Erstellt von Howy-1  |  Antworten: 40  |  Aufrufe: 10673
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  1. #1
    Howy-1

    Avatar von Howy-1
    Gegen 12.20 Uhr am 20.05.2016 ist in der Nähe des Flugplatzes Jena-Schöngleina eine Segelflug-Schleppmaschine abgestürzt, wobei der 67jährige Pilot ums Leben kam. Typ soll wohl eine PZL-101 "Gawron" sein.

    Dirk

    Quelle: http://jena.otz.de/web/jena/startsei...irb-1791317291

  2. #2
    Flashbird

    Avatar von Flashbird
    Oh Mist, das kann doch nur die sein.
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  3. #3
    skyflyteam

    Avatar von skyflyteam
    Zitat Zitat von Flashbird Beitrag anzeigen
    Oh Mist, das kann doch nur die sein.
    Nun gibt's auf der Seite von MDR Thüringen auch ein Bild von der Absturzstelle. Sieht leider ganz nach der Gawron aus Jahnsdorf aus...

    http://www.mdr.de/thueringen/ost-thu...leina-100.html

  4. #4
    innwolf


    Hallo,
    leider zuviele Berichte derart, desalb auch wenn es nach "Besserwisserei" aussieht: Für mich gilt dicht am oberen Ende des grünen Fahrtmesserbereich sind wenig bis wirklich keine Flugzeuge in geringer Höe aerodynamisch oder strukturell überlastet demontiert oder in einen Stall geraten. Das bedeutet auch Anfangssteigflug SCHNELLER als bestes Steigen, mindestens auf 150m...., also weitgehend oberhalb bodeninduzierter Turbulenzen. Und auf fast allen Flugplätzen kann man sich steile schnellere Anflüge leisten, Anschleichen für 120m-Landungen ist unnötig. Der "Motor" nach Isaac Newton, Nutzung von Gravitation, der versagt nie!

  5. #5
    gannet

    Avatar von gannet
    Zitat Zitat von innwolf Beitrag anzeigen
    Hallo,
    leider zuviele Berichte derart, desalb auch wenn es nach "Besserwisserei" aussieht: Für mich gilt dicht am oberen Ende des grünen Fahrtmesserbereich sind wenig bis wirklich keine Flugzeuge in geringer Höe aerodynamisch oder strukturell überlastet demontiert oder in einen Stall geraten. Das bedeutet auch Anfangssteigflug SCHNELLER als bestes Steigen, mindestens auf 150m...., also weitgehend oberhalb bodeninduzierter Turbulenzen. Und auf fast allen Flugplätzen kann man sich steile schnellere Anflüge leisten, Anschleichen für 120m-Landungen ist unnötig. Der "Motor" nach Isaac Newton, Nutzung von Gravitation, der versagt nie!


    Donnerwetter !

  6. #6
    innwolf


    Ja, das ist trivial, aber als ehrenamtlicher Flugleiter bis zu 80h im Monat sehe ich zuviele Starts mit Vx in Bodennähe und auch "Anschleichlandungen" trotz völliger Hindernisfreiheit und 800m-Konkret.

    Anschleichlandungen aber mit viel Lageänderungen aufgrund Turbulenzen in Bodenähe bei wenig Ruderwirksamkeit.

    Es sind nicht mimmer Bonanzas die auf Plätzen wie Jesewang operieren....

  7. #7
    arcus74


    Hallo innwolf, was willst du damit sagen, die Gawron h an dich Stol Eigenschaften oder. Und dritte Kurve ist doch nicht bodennah?

  8. #8
    arcus74


    Hallo,

    hier die Platzrunden mit ungefährer Endlage der Maschine.

    Picture (Device Independent Bitmap) 1.jpg

  9. #9
    arcus74


    Gibt es schon einen Bericht?

  10. #10

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20.05.2016 Absturz Schleppmaschine bei Jena-Schöngleina

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