[Diamond Cutter]

Oha! Da ist aber auch wieder mal eine Gleislageberichtigung fällig. Man möchte sich das sommers gar nicht vorstellen !

Gruß
André

 

[Anton]

BR 155 bei der Bahnbrücke über die Warnow.

 

[Anton]

IC in Richtung Rostock .

 

[Anton]

185 der SETG.

 

[boxkite]

Oha! Da ist aber auch wieder mal eine Gleislageberichtigung fällig. Man möchte sich das sommers gar nicht vorstellen !

Gruß
André

Geht Deine Befürchtung in Richtung Gleisverwerfung, so wie einst hier im eine halbe Bahnreisestunde entfernten Bischleben?

 

[koehlerbv]

Oha! Da ist aber auch wieder mal eine Gleislageberichtigung fällig. Man möchte sich das sommers gar nicht vorstellen !

Gruß
André

Den extremen Effekt des Teleobjektivs darf man bei solchen Aufnahmen aber auch nicht vergessen.

Bernhard

 

[Diamond Cutter]

Geht Deine Befürchtung in Richtung Gleisverwerfung, so wie einst hier im eine halbe Bahnreisestunde entfernten Bischleben?

Soweit möchte ich nun vielleicht nicht gehen, aber gut ist das sicherlich nicht. Letztlich bedeuten solche Stellen immer unnötige Belastungen sowohl für das rollende Material als auch für den Unterbau. Wenn ich die Geschwindigkeitstafel richtig deute, fährt man an der Stelle auch nicht gerade langsam .

Gruß
André

 

[koehlerbv]

Bedenke aber: Du siehst hier - optisch durch das Tele - zusammengestauchte 800 Meter bis zur Kuppe (vermutlich sind es sogar noch mehr). Einerseits: Ja, volle PZB-160 km/h sind da erlaubt, andererseits sehen wir vorne fast verdeckt verdeckt die Kilometrierungstafel 147,2, hinten die 148,0, und das ist nicht das Ende der Fahnenstange.
"Schnurgerade" ist natürlich trotzdem etwas anderes
Man bräuchte jetzt mit einem vergleichbaren Objektiv Vergleichsfotos von Schnellfahrstrecken wie München-Ingolstadt oder gar der SFS des TGV bei Verdun (LGV Est européenne -> Weltrekordfahrt 2007) - ich möchte wetten, auch dort würde man gewisse "Unebenheiten" erkennen, die optisch bedingt überdeutlich werden.

Bernhard

 

[Zippermech]

Mal wieder ein Kurzbesuch bei der Augsb. Localbahn am 21.03.16:

Hier kommt ein kurzer Verteilerzug, bestehend aus der Lok#41, einigen Wagen mit Behältern für Hackschnitzel und drei Kesselwagen sowie am Schluß der Krauss-Maffei-Lok#22. Die 22 ist m.W.n. die zweitälteste der KM-Loks und seit gut 1957 im Einsatz

 

[boxkite]

Bedenke aber: Du siehst hier - optisch durch das Tele - zusammengestauchte 800 Meter bis zur Kuppe (vermutlich sind es sogar noch mehr). Einerseits: Ja, volle PZB-160 km/h sind da erlaubt, andererseits sehen wir vorne fast verdeckt verdeckt die Kilometrierungstafel 147,2, hinten die 148,0, und das ist nicht das Ende der Fahnenstange.
"Schnurgerade" ist natürlich trotzdem etwas anderes
Man bräuchte jetzt mit einem vergleichbaren Objektiv Vergleichsfotos von Schnellfahrstrecken wie München-Ingolstadt oder gar der SFS des TGV bei Verdun (LGV Est européenne -> Weltrekordfahrt 2007) - ich möchte wetten, auch dort würde man gewisse "Unebenheiten" erkennen, die optisch bedingt überdeutlich werden.

Bernhard

Danke für die Hinweise, Bernhard.

Wer vergleichende Bilder an Schnellfahrstrecken machen möchte: Es handelt sich um das 1200er Tele der Canon PowerShot SX50 HS.

 

[Fulcrum_fan]

Den extremen Effekt des Teleobjektivs darf man bei solchen Aufnahmen aber auch nicht vergessen.

Bernhard

mit 500 mm heute aufgenommen, aber andere Perspektive, trotzdem wellige Schienen erkennbar

 

[Zippermech]

Hinter Der war ich her...

Nachdem mir ein "Informant" von einer altroten V100 auf Localbahngleisen berichtet hat, begab ich mich auf die "Jagd" nach selbigem Phänomen. Am 23.03.16 nun hab`ich sie selbst "erwischt"
Hier rückt die V100 1365 solo aus in Richtung Lechhausen; die Lok dürfte wohl angemietet sein.

 

[Zippermech]

In Lechhausen wurde sie dann beim Rangieren im/am dortigen Schwellenwerk "aufgespürt". Die Lok mühte sich da hör- und sichtbar mit den Waggons ab...

 

[Zippermech]

Konnte mich nur schwerlich vom Geschehen losreißen, der Anblick war einfach zu selten
Deshalb hier ein letztes Bild...



Gruß nochmal an den Lokführer !