C-130J für die Luftwaffe

[amsi]

Hallo und Moin, Moin an Alle!

Die letzte Info aus sicherer Quelle, besagt, dass irgendwann (genauer Termin ist nicht bekannt) eine C-130 nach Deutschland kommt und in Manching zunächst genauer untersucht und getestet werden soll.
Was alles, kann ich nicht sagen.

Viele Grüße
Rocky

Nanu! gestern im Anflug, ETSI



Naja, so schnell geht's wohl doch nicht.

 

[sixmilesout]

Nett. Aber wenn, dann hat die C130J eine US s/n, eine US Zivile oder die Kiste bekommt eine 98+xx.

 

[TF-104G]

Die Luftwaffe will C-130J keine H. Mir persönlich wäre aber eine A oder B lieber.

 

[Rhönlerche]

In Multitarn bitte.

 

[sixmilesout]

Mir persönlich wäre aber eine A oder B lieber.

Aus welchem Grund?

 

[amsi]

In Multitarn bitte.

Ich wäre für Norm72. Um wieder ein bissl Farbe ins Spiel zu bringen. Ich fand das Orange der Day Glow immer schon geil!

 

[Jumo 004]

Ich wäre für Norm72. Um wieder ein bissl Farbe ins Spiel zu bringen. Ich fand das Orange der Day Glow immer schon geil!

Tagesleuchtrot kommt bei dem geplanten Einsatzzweck sicherlich gut an

 

[ramier]

Es wird langsam konkreter:

Nach SPIEGEL-Informationen will von der Leyen pünktlich zum Antrittsbesuch des neuen US-Verteidigungsministers James Mattis beim Nato-Treffen Mitte Februar in Brüssel einen Rüstungsdeal über mehr als eine Milliarde Euro auf den Weg bringen. Es geht um den Kauf von bis zu sechs Transportflugzeugen vom Typ C130J "Super Hercules" des amerikanischen Herstellers Lockheed Martin.

http://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundeswehr-ursula-von-der-leyen-will-transportflugzeuge-in-den-usa-einkaufen-a-1132019.html

Kleine ignorante Frage meinerseits: "Super Hercules betrifft das alle "J" Modelle oder nur die "-30J". Würde mich interessieren, ob sich die Luftwaffe für die Kurz- oder Langvariante entscheidet.

 

[sixmilesout]

Super Herk = J und J30.

 

[stevoe]

Super Herk = J und J30.

Wobei zumindest die USAF wohl nicht mehr unterscheidet zwischen kurz und lang, da heisst alles C-130J Super Hercules. Das '-30' taucht nicht mehr auf...

Und für die LW hoffe ich auf die kurze Variante, die wirkt irgendwie... sportlicher...

Was den Anstrich angeht, könnt Ihr ja schonmal Vorschläge machen http://lockheedmartin.com/content/dam/lockheed/data/aero/documents/c130brochure/HERC CARTOON generic front.pdf

 

[Hptm d. R.]

Auf jedenfall sollten sie alle ein freundliches Gesicht bekommen .....

 

[fire.air]

Könnte es sein das die C-130J noch nicht so 100% gesetzt ist wie viele meinen?

Ich frage deshalb:
Embraer umwirbt die Bundeswehr mit KC-390.

http://www.n-tv.de/19687395

 

[phantomas2f4]

Könnte es sein das die C-130J noch nicht so 100% gesetht ist wie viele meinen?

Ich frage deshalb:
Embraer umwirbt die Bundeswehr mit KC-390.

http://www.n-tv.de/19687395

Das macht doch überhaupt keinen Sinn. Die Deutschen wollen nur 6 Flugzeuge anschaffen und in einem " C 130-Pool" gemeinsam mit den Franzosen betreiben.

Klaus

 

[sixmilesout]

Ich würd sagen, ein Transporter mit Kinderkrankheiten aka A400 reicht völlig. Da brauchen wir die KC-390 nicht auch noch. Bei der C130 passt alles. Jahrzehntelang hart erprobt.

 

[Aeroplan]

Hallo,

eben, das hatten wir hier im FF schon einmal festgestellt.
Neben der A400M ein weiteres "Experimental-Flugzeug" zu betreiben, wäre völliger Nonsense sowie
Verschleuderung von Steuergeldern.
Da habe ich lieber einen "Trecker" oder einen "Lastwagen" im Hangar als eine zickige "sophisticated Lady"!

Wobei ich schon denke, dass die (meisten) Kinderkrankheiten der A400M irgendwann einmal zu lösen sind.

Gruß
Aeroplan

 

[ghost1]

Warum will Deutschland seine Maschinen eigentlich in Frankreich betreiben? Die Niederlande, Belgien, Dänemark und Österreich betreiben dieses Muster auch und ich finde es ist wirtschaftlicher die Maschinen bsp. in den Niederlanden zu stationieren. Dort stehen sie schneller zur Verfügung und man würde Kosten sparen gerade wegen der Entfernung. Warum also Frankreich?

 

[flieger28]

Für mich ließt sich das alles noch nach Konjunktiv

Bislang hat es zwischen dem Verteidigungsministerium in Berlin, dem Hersteller und der US-Regierung noch keine konkreten Gespräche über die Beschaffung der Flugzeuge gegeben.

 

[Christoph West]

Beim NATO Gipfel am 15./16. Februar soll der Aufbau einer gemeinsamen C 130 Transportstaffel mit Frankreich bekannt gegeben werden (laut Spiegel).
Wenn man also dann nichts davon hört, kann man die Geschichte wahrscheinlich vergessen.

 

[Aeroplan]

Warum will Deutschland seine Maschinen eigentlich in Frankreich betreiben?

Hallo,

siehe #183.

Heuer stehen europaweit einige bedeutsame Wahlen an. Ich hoffe, dass nach der Wahl in Frankreich die deutsch-französische Achse innerhalb der EU noch eine Zukunft hat. Wenn nicht, dann gute Nacht, Europa.

Gruß
Aeroplan

 

[K.B.]

siehe #183.

Da steht leider nicht wirklich die Antwort auf ghost1 Frage. Aber die politische Dimension passt schon.

Die Niederlande, Belgien und Österreich fliegen keine J-Versionen, deswegen fallen sie aus.

Bleibt Dänemark. Aber auch auf augengeradeaus.net gab es keine Antwort auf die Frage, ob es überhaupt Kooperationsversuche mit DK gegeben hat. Politisch ist eine Kooperation mit F natürlich bedeutender als eine mit DK.