L1049G
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In einem anderen Forum bin ich auf einen Beitrag gestoßen in dem es um die Lufthansa Ju 52 D-3050 WNr. 4036 geht. Dieser Beitrag enthält zwei Link auf Fotos im Internet, die eine „D-3050“ zeigen, wobei der Verfasser des Beitrages Zweifel hat an der Authentizität der Fotos. Leider gab es zu diesem Beitrag keine Antworten oder gar Lösungen. Daher möchte ich das Thema hier aufgreifen.
Die Links zu den Fotos:
http://www.luftwaffe-research-group.org/index.php?attachments/ju-52-d-3050_1-1_lufthansa-jpg.7679/
http://www.luftwaffe-research-group.org/index.php?attachments/ju-52-d-3050_1-2_lufthansa-jpg.7681/
Bei näherer Betrachtung der Fotos kann ich die Zweifel nachvollziehen. Den Verfasser des Beitrags stören folgende Punkte:
- D-nummer Kennzeichen wurden im März 1934 durch D-buchstaben Kennzeichen ersetzt (soweit mir bekannt mit einer Übergangsfrist bis 31.12.1934), also müßten die Fotos spätestens in 1934 entstanden sein
- auf der rechten Seite des Leitwerks war erst ab März 1935 das Hakenkreuz vorgeschrieben, davor waren die Nationalfarben (in Form von horizontalen Streifen) vorgeschrieben; Art des Kennzeichens und Bemalung des Leitwerks passen also nicht zusammen
- das auf den Fotos abgebildete Flugzeug hat auf der rechten Rumpfseite ein Frachttor, obwohl es (zumindest bis 1934/35) bei der Lufthansa keine Ju 52 mit einem solchen Frachttor gab; auch gibt es Bilder der D-ALUN (= späteres Kennzeichen der originalen D-3050), die das Flugzeug ohne ein solches Frachttor zeigen.
Daher die Vermutung: Es handelt sich auf den Fotos nicht um die echte D-3050, sondern um ein späteres Flugzeug mit Frachttor, das z.B. für einen Film als 'D-3050' bemalt worden war. Eventuell käme sogar eine französische AAC.1 oder eine spanische CASA 352 in Frage – dann müßten die Fotos bzw. der Film erst in der Nachkriegszeit entstanden sein.
Kennt jemand eventuell einen solchen Film oder kann sonstwie Angaben über die Herkunft der Fotos machen?
Besten dank im Voraus.
L1049G
Die Links zu den Fotos:
http://www.luftwaffe-research-group.org/index.php?attachments/ju-52-d-3050_1-1_lufthansa-jpg.7679/
http://www.luftwaffe-research-group.org/index.php?attachments/ju-52-d-3050_1-2_lufthansa-jpg.7681/
Bei näherer Betrachtung der Fotos kann ich die Zweifel nachvollziehen. Den Verfasser des Beitrags stören folgende Punkte:
- D-nummer Kennzeichen wurden im März 1934 durch D-buchstaben Kennzeichen ersetzt (soweit mir bekannt mit einer Übergangsfrist bis 31.12.1934), also müßten die Fotos spätestens in 1934 entstanden sein
- auf der rechten Seite des Leitwerks war erst ab März 1935 das Hakenkreuz vorgeschrieben, davor waren die Nationalfarben (in Form von horizontalen Streifen) vorgeschrieben; Art des Kennzeichens und Bemalung des Leitwerks passen also nicht zusammen
- das auf den Fotos abgebildete Flugzeug hat auf der rechten Rumpfseite ein Frachttor, obwohl es (zumindest bis 1934/35) bei der Lufthansa keine Ju 52 mit einem solchen Frachttor gab; auch gibt es Bilder der D-ALUN (= späteres Kennzeichen der originalen D-3050), die das Flugzeug ohne ein solches Frachttor zeigen.
Daher die Vermutung: Es handelt sich auf den Fotos nicht um die echte D-3050, sondern um ein späteres Flugzeug mit Frachttor, das z.B. für einen Film als 'D-3050' bemalt worden war. Eventuell käme sogar eine französische AAC.1 oder eine spanische CASA 352 in Frage – dann müßten die Fotos bzw. der Film erst in der Nachkriegszeit entstanden sein.
Kennt jemand eventuell einen solchen Film oder kann sonstwie Angaben über die Herkunft der Fotos machen?
Besten dank im Voraus.
L1049G