Der FDR Schrieb zeigt, dass der AP innerhalb von einer Sekunde nach dem Beginn der fehlerhaften Anzeige ausgestiegen ist (wohl weil der Pitch da scheinbar schon 15° erreicht hatte). Zu diesem Zeitpunkt waren die Ruder noch alle neutral. Erst nach dem "AP Disconnect" gab es die ersten Steuerinputs.
Danke für die Info, das kam irgendwie nicht so klar im Report raus.
Puhh, dass ist echt "schade". Es sind ja dann eigentlich "nur" zwei Dinge passiert: IRU (Gyro-Teil) des Kapitäns hat einen fehlerhaften Output geliefert (wieso auch immer), noch bevor dieser den AP beeinflussen konnte, hat sich dann auch dieser verabschiedet. Soweit natürlich doof, aber das Flugzeug war bis dato noch völlig intakt und hatte einen stabilen Flugzustand?!?
Die Höhe, Variometer und Geschwindigkeit kommen ja von anderen Rechnern oder zumindest anderen Teilen der IRU, weil diese ja mit anderen Sensoren erfasst werden. Diese müssten ja dann eigentlich normale Werte geliefert haben.
Zu einem Pitch-Up von 30° gehört ja dann auch irgendwie eine ordentliche Steigleistung (Vario), eine Höhenänderung natürlich auch und in aller Regel tut sich an der Geschwindigkeit ja auch etwas.
Ungeachtet der Situation finde ich es aber schade, dass offensichtlich das Basic-T des PDF nicht im Zusammenhang gesehen wird. Als Außenstehender finde ich den aufgetretenen Fehler auch erstmal nicht so schlimm.
Da muss das Training noch mehr darauf abzielen nicht gleich instinktiv an irgendeinem Knüppel/Hebel zu ziehen, sondern erstmal die Flugmechanischen/kinetischen Basics Geschwindigkeit, Höhe, Steigrate und angezeigter Pitchwinkel über alle Instrumente abzugleichen und sich ein kinetisches Lage/Trendbild zu verschaffen.
Klar sind wir hier nun schlauer und wahrscheinlich läuft das auch gegen den "Instinkt" eines Piloten, aber nichts machen ist dann erstmal das Beste, vor allem in solchen Situationen, wenn das Flugzeug stabil fliegt und gerade keine dynamischen Vorgänge vonstatten gehen: Flugzeug ist ausgetrimmt und Power-Setting passt. Die Chance, dass der Flieger auch ohne (Auto)Pilot einfach gerade aus weiter fliegt ist da recht hoch.