Saab J-29 B „Tunnan“ von Tigger Models in 1/32

[Airbutsch]

Passt perfekt.

 

[Airbutsch]

Und weiter ging es wie folgt:

Zum Gravieren des Rumpfes habe ich die gleiche Technik wie bei den Tragflächen angewandt.
Die Seitenansicht der Risszeichnung wurde Stück für Stück ausgeschnitten und die Eckpunkte auf das Modell übertragen.
Anschließend wurden diese mit einem Gravierstichel verbunden.

 

[Airbutsch]

100 %ig ist das Ganze noch nicht. Das heißt spachteln und neu gravieren.

 

[Airbutsch]

Hier fehlt noch ein Deckel. Das mache ich später.

 

[Airbutsch]

Dieser Abschnitt sieht schon sehr gut aus.

 

[Airbutsch]

Obwohl es noch ein wenig früh ist, darf man ja schon mal träumen.

 

[Augsburg Eagle]

Das ist ja schon fast ein Hochdecker . Oder täuscht das ?

 

[Airbutsch]

Das täuscht tatsächlich, zumal die Flügel hier noch eine V-Stellung aufweisen die später hier nicht hingehört.

 

[Ralph]

Obwohl es noch ein wenig früh ist, darf man ja schon mal träumen.

.. sieht doch schon ganz gut aus !

 

[Airbutsch]

Na ja es geht so, Ralph.
Es liegt noch sehr viel Arbeit vor mir und meine Checkliste zum Abarbeiten von Fehlern wird immer länger….

Der Schacht für das Bugfahrwerk ist nun verspachtelt und grundiert.

 

[Airbutsch]

Weiter ging es mit der Herstellung des Scheinwerferschachtes.

 

[Airbutsch]

Auch hier wurde gespachtelt, geschliffen und grundiert.

 

[H.-J.Fischer]

Das ist ja schon fast ein Hochdecker . Oder täuscht das ?

vorher käme aber die Bezeichnung "Schulterdecker"..............
Ist aber auch nicht ganz so einfach!

Frage: Was ist der Unterschied zwischen einem Hoch-und Schulterdecker?

Die Definitionen Hochdecker und Schulterdecker dienen der Klassifizierung von Flugzeugmustern. Besonders bei den Begriffen Hoch-und Schulterdecker gibt es einige Irritationen.

Hochdecker (teilweise auch Kabinen-Hochdecker genannt) sind erstmals Flugzeuge bei welchen die Tragfläche auf einem Pylon oder Streben hoch über dem eigentlichen Rumpf trohnt. Oder eben der Flügel auf den Rumpf aufgesetzt wurde, sich also der Flügelhauptholm außerhalb des Rumpfquerschnitts befindet. Dies ist jedoch oft auf Anhieb nicht sofort zu erkennen. Daher kommt es häufig zu Überschneidungen mit dem Begriff: Schulterdecker. Eine Dornier Do 27 oder das Flugboot Dornier Do 24 sind Hochdecker-Auslegungen.

Wird die Tragfläche an Streben erhöht über der Rumpfschulter angebracht spricht man auch von einer Parasol-Flügel-Konstruktion, dies ist jedoch auch unter dem Begriff Hochdecker einzuordnen.

Beim Schulterdecker befindet sich die Tragfläche (Profil Querschnitt) weitgehend innerhalb der oberen Rumpfkontur, also der Flugzeugschulter. Dies ist bei den bekannten Sport-und Reiseflugzeugen, etwa den Cessnas oder den Piper Cubs der Fall. Beim Begriff Schulterdecker denkt der Typenkundige sofort an die Bölkow Bo 208 Junior, da bei diesem Flugzeugmuster die Tragfläche nicht nur aus der Rumpf-Zellen-Schulter „herauswächst“ sondern sich auch noch fast mit der Flugzeugführer Schulter deckt.

Der klassische Modell-Trainer-Schulterdecker ist auch auf unseren Skizzen zu sehen und auch wenn dort die Fläche ganz klar auf die Flugzeugschulter aufgesetzt wurde, deswegen werden solche Konstruktionen jedoch nicht automatisch zum Hochdecker......

Text
Hans-Jürgen Fischer für „Modell AVIATOR“



Zeichnungen © by Hans-Jürgen Fischer

Gruß
Hans-Jürgen

 

[Airbutsch]

Hallo Hans-Jürgen,

danke für die überaus lehrreiche Erklärung

 

[Ralph]

.. das mit der Fehlerliste ist ja immer so ... aber mal 'ne andere Frage - vielleicht zu diesem Zeitpunkt unpassend : wie wirst Du den Lufteinlaufkanal gestalten ?

 

[Airbutsch]

Hallo Ralph,

das ist eine interessante Frage und ich habe mir deswegen auch schon Gedanken gemacht.
Modellkonstruktionsbedingt werde ich wahrscheinlich einen Deckel vormachen. Es wird nicht anders gehen.

 

[Ralph]

moinmoin, ich habe nochmal bei meiner 1/48er nachgeschaut : der Lufteinlass ist eine sich bis zum Triebwerk verengende grade Röhre - das müßte bei Deiner Tonne doch noch machbar sein !

 

[lutz_manne]

moinmoin, ich habe nochmal bei meiner 1/48er nachgeschaut : der Lufteinlass ist eine sich bis zum Triebwerk verengende grade Röhre - das müßte bei Deiner Tonne doch noch machbar sein !

Sehe ich auch so. Ein Deckel ist doch blöd. Du schaffst das schon mit dem Lufteinlauf/Triebwerk.

 

[Airbutsch]

Hallo Ralph und Lutz-Manne,

dass muss ich mir noch einmal genauer Ansehen.

Die Tage fing ich jedenfalls an die Wellbleche in den Schächten zu verlegen.

 

[Airbutsch]

Ein wenig gefummel war es schon und die andere Seite sieht vorerst identisch aus.

Zwischendurch ist immer wieder mal schleifen und erneutes grundieren angesagt, so dass ich langsam den Kanal voll habe.

Ich glaube, dass ich mich erst einmal mit was anderem am Modell beschäftigen muss, damit die Lust nicht völlig flöten geht,

also bis dahin…