Die erste IL-14P aus der Fertigung der Dresdner Flugzeugwerke

[AM72]

Und so erfahre ich das dies die allerste IL-14P aus DDR-Produktion war, als Erprobungstraäger für das LW der Baade 152 diente und das Emblem auf dem LW das der Dresdner Flugzeugwerke ist.

Arbeitsplatz Funker/Navigator

 

[AM72]

Ja und wie gesagt : auch innen ist alles Topfit !!!

 

[AM72]

Oberes Instrumentenpanel

 

[AM72]

Hängt an beiden Seiten des Cockpits - was ist das ?

 

[AM72]

allles bestens restauriert - Bilder im Zustand vor der Restauration liegen aus, habe ich auch fotografiert. Es sah sehr böse aus.
Um keine Copyrights zu verletzen poste ich diese aber nicht hier.

 

[AM72]

Wow, schaut gut aus. Nur die Art und Weise wie das Flugzeug aufgestellt wurde finde ich nicht optimal.

Rene - wenn Du wüstest ! - das Flugzeug sollte ganz wegkommen, nach Geilsheim in der Pfalz. Deswegen bin ich ganz zufrieden wie und wo die nun steht !

Ich habe im Autohaus eine Visitenkarte des FF hinterlassen - vielleicht meldet sich der Besitzer von IL-14/Autohaus mal hier ...

An der Cockpitfrontscheibe :

 

[AM72]

Luftdüsen ...

 

[AM72]

Die Geschichte des Flugzeuges in einer ausführlichen Dokumentation im Heck. Hier erfährt man alles. Text und Fotos aber unterliegen Copyright - vielleicht meldet sich ja Herr Barnath ja mal hier - würde mich freuen !

 

[AM72]

So Leute das wars - ich hoffe Ihr fandet es ein wenig interressant. Ich könnte sehr viel berichten - habe alle Texte abfotografiert- wird aber zuviel und dann die Copyrights ...:?!

Mach's gut , IL-14P NR.1 ! -kannst froh sein hier gelandet zu sein !

 

[René]

Original geschrieben von Arne
Rene - wenn Du wüstest ! - das Flugzeug sollte ganz wegkommen, nach Geilsheim in der Pfalz. Deswegen bin ich ganz zufrieden wie und wo die nun steht !

Ich auch, aber nicht hunderprozentig. ;)
Auf jeden Fall eine reife Leistung der Menschen die das restauriert haben. Ich möchte nicht wissen wieviel Geld und Arbeitsstunden das gekostet hat.

 

[Bani]

@ Arne:

Klasse Präsentation!

Es gibt doch noch Wunder in Deutschland!
Da hat sich wirklich jemand Mühe gegeben!

Und das mit dem Wappen könnte "theoretisch" sogar stimmen(?).
Ist das Wappen vom Verband der Luftfahrtindustrie der DDR ( siehe Rückseite FLUGZEUGE DER DDR / Band I ).

Allerdings muß ich auch sagen, daß ich es an Flugzeugen noch nicht gesehen habe - was aber nicht bedeutet, daß es das so nicht gab!

 

[Tacco]

Original geschrieben von Arne
Hängt an beiden Seiten des Cockpits - was ist das ?

Das sind die Korrekturtabellen für den Magnetischen Kompaß und den Höhenmesser. D.h.: Angezeigter Wert +/- Korrekturwert = Tatsächlicher Wert.
Die Kompaßdeviation wird nach jeder größeren Instandsetzung/ Wartung auf einer Kalibrierplatform ermittelt.


Schönes Flugzeug!

Toller Einsatz der Autoleute für den Erhalt!

Danke für den guten Bericht.


Gruß Tacco

 

[Nachbrenner]

Einfach nur toll!

 

[AM72]

Ich habe nun nochmal wegen dem Emblem nachgeforscht.
In der FR 8/90 ist ein Foto der DM-ZZB mit dem LW der 152 auf dem Rumpf.
Zu diesem Zeitpunkt hat die DM-ZZB das Emblem nicht getragen.
Vielleicht vorher/nachher ?:?!

 

[Kenneth]

Vielen Dank für diesen tollen Bericht Wie erfreulich, dass es Flugzeuge in dieser Größenordnung in so einem hervorragenden Zustand gibt; die Liebe zum Detail ist besonders beeindruckend. Der Besitzer verdient wirklich viel Lob für diese Leistung - und du auch, Arne, dass du dir die Mühe gegeben hat und das ganze für uns geschildert hat

Hängt an beiden Seiten des Cockpits - was ist das ?

Die 2. und 3. Tabelle von links sind Kalibrierungtabelle für die Kompasse. U.a. wegen der große Metallmasse im Flz wird eine Vermessung durchgeführt und Soll-/Ist-Zustand notiert. Möchte man z.B. 60° steuern, muß der Kompass 62° zeigen. Die Tabelle für die Höhenmesser habe ich noch nie gesehen, dürfte aber einen ähnlichen Zweck dienen.

Nur die Art und Weise wie das Flugzeug aufgestellt wurde finde ich nicht optimal

Ich schon, weil Randalierer sich dann ein bisschen mehr Mühe geben müssen um ganz Nahe an den Flieger zu kommen. In München wurde die Inneneinrichtung und Scheiben in der Constellation im Flughafen von solchen kurz nach erfolgter Restaurierung zerstört....

 

[AM72]

Bei Interresse würde ich die Fotos in Originalgrösse auf meinem Webspace als Zip-Datei(en) bereitstellen - aber nur wenn entsprechendes Interresse besteht.
Bilder sind 1024x768 Pixel, ca. 45 Bilder

 

[AM7]

@Arne, danke für den Bericht. An den Zip File hätte ich Interesse. Ich war im Oktober 2003 dort. Nur da ich am Sonntag dort vorbei kam, konnte ich keinen fragen. Das Logo vom Flugzeugwerk Dresden ist wohl o.k. Frank Manke (Baade 152 Seite im Web) hat mir mal Fotos gezeigt die er gesammelt hat oder kopiern durfte. Da war dies auch auf dem Seitenleitwerk der IL-14.


Also danke


Nun fehlt nur noch ein Baubericht der IL-14.
In Karton kann ich vielleicht aushelfen. Aber das ist dann 1:50 und wer liefert 1:72? :FFD

Gruß

 

[AM72]

Auf dieser Website war ich schon, konnte aber nix finden.
Ich wäre froh wenn das Emblem richtig ist.

Ansonsten :
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?s=&threadid=7537;)

 

[AM7]

Danke Arne, habe ich glatt übersehen.
In Teplice wollte ich mir heute den Bausatz ansehen, ist aber zur Zeit ausverkauft. Bei dem Spachtelaufwand würde ich fast nein sagen. :?!

Zu den Bildern: Frank Manke kann wohl nicht alle Bilder veröffentlichen, wegen Copyrights.


Gruß

 

[neo]

Ich bin beeindruckt. Und das in D ..

Mich würde noch interessieren, wer die Restaurierung durchgeführt hat.

.. und wie weit man vom flugfähigen zustand weg ist