Archivfunde zu den Luftstreitkräften der NVA

[ESPEZ]

Ich denke das es für den allgemeinen Teil der Leser hier egal sein sollte bzw. ist ob in dem alten Berichten nun Hauptmann Müller oder Mayer steht...

Gruß
Jolle

Wenn das so ist, dann könntest Du Dir die Mehrarbeit mit der Anonymisierung eigentlich auch sparen und alles im Original so belassen.

 

[Monitor]

Warum muss anonymisiert werden, was in einer öffentlich zugänglichen Zeitschrift gestanden hat ?

 

[Kraftzahn]

Zitat von jollentreiber

Mal gleich eine Frage dazu.

Wurde es wirklich so genau (z.B. lose Niete, 0,4 Liter ) genommen bei der Vergabe des "Q", oder ist das hier in dem AR-Bericht etwas überspitzt beschrieben worden?

Ja das wurde genau genommen dafür gab es ja all diese Parameter

Ich hatte einmal eine Ing.- Kontrolle vom Staffel- Ing. hat in der Trapezluke eine Schraube gefunden
sofort Abbruch der Kontrolle "5" setzen

gruß

Kraftzahn

 

[theo preschen]

moin moin,

ich möchte das thread-Thema mal etwas erweitern:

Die militärische Flugsicherung auf den Flugplätzen der NVA
(Ohne die wäre nämlich kein Flieger jemals in die Luft gegangen.)

Die Armeerundschau hat im Frühjahr 1984 einen Bericht über die Flugsicherungskompanie des NFB-8 am Standort Marxwalde veröffentlicht. Die Bilder sind im Juni 1983 entstanden.
(Ich sollte es wissen, denn ich war zu der Zeit als Offz.-Schüler dort im Truppenpraktikum.)

 

[theo preschen]

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[theo preschen]

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[theo preschen]

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Gruß
Theo

 

[Sens]

Wäre es möglich, die genaue Bezeichnung der eingesetzten Technik Anfang der 80iger zu schreiben?
Dann hätte man auch einen Vergleich, welche technischen Hilfsmittel im jeweiligen Jahrzehnt zum Einsatz kamen.

 

[jollentreiber]

Warum muss anonymisiert werden, was in einer öffentlich zugänglichen Zeitschrift gestanden hat ?

Hmm, ich gehe davon aus das manche (politisch stark gefärbten) Beiträge/Aussagen aus der damaligen Zeit des Militärverlages der DDR nicht unbedingt allen Beteiligten so aus dem Munde gekommen sind.

Nur mal als Beispiel:
Wenn ich einige der kopierten Interviews von jungen GSTlern (14-17 Jahre) in den Ausgaben der alten Flieger Revue´s so lese, kommen mir echt Bedenken ob diese damaligen Aussagen so auch der wirklichen Denke entsprochen haben.

OK, ein GST Jungkader für die Laufbahn des Militärfliegers der NVA war zu der Zeit sicher kein Rebell, aber ob sich die damals anerzogene Sichtweise auch mit dem heutigen, also erweiterten Horizont noch deckt?

Ich würde einfach ein ungutes Gefühl haben, hier und heute, historische Beiträge einzustellen in denen die Namen der damals Handelnden offen stehen.

Sorry, das ist meine Sichtweise zu dem Thema und so möchte ich es auch weiter händeln. Auch wenn nun einige nicht meiner Meinung sind, würde ich bitten dieses so zu akzeptieren.

Ich weise aber gerne nochmal auf mein vorheriges Angebot hin:

Wer nun doch Interesse (wegen eigener Sammlung, finden von eheml. Kumpels usw.) an den unbearbeiteten Dateien hat, PN mit der eigenen Mail Adresse an mich reicht.

Danke und Gruß
Jolle



Jo, wo wir nun schon bei der Werbung von jungen "Himmelsstürmern" sind, hier eine Anzeige wie sie damals oft zu sehen war.

​

 

[jollentreiber]

moin moin,

ich möchte das thread-Thema mal etwas erweitern:

Die militärische Flugsicherung auf den Flugplätzen der NVA
(Ohne die wäre nämlich kein Flieger jemals in die Luft gegangen.)
...

Hallo Theo, schön das Du einen weiteren Bereich der Luftstreitkräfte hier mit einbringst.

Ich habe als damaliger MKF in einem Straßen- und Brückenbau Pionierregiment ja nicht so die Ahnung von der Militärfliegerei wie ihr. Also war mein erster Schwerpunkt hier und in der Archivsuche alles was zwischen den Flügeln saß.

Allerdings, so wie Du schon angemerkt hast, gab es weit mehr Personal am Boden als die, die letztendlich davon "lebten".

Ich habe allerdings auch schon einiges aus diesen dazugehörigen Bereichen, also den leider am Boden bleibenden, kopiert. Aber wie gesagt, mein Schwerpunkt lag erst mal bei den "Tollkühnen Männern in ihren fliegenden Kisten".

Gruß
Jolle

 

[jollentreiber]

Leider kann ich zu den nachfolgenden Bildern fachlich wieder nicht viel beitragen, aber ich hoffe es geht auch so.

​

Quelle: Militärverlag der DDR

 

[jollentreiber]

​

Quelle: Militärverlag der DDR

 

[flightman]

Ich lass mal die Anhänge aus den Zitaten raus.

Leider kann ich zu den nachfolgenden Bildern fachlich wieder nicht viel beitragen, aber ich hoffe es geht auch so.

...
...​

Quelle: Militärverlag der DDR

Mi-14BT
Mi-24D

...
...​

Quelle: Militärverlag der DDR

MiG-23UB
Su-7UB (sowjetisch, nicht NVA)

werd wohl meine alten "ar" auch mal durchforsten

 

[flightman]

MiG-21PF

Quelle: Armeerundschau 06/1986 (Militärverlag der DDR)

 

[DDA]

MiG-21SPS

Quelle: Armeerundschau 06/1986 (Militärverlag der DDR)

Das sind aber MiG-21PF (oder PFM nach LSK- Bezeichnung)

Axel

 

[Flugi]

MiG-21SPS Quelle: Armeerundschau 06/1986 (Militärverlag der DDR)

... ach Leute Keine SPS, eine PF

 

[jollentreiber]

Sagt mal ihr "Ritter der Lüfte",

wie war das denn früher mit den Jagtfliegern untereinander. Kannte man sich auch Geschwaderübergreifend mit Namen und so
Es gab ja damals in der DDR sicher weniger Jagtflieger als Busfahrer in Ostberlin.

Danke und Gruß
Lutz

 

[fibonacci]

Sagt mal ihr "Ritter der Lüfte",

wie war das denn früher mit den Jagtfliegern untereinander. Kannte man sich auch Geschwaderübergreifend mit Namen und so

Nicht alle, aber einige - zumal die einzelnen Lehrgänge auf die Geschwader aufgeteilt wurden.

 

[flightman]

Natürlich "PF" ... mein Fehler in der Eile

Also weiter im Programm ..... die "ar" gibt da leider nicht viel her. Irgendwie haben die sich damals mehr auf die Landstreitkräfte konzentriert.

Hier dann mal ein Paar Su-22M4.

Quelle: Armeerundschau 06/1989 (Militärverlag der DDR)

 

[flightman]

MiG-21US ..... (oder doch UM ?)

Quelle: Armeerundschau 11/1989 (Militärverlag der DDR)