Flugbetrieb in Wunstorf (ETNW) 2016

[mike november]

Ich sehe das wie mbetnt, durch den recht sparsamen Flugbetrieb zur Zeit bekommen die Controller wohl anders ihre notwendigen runs nicht voll.

 

[mbetnt]

Ich sehe das wie mbetnt, durch den recht sparsamen Flugbetrieb zur Zeit bekommen die Controller wohl anders ihre notwendigen runs nicht voll.

Wenn man das mal genauer aus einem anderen Blickwinkel betrachtet ist es an ganz schön vielen Plätzen so....leider ldeider :-( Ach was wünsch ich mir die alte Zeit zurück ;-)

 

[Nils Berwing]

Kein Scherz ist die Tatsache, dass der POTUS dieses Jahr die Industriemesse in Hannover eröffnen wird und darum am 24.04. die Air Force One entweder in Hanmover oder eben Wunstorf landen wird.

http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Uebersicht/So-laeuft-der-Besuch-von-US-Praesident-Barack-Obama-in-Hannover-ab

 

[Buccaneer]

Die "heiße Phase" im Lufftransport der Übung Joint Derby startet laut dieser PM heute! Beteiligt sind laut SKB neben DEU C-160 und A-400 auch eine C-130 aus Österreich.
DEP ETNW A-400 laut PM 09:00loc
ARR ETMN A-400 laut PM 09:30loc

ETNW ist dazu auch das WE über geöffnet:

AD ETNW:SPECIAL OPERATING HOURS DUE TO MILITARY EXERCISE JOINT
DERBY 2016. AERODROME OPS HOURS DAILY ONLY FROM 0700Z - 1800Z. 15 APR 07:00
2016 UNTIL 18 APR 18:00 2016. CREATED: 01 APR 09:04 2016

 

[Kilgore]

Die Übung muss wohl erstmal ohne die A400M stattfinden...
http://augengeradeaus.net/2016/04/logistik-grossuebung-der-bundeswehr-a400m-bleibt-am-boden/

 

[Buccaneer]

Es ist wirklich zum heulen...

 

[Jeroen]

A400 fliegt heutemorgen anscheinend dennoch.

 

[Jeroen]

54+03, ein C160 auch unterwegs.

 

[Jeroen]

Und der zweite C160. Wer ist heute in Hohn?

 

[Jeroen]

Und der dritte C160 ging hoch.

 

[Jeroen]

Und in etwa halbe Stunde C130 aus sudost.

 

[Erik Kamphuis]

8T-CA fliegt aber uber Wunstorf dir Bremen!

 

[HUEYROB]

8T-CA fliegt aber uber Wunstorf dir Bremen!

Geht nach Nordholz.

Gruß, ROB

 

[Herby]

Moin,

heute geflogen in Wunstorf:

A.400M 54+02 und 54+03 LTG 62

C-160D 50+67 LTG 61
C-160D 50+87 LTG 63

45+46 und 45+61 Tornado TLG 51, beide overshoot

14+01 Global 5000 FBS, overshoot

Danke an Wieland für die Logs!

 

[Remy Danton]

Du meinst wahrscheinlich, dass die Flugzeuge einen tiefen Überflug gemacht haben, denn ein overshoot ist etwas anderes.

 

[Herby]

Du meinst wahrscheinlich, dass die Flugzeuge einen tiefen Überflug gemacht haben, denn ein overshoot ist etwas anderes.

Moin,

das sehe ich anders! Ich bin seit 1980 Mil Spotter und fotografiere seit 1983. Damals wie heute ist jeder Durchstart ein "overshoot" und das ist er für mich heute auch noch Die damals vorhandenen Spotter-Magazine (BAR etc.) haben das eingeführt und es wurde allgemein anerkannt. Das sei allen Jungspunden mal gesagt, auch wenn viele das nicht wissen! Mit "overshooting the runway" etwa nach einem Startabbruch hat das nix zu tun.

Happy Spotting!

Herby

 

[Remy Danton]

Na wenn die Spotter das sagen, da kann ich als blöder Pilot nicht mitreden.

 

[Herby]

Na wenn die Spotter das sagen, da kann ich als blöder Pilot nicht mitreden.

Wenn du dich selbst so betitelst ist es o.k.... Das würde ich z.B. nie sagen.

 

[Remy Danton]

Ich wollte eigentlich nur das ganze ins Lächerliche ziehen, dass man hier Begriffe für etwas erfindet, was in der Fliegerei einen ganz spezifischen Namen hat. So wie es Fotografen gibt, die das Auflösen einer Jet-Formation über dem Fliegerhorst in Neuburg schon als carrier break gezeichnet haben, obwohl man da weit und breit keinen Flugzeugträger sehen kann.

Und in der Fliegerei gibt es nun mal zwei verschiedene overshoots:

1. auf der Bahn, z. B. bei einem Startabbruch und
2. bei einem Instrumentenanflug, wenn man den verlängerten Endanflug beim Eindrehen überschießt.

Man muss ja nicht jeden Mist weiter erzählen, nur weil er sich irgendwann mal irgendwo eingebürgert hat.

 

[Herby]

Ich wollte eigentlich nur das ganze ins Lächerliche ziehen, dass man hier Begriffe für etwas erfindet, was in der Fliegerei einen ganz spezifischen Namen hat. So wie es Fotografen gibt, die das Auflösen einer Jet-Formation über dem Fliegerhorst in Neuburg schon als carrier break gezeichnet haben, obwohl man da weit und breit keinen Flugzeugträger sehen kann.

Und in der Fliegerei gibt es nun mal zwei verschiedene overshoots:

1. auf der Bahn, z. B. bei einem Startabbruch und
2. bei einem Instrumentenanflug, wenn man den verlängerten Endanflug beim Eindrehen überschießt.

Man muss ja nicht jeden Mist weiter erzählen, nur weil er sich irgendwann mal irgendwo eingebürgert hat.

Ich gebe Dir recht, dass...sagen wir mal, die "neue Generation Spotter und Fotografen" vieles falsch eingebürgert hat. Für mich wäre das Eindrehen immer noch ein "Tactical Break". Ich bin auf einem RAF-Platz groß geworden, da war der Begriff "overshoot" auch im Funk immer wieder mal zu hören.