19.03.2016: Absturz B737 FlyDubay FZ981 in Rostov-on-Donu (RU)

Diskutiere 19.03.2016: Absturz B737 FlyDubay FZ981 in Rostov-on-Donu (RU) im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Nach etwa zwei Stunden im Holding wegen schlechtem Wetter ist die Boeing 737-8KN A6-FDN beim Landeanflug gegen 0300h MEZ abgestürzt. Alle 55 (EDIT...
Grimmi

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Nach etwa zwei Stunden im Holding wegen schlechtem Wetter ist die Boeing 737-8KN A6-FDN beim Landeanflug gegen 0300h MEZ abgestürzt. Alle 55 (EDIT 0520h: 61, EDIT 1100h: 62) Passagiere/Besatzungsmitglieder sind dabei umgekommen.

http://edition.cnn.com/2016/03/18/europe/russia-plane-crash/index.html

https://www.youtube.com/watch?v=resmD0PSzHs (Es gibt Unsicherheiten ob dieses Video wirklich vom Unfall stammt - wird aber von vielen Newsportalen gesendet)
 
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Nummi

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Das darf doch nicht wahr sein :FFCry: Der erste Absturz eines Flydubai Flugzeuges.
 

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Die ist ja fast senkrecht runter. Allerdings sah die abwärtsgerichtete Geschwindigkeit nicht so extrem hoch aus.
 
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ASN meldet 62 Tote.
Kurzzusammenfassung des englischen ASN-Artikels:
Flug 981 ist am 18.03. um 18:37 UTC in Dubai gestartet. Um 22:43 UTC brach die Crew von FlyDubai den ersten Landeanflug auf Bahn 22 ab. Danach begannen sie zu kreisen, bis sie schließlich um 23:25 UTC in ein Holding geflogen sind.
Um 00:28 UTC hat Flug 981 das Holding Pattern verlassen und setzte zu einem erneuten Landeversuch an (ebenfalls auf Bahn 22). Bei diesem Versuch ist die Maschine in umliegendes Gelände gestürzt. ADS-B Daten von FR24 zeigen, dass die Maschine bis auf eine Höhe von 1550ft gesunken ist, als sie wieder anfing zu steigen (3NM vor Beginn der Landebahn). Sie erreichte circa 3975ft bevor sie steil abstürzte.
METAR kurz nach dem Absturz:
URRR 190030Z 24012G19MPS 6000 -SHRA SCT018 BKN036CB OVC100 06/04 Q0998 R22/290046 TEMPO 25017G25MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE741/0988
Wind 240 degrees, 12 m/s gusting to 19 m/s; Visibility 6000m; light rain showers; Scattered couds at 1800 feet, broken Cumulonimbus clouds at 3600 feet, overcast at 10000 feet; Temperature 6°C; Dew point 4°C
Und hier noch der Artikel vom AvHerald.
 
Chopper80

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Lt. Artikel von Avherald hat sie beim zweiten Landeversuch in der Touchdownzone mit einer Tragfläche den Boden berührt und ist danach am Ende der RWY abgestürzt.

C80
 

ineffect

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Lt. Artikel von Avherald hat sie beim zweiten Landeversuch in der Touchdownzone mit einer Tragfläche den Boden berührt und ist danach am Ende der RWY abgestürzt.

C80
Widerspricht das nicht dem Geschehen im Video? Falls es überhaupt das Flugzeug im Video den Ereignissen entspricht

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Intrepid

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... ADS-B Daten von FR24 zeigen, dass die Maschine bis auf eine Höhe von 1550ft gesunken ist, als sie wieder anfing zu steigen (3NM vor Beginn der Landebahn). Sie erreichte circa 3975ft bevor sie steil abstürzte ...
Das passt aber irgendwie nicht zu der Beschreibung, dass das Flugzeug mit einer Tragfläche die Landebahn berührte und dann auseinander gebrochen ist.


Nachtrag: sind die 1550 ft und 3975 ft GND oder MSL?
 
WaS

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Lt. Artikel von Avherald hat sie beim zweiten Landeversuch in der Touchdownzone mit einer Tragfläche den Boden berührt und ist danach am Ende der RWY abgestürzt.
Ein solcher Hergang würde allerdings nicht zu dem YouTube-Video passen; dort sieht man ja ein Teil aus größerer Höhe herunterstürzen. Aber die Echtheit des Videos wird ja eh' bezweifelt.

PS: ineffect war schneller
 
Chopper80

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En solcher Hergang würde allerdings nicht zu dem YouTube-Video passen; dort sieht man ja ein Teil aus größerer Höhe herunterstürzen. Aber die Echtheit des Videos wird ja eh' bezweifelt.

Die LH Maschine damals in Hamburg hat ja auch mit der Fläche den Boden berührt und ist durchgestartet...

Wenn bei der Berührung etwas beschädigt wurde, ist so ein Hergang durchaus im Bereich des möglichen.



C80
 
Simon Maier

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Hallo,

Das Höhen- und Geschwindigkeitsprofil

https://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=20160319-0&vnr=1&kind=G

EDIT: Das Profil direkt bei FR24

https://www.flightradar24.com/data/flights/fz981#922b3bd

Die ATC-Aufzeichnung (Quelle AV Herald:

http://www.youtube.com/watch?v=-4m0FcsLnEg

Hier ist eine Karte mit der Position

http://avherald.com/h?article=495997e2&opt=0

AV Herald und ASN widersprechen sich hier, lt. ASN ist die Maschine nur bis ca. 1550 ft gesunken (lt. Flightradar 24 Daten), während AV Herald eine russische Aussage widergibt dass das Flugzeug mit dem Flügel die Landebahn gestreift hätte und dann auseinandergebrochen sei.

Wenn das Video mit dem aufgezeichneten Sturzflug echt ist würde es eher für die ASN-Variante sprechen. Das Video erinnert etwas an den Tartastan Absturz 2013

http://www.flugzeugforum.de/threads/75904-Unfall-mit-737-in-Kazan
 
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Intrepid

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Bild aus älteren Tagen vom Flughafen in Landerichtung 04, also dem Bereich, wo das Flugzeug abgestürzt ist: *klickmich*. Gekommen ist es von der anderen Seite und hatte dort schon wieder fast 4000 ft und 200 kts im Steigflug. Eigentlich sichere Flugbedingungen.
 
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19.03.2016: Absturz B737 FlyDubay FZ981 in Rostov-on-Donu (RU)

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