29.04.2016 Super Puma in Norwegen abgestürzt

[krohmie]

Die L1 hat ein anderes Planetengetriebe.

Das Planetengetriebe von 225 und 332L2 ist identisch.

Die Cougar der Bundeswehr sind auf dem Stand der L2 AS532U2,
haben also auch dasselbe Getriebe.

Zum Verständnis des Getriebeaufbaus:

https://www.youtube.com/watch?v=UnpvtFQowKc

Wir reden hier über die Planetengetriebe oben, ganz am Schluss der Reduktion.

Edit:
FAA übernimmt die EASA Emergency AD und grounded EC 225 und AS332L2

http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgad.nsf/0/e8afb3f556876b0b86257fc7006d82e2/$FILE/2016-12-51_Emergency.pdf

 

[Airbus 380]

Die Hubschrauber der Flugbereitschaft sind auch gegroundet :

http://www.n-tv.de/der_tag/Kanzler-Helikopter-erhaelt-nach-toedlichem-Unfall-Flugverbot-article17856636.html

 

[GorBO]

Das wirft eine interessante Frage auf: Ist die AS-532U2 der Luftwaffe in diesem Sinne eine AS-332L2?
Zumindest haben sie ja die selben Triebwerke, aber sie werden eben nicht in der EASA AD erwähnt.

 

[n/a]

Die Hubschrauber der Flugbereitschaft sind auch gegroundet :

http://www.n-tv.de/der_tag/Kanzler-Helikopter-erhaelt-nach-toedlichem-Unfall-Flugverbot-article17856636.html

OT zur N-TV Meldung:
Ist Schönefeld nicht ein Flughafen von Berlin oder hat vdL schlicht keinen Dienstwagen!?

 

[krohmie]

Ich darf mich selbst zitieren zur Frage von Gov80:
(Flugbereitschaft = Bundeswehr, die BuPO ex Bundesgrenschutz fliegt übrigens 332L1))

Die L1 hat ein anderes Planetengetriebe.

Das Planetengetriebe von 225 und 332L2 ist identisch.

Die Cougar der Bundeswehr sind auf dem Stand der L2 AS532U2,
haben also auch dasselbe Getriebe.

Zum Verständnis des Getriebeaufbaus:

https://www.youtube.com/watch?v=UnpvtFQowKc

Wir reden hier über die Planetengetriebe oben, ganz am Schluss der Reduktion.

Edit: Militärische Typen wie AS532 und H725 werden nicht erwähnt, weil sie nicht der Gesetzgebung und Überwachung der EASA unterliegen.
Die Betreiber sind hier direkt souveräne Staaten. (Die sich inhaltlich dann aber meistens anschliessen, so z.B Brasilien mit ihren H725)

 

[bo 108]

hallo,

laut Rotorblatt gibt es anscheinend mittlerweile erste metallurgische Untersuchungsergebnisse der Zahnradbruchstücke. Die Erkenntnis soll auf eine Materialschwäche eines der acht Zahnräder im zweiten Planetengetriebe innerhalb der MGB deuten.Die Schwächung soll fast 100 % betragen haben, die zum Bruch des Rades geführt hat. Das Getriebe soll im Januar mit bereits 1080 Flugstunden in den Unfallhubschrauber verbaut worden sein. Im Jahr 2015 wurde das MGB bei einem Transport wohl beschädigt , ist aber vom Hersteller repariert und als luftfahrtüchtig freigegeben worden.Ob dies mit dem Unfall zusammenhängt wird noch untersucht.

mfg

 

[WaS]

Die Super Pumas dürfen wieder aus dem Käfig raus! Die EASA hat am 7. Okt. bekanntgegeben, dass das Flugverbot für EC225 LP und AS332 L2 aufgehoben wird, allerdings mit Einschränkungen:

- Vom Planetengetriebe der zweiten Getriebestufe sind derzeit zwei verschiedene Ausführungen im Einsatz. Nur eine davon darf weiter verwendet werden.

- Die erlaubte Einsatzdauer dieses Getriebeteils wird auf weniger als die Hälfte der bisherigen festgesetzt.

- Täglich bzw nach spätestens 10 FH muss der Späne-Detektor kontrolliert werde; alle 10 FH der Ölfilter.

- Alle Getriebe, die jemals von einem "unusual event" betroffen waren, müssen komplett ausgetauscht werden, auch wenn keine sichtbaren Schäden festzustellen sind.

