Probelauf MiG-21

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Ich will euch den Spaß nicht verderben, aber ich habe mal zum Spielen ne Tabelle gemacht:





Alle Werte findet man bei Wikipedia.

 

[HorizontalRain]

Ich will euch den Spaß nicht verderben, aber ich habe mal zum Spielen ne Tabelle gemacht:





Alle Werte findet man bei Wikipedia.

Hhmm, also den Wert von 1,02 für die MiG-21 halte ich für etwas zu optimistisch.

Für eine MiG-21 MF sollte man etwas realistischer von einer Startmasse um die 7,5 t ausgehen (denn ohne KS geht es nicht). Das R13-300 lieferte (theoretische) 63,7kN. Anhand dieser Zahlen kommt man auf ~ 0,83 (was ja auch noch ok ist, aber eben nicht auf > 1,0).

HR

PS: Die MiG-21bis konnte in Bodennähe mit dem TW25 ein "Sonderregime" nutzen (kurzzeitig), damit wären vmtl. > 1,0 machbar - aber ob das direkt beim Start nutzbar war, entzieht sich meiner Kenntnis...

 

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Hhmm, also den Wert von 1,02 für die MiG-21 halte ich für etwas zu optimistisch.

Gleiches Recht für alle, beim Probelauf kann man das sicher durchgehen lassen

 

[Maljutka]

vorher tanken

 

[Maljutka]

Luft gibt`s auch noch

 

[n/a]

PS: Die MiG-21bis konnte in Bodennähe mit dem TW25 ein "Sonderregime" nutzen (kurzzeitig), damit wären vmtl. > 1,0 machbar - aber ob das direkt beim Start nutzbar war, entzieht sich meiner Kenntnis...

Da das Sonderregime auch im Probelauf überprüft wurde, sollte es auch beim Start prinzipiell auch funktioniert haben. Mit einer teilweisen Betankung sollte die 21bis senkrecht in den Himmel gestiegen sein.

 

[Gepard]

Wozu war denn diese dunkelgrüne weiß abgegrenzte Fläche vor der MiG da?
Sicherheitszone oder etwas ähnliches?

 

[F-4phan]

Sicheheitszone des Ansaugbereiches.

 

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Wozu war denn diese dunkelgrüne weiß abgegrenzte Fläche vor der MiG da?
Sicherheitszone oder etwas ähnliches?

Bingo. Bei hoher Luftfeuchtigkeit konnte man auch die Wirbel sehen, die sich im Ansaugbereich bilden

 

[DDA]

Mangels geeignetem Bild einer MiG-21 ist hier der Wirbel an einer Susi zu sehen.


Laut Dienstvorschrift darf die MiG-21bis mit Sonderregime starten, hier der entsprechende Ausschnitt aus der

A 101/1/111
Flugzeug MiG-21BIS
Nutzung
Betrieb und Steuertechnik​

Sollte also recht agil zur Sache gehen, allerdings ist bei solch Spielchen TS-1 beizeiten Mangelware.

Axel

 

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Findet den Fehler!

Zieht dann das Triebwerk im Stand überhaupt ausreichend Luft für den Nachbrenner? Also, wenn die Klappen unten dicht sind.

Die Klappen sind seitlich, nicht unten. Außerdem ist der Kegel beweglich, um den Zustrom zu regeln. Im Leerlauf wurde der Kegel auch mit manueller Steuerung bewegt.

 

[Franz-Klaus]

Hallo,
habe ich es überlesen?
Aber warum steht die Maschine ohne Hoheitsabzeichen und taktische Nummer da?
Übrigens die Nachbrennerflamme sieht etwas eigentümlich aus.
Gruß
F.-K.

 

[Maljutka]

Hallo,
habe ich es überlesen?
Aber warum steht die Maschine ohne Hoheitsabzeichen und taktische Nummer da?
Übrigens die Nachbrennerflamme sieht etwas eigentümlich aus.
Gruß
F.-K.

Hi

War kurz vor dem Aufbringen der "Neuen" Nummer.
Der NB ist o.k. Lag wohl am Winkel zur Sonne oä.

Gruß

 

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Bist du dir da so sicher, wenn ohne Nutzlast und mit fast leeren Tanks?


Hast du mal eine Flugvorführung eines Airbus "Beluga" gesehen? Versuch das, den Start, mal mit ner MiG-21.

Beluga ist ganz nett. Aber schaut mal dieses Video an, der Sound ist auch ganz ordentlich: