L’Epopée de l’Industrie et de l’Aéronautique, Albert (Frankreich)

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Hier noch ein Einblick in die rechte Triebwerksgondel mit dem Atar 101-Triebwerk und der Verankerung des rechten "Outrigger" (wie heißt so was auf deutsch: Stützrad?) -Fahrwerks.

Kann jemand vielleicht das Flugzeug genau identifizieren, d.h. kennt jemand die WNr.?

 

[TF-104G]

Die 92-NB ist eine Vautour 2N die 355 c/n 125 und war vorher in Rouen Boos ausgestellt.

 

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@TF-104G: Heißen Dank für die Info. Laut dieser Quelle: http://foxalphazoulou.overblog.com/2016/04/infos-patrimoine-et-mise-a-jour-avril-2016.html war die Maschine am 1. April dieses Jahres bzw. kurz vorher wohl noch in Rouen...

Kommen wir jetzt zum 1. Hangar, den ich in der Einleitung als "Großer Hangar" tituliert habe. Er hat im hinteren Teil offene Wände und hat auch keine Bodenplatte o.Ä., d.h. man läuft auf der gestampften Erde bzw. auf "Wegen", die durch Kunstrasen abgedeckt sind. Der Hangar ist randvoll mit Flugzeugen, Autos, anderen Fahrzeugen, diversen Maschinen und Einzelteilen sowie "Krimskrams" gefüllt. Es ist bei den meisten Exponaten nicht möglich, diese komplett auf einem Foto abzulichten.

Das erste Foto unten zeigt eine der beiden Fouga CM 170R Magister in der Sammlung - die F-WGGC bzw. '459'.

 

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Hier die Magister noch einmal von der anderen Seite. Die Maschine wurde vor Ort im Patrouillie-de-France-Anstrich gestrichen - davor war sie in "silver overall" mit der "459" auf dem Vorderrumpf an gleicher Position ausgestellt.

 

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Die Halle enthält, wie schon mehrfach gesagt, eine ganze Reihe von Autos und anderen Fahrzeugen. Hier einmal exemplarisch eines davon - offenbar ein Roadster der Marke Singer (weiß jemand Genaueres?). (c) Petra Ludwig.

Der Kopf der Freiheitsstatur im Hintergrund ist ein gutes Beispiel für das Zeug in dieser Halle, das ich "Krimskrams" genannt habe - man sieht aber auch diverse weitere Fahrzeuge inkl. eines Messerschmitt KR200 Kabinenrollers rechts hinten...

 

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Eines der beiden größten Exponate in dieser Halle ist eine DC-3 - von allen Seiten vollgestellt und nicht komplett ablichtbar:

 

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Nach meiner Interpretation der Quellenlage müsste es sich um eine C-47B-25 Skytrain (die Museums-Inventarliste sagt: C-47A-25) handeln, die zuletzt das französische Zivilkennzeichen F-GEOA getragen hat. Sie ist heute als 42-10897 der USAAF markiert und trägt die Nose Art "Eightball II" (leider auf keinem meiner Bilder gut zu erkennen).,

 

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Links auf dem Höhenleitwerk der Skytrain steht ein nettes Großmodell - es müsste sich um ein Morane-Saulnier Jagdflugzeug aus der Zeit zwischen den Weltkriegen handeln (leider für mich nicht abschließend identifizierbar - könnte eine M.S.225 sein):

 

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Und hier die schon angekündigte, insgesamt 4. Noratlas des Museums: N.2501F "189" mit Radartrainer-Nase - genau wie die 2. große Maschine DC-3 - von allen Seiten "zugebaut":

 

[Modellhubifan]

Der eigentliche "Nutzlastbereich" der Maschine sieht dann so aus, d.h. das Exponat ist vollständig bestuhlt:

Die Farbe des Interieurs ist aber sehr gewöhnungsbedürftig. Ist das bei allen Air France Maschinen so? Da wären die Spukbeutel heutzutage ruckzuck voll.
Ansonsten vielen Dank fürs Mitnehmen. Sehr interessante Sammlung.
VG Torsten

 

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HalloTorsten!

Freut mich, dass es dir gefällt.

Das "farbenfrohe" Kabinen-Interieur der Caravelle hatte meine Frau und mich auch etwas erstaunt. Ich kann aber bestätigen, dass z.B. die in Baarlo (PS Aero) stehende F-BHRA eine Kabineneinrichtung in deutlich gedeckteren Farben (so nennt man das, glaube ich) hat. Aber wer weiß, wo die Maschine zwischen ihrer Außerdienststellung und der Ankunft im Museum noch so eingesetzt war bzw. wo man die Einrichtung her bekommen hat (falls das Exponat bei Ankunft im Museum keine Kabineneinrichtung hatte).

Zur Einstimmung auf den weiteren Rundgang durch die "große Halle", hier einmal eine Totale, die die enge Schachtelung der Exponate und auch die "Wege" aus Kunstrasen