Quelle: https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/news/easa-lifts-temporary-flight-suspension-super-puma-helicopters

 

[Thone]

Interessant wird jetzt zu beobachten, wie die betroffenen Modelle in den nächsten Wochen und Monaten überhaupt noch eingesetzt werden.

Thomas

 

[pok]

"All main gearboxes that have suffered from unusual events will be withdrawn from service. Unusual events include external events that might shock the gearbox but without visual evidence of damage."

Ich erinnere mich, dass es Berichte gab, das dass betroffene Getriebe einen Transportschaden erlitten hatte, vom Hersteller inspiziert und fuer ok befunden wurde.
Tragisch, wenn des der root cause sein sollte.

 

[WaS]

Genau der Zusammenhang ist mir auch aufgefallen. Es wird anscheinend für möglich gehalten, dass das Versagen des Zahnrads durch den Vorfall zumindest begünstigt wurde.

Mal eine Frage an die Profis: Sind die angeordneten Kontrollen alle 10 FH in der Praxis ein Showstopper, oder geht das noch als "sehr unangenehm, aber machbar" durch?

 

[Wolfsmond]

Der Imageschaden ist so oder so nicht mehr korrigierbar. Niemand steigt jemals wieder ohne mulmiges Gefühl in so ein Modell ein. Ich war auch schon ein paar mal Passagier in schweizer Super Pumas, heute würde ich da nicht mehr ohne gewisse Magenschmerzen mitfliegen, Kontrollen hin oder her.

 

[krohmie]

Der Imageschaden ist so oder so nicht mehr korrigierbar. Niemand steigt jemals wieder ohne mulmiges Gefühl in so ein Modell ein. Ich war auch schon ein paar mal Passagier in schweizer Super Pumas, heute würde ich da nicht mehr ohne gewisse Magenschmerzen mitfliegen, Kontrollen hin oder her.

Bitte beachten:

Betroffen sind EC225 und 332L2 natürlich mit den baugleichen millitärischen Versionen (z.B die Cougar der Flugbereitschaft).

Die Super Puma 332L1 (wie sie unsere Bundepolizei fliegt) sind nicht betroffen.

 

[phantomas2f4]

Ich war auch schon ein paar mal Passagier in schweizer Super Pumas, heute würde ich da nicht mehr ohne gewisse Magenschmerzen mitfliegen, Kontrollen hin oder her.

Das gleiche Gefühl müsste man dann aber auch nach einem Werkstattbesuch mit einem Auto haben, .........oder in einer A 320 nach einem D-Check !!!

Klaus

 

[Wolfsmond]

Natürlich, Bauchgefühle haben ja auch sehr wenig mit Logik oder rationalen Überlegungen zu tun. Trotzdem wäre es bei mir so, und da bin ich vermutlich nicht der einzige. Ich bezweifle dass noch sehr viele von den Maschinen verkauft werden.

 

[pok]

Irrationalen Aengsten kommt man am besten mit irrationalesn Loesungen bei, also Hersteller und Typ umbennenen, kosmetische Aenderungen am Design und der Normalbuerger ( hier wohl eher der Normal Bohrinsel Arbeiter ) steigt auch gerne wieder ein, besser und sicherer als Bootfahren ist das fliegen allemal.

 

[Volodymyr]

Ich werde weiter versuchen, das Antriebkonzept von EC225 und Unfallfolgen zu zeigen, damit die voraussichtlichen Unfallursache festgestellt werden könnten.


Publikation über EC225 Getriebe

 

[Volodymyr]

Video über das EC225 Getriebe
https://www.youtube.com/watch?v=oD4jKBOIBwc

Video über Messemuster vom EC225 Getriebe mit den zwei Handtrieben
https://www.youtube.com/watch?v=env_zXOTwOI

 

[Volodymyr]

Anbei sind Schema des EC225 Antriebsstranges und Darstellung des EC225 Getriebes


Die Beweglichkeit des Planetenrades mit der Zwischenwelle (gelb) soll in axialer Richtung fixiert werden (z.B. mit den abgedichteten Axialkugellagern mit der Federvorspannung oben und unter), damit die axialen Beweglichkeiten in den Verzahnungen von den Hohlräder und Planetenlagerungen vermieden werden könnten.

 

[Volodymyr]

Anbei sind Ansicht auf das EC226 Getriebegehäuse und Erläuterung des EC225 Getriebes

 

[Volodymyr]

Unfallfolgen und Wiederherstellung des EC225 Antriebsstranges aus den beschädigten Teilen.