1/32 Su-22M4 "Fitter-K" NVA/LSK - LEM

[Ralph]

Mit Hilfe von Plasticard, wurde der bes. Bereich in Richtung Original getrimmt. Ich vermute, das flache Teil unter dem Bremsschirmbehälter fungiert als eine Art "Abweiser" für den Bremsschirm, um diesen beim Auswurf dem Abgasstrahl fern zu halten. Genaueres dazu können aber bestimmt die Su-22 - Experten liefern!
Die restliche Verkleidung o. Verstärkung, entstand ebenso aus 'Sheet' nach Vorbildern. "Vernieten" in diesen Bereichen findet erst später statt.

Dies mal der erste Schritt in Richtung Heckpartie. Und da wartet noch Einiges auf mich!

so sieht's wesentlich besser aus !

 

[Tester U3L]

Der nächste Schritt zur M4 ist die Einpassung des zusätzlichen Kühllufteinlaufs für das Triebwerk vor dem Seitenleitwerk.
Ein einfaches ausschneiden entlang der dafür vorgesehenen Gravuren und einsetzen des Resinteils, sieht einfach aus und ist so wohl auch gedacht. Doch Vorsicht!!

Kleine Korrektur:
Dies ist nicht ein zusätzlicher Lufteinlauf für das Triebwerk, sondern der Lufteinlauf für den Luft-Luft-Kühler der Klimaanlage für Pilot und die empfindliche Elektronik (Kühlung der Triebwerkszapfluft mit Luft von außen).

Mit Hilfe von Plasticard, wurde der bes. Bereich in Richtung Original getrimmt. Ich vermute, das flache Teil unter dem Bremsschirmbehälter fungiert als eine Art "Abweiser" für den Bremsschirm, um diesen beim Auswurf dem Abgasstrahl fern zu halten. Genaueres dazu können aber bestimmt die Su-22 - Experten liefern!

Ja, das ist schon ein Schutz für den Bremsschirmcontainer und auch die Bänder des ausgeworfenen Bremsschirms, aber nicht nur vor den heißen Triebwerksabgasen, sondern auch vor austretendem Kraftstoff.
Auf Deinem verlinkten Bild erkennt man gut das unten herausragende Röhrchen des Drainagesystems. Dort trat beim Anlassen und auch danach geringe Mengen von Kraftstoff aus, der dann vom Abgasstrahl entsprechend verteilt wurde.

 

[Scratch]

Hallo Tester U3L,
vielen Dank für die Berichtigungen bzw. Deine Info's!
Die sind natürlich Gold wert und von mir bzw. uns Allen mehr als erwünscht! Bitte weiter so!

 

[Tester U3L]

Hallo Tester U3L,
vielen Dank für die Berichtigungen bzw. Deine Info's!
Die sind natürlich Gold wert und von mir bzw. uns Allen mehr als erwünscht! Bitte weiter so!

Immer wieder gern!

Bitte auch den Parallel-Thread beachten. Einige Punkte (z.B. die diversen Antennen) sind auch hier relevant.

http://www.flugzeugforum.de/threads/81410-Su-22-M4-Fitter-K-Polish-Air-Force

 

[Scratch]

Der nächste Schritt betrifft das Seitenruder.
Dieses ist am Bausatzleitwerk lediglich eingraviert, was im unteren Teil dem Original im Gravurverlauf so nicht entspricht und von mir korrigiert wird.

Vergleich

 

[Scratch]

Nach dem heraustrennen des Seitenruders, wurde die überarbeitete Formgebung dieses Bereiches durch auffüttern mittels Sheet und Schleifpapier umgesetzt.

 

[Scratch]

Und nach einer Trockenanpassung des Gehäuses für die RSBN-6S und SO-69 Antennen, bin ich mit diesem Arbeitsschritt vorerst zufrieden.
Das zuvor herausgetrennte Seitenruder mit seiner alten Form, paßt hier natürlich nichtmehr! Hm..wie soll das gelöst werden?
Dazu beim nächsten mal mehr..

 

[Scratch]

Immer wieder gern!

Bitte auch den Parallel-Thread beachten. Einige Punkte (z.B. die diversen Antennen) sind auch hier relevant.

http://www.flugzeugforum.de/threads/81410-Su-22-M4-Fitter-K-Polish-Air-Force

Mach Ich!

 

[Airbutsch]

Eine SU-22 in 1/32 ist ja eigentlich für fast jeden Modellbauer dieses Maßstabs ein kleines Träumchen. Für mich auf jeden Fall, deshalb schaue auch ich gespannt zu.

Ich wünsche Dir gutes Gelingen und viel Spaß beim umsetzen Deiner Ziele.

PS.: Ich habe auch schon jabog38 angeboten mit Fotos auszuhelfen. Ich habe ungefähr 8GB Fotos von der SU-22 in Cottbus gemacht. Ich hoffe sämtliche Details erwischt zu haben. Also wenn Bedarf ist, dann los.

 

[Scratch]

Na das ist natürlich ein Angebot!
Ich komm bei Bedarf gerne darauf zurück! Danke!

 

[ESPEZ]

...Ich habe ungefähr 8GB Fotos von der SU-22 in Cottbus gemacht...

Na, gut zu wissen und spart uns ja bei Bedarf auch eine Menge Arbeit.

 

[jabog38]

Stephan, beim Betrachten der Vergleichsbilder fällt mir auf, daß mein Leitwerk relativ unvollständig ist, ich bin also umso gespannter auf Deine Lösungen hier. und die ersten Schritte sind äusserst vielversprechend!

 

[Mig29A]

Orti auf der Susi, äh bei der Arbeit..



Ich denke das geht hier klar?!?

 

[Scratch]

Stephan, beim Betrachten der Vergleichsbilder fällt mir auf, daß mein Leitwerk relativ unvollständig ist, ich bin also umso gespannter auf Deine Lösungen hier. und die ersten Schritte sind äusserst vielversprechend!

Hallo Albrecht,
danke! Meine Vergleichsbilder sind auf "Prime Portal" zu finden, falls noch nötig!
http://www.primeportal.net/hangar/luc_colin3/su-22m4_fitter/

 

[Scratch]

Orti auf der Susi, äh bei der Arbeit..

Ich denke das geht hier klar?!?

Freilich!
Was macht denn Stephan da? Fitter-Hausmeister??!!

Bei der Gelegenheit..ich benötige eine schöne Großaufnahme von dem JBG 77 - Patch für das Leitwerk am Modell! Hat da jemand ein Bild für mich?

 

[Mig29A]

Von Stephan zu Stephan, musst ihn selber fragen…

Aber da jibbet ein gutes Bild zum Wart beim Tanken, Szene nachgestellt...

 

[Mig29A]

Spaß bei Seite,

bei der Arbeit bedeutet natürlich die alten Tarnverläufe zu generieren, was allerdings gar nicht einfach fällt, denn im original Lack steht die Gutste ja auch nicht mehr…

 

[Scratch]

Von Stephan zu Stephan, musst ihn selber fragen…

Aber da jibbet ein gutes Bild zum Wart beim Tanken, Szene nachgestellt...

Ich werd ihm auf jeden Fall sagen..das Cockpit ist weiter vorne!!

 

[Scratch]

Spaß bei Seite,

bei der Arbeit bedeutet natürlich die alten Tarnverläufe zu generieren, was allerdings gar nicht einfach fällt, denn im original Lack steht die Gutste ja auch nicht mehr…

Ja, leider! Aber schön zu sehen, daß diese Maschinen nicht in Vergessenheit geraten!

 

[Mig29A]

Gott sei Dank gibt es die "Fleißigen" in Cottbus, so oder so das "BESTE MUSEUM IN DEUTSCHLAND", was den Erhalt der innerdeutschen Historie betrifft, Hut ab und riesigen Respekt…

Bin immer wieder gern vor Ort, wenn es von mir nicht doch so weit entfernt wäre.

Aber mit ´nem Besuch bei den Sprembergern kann man das allemal verbinden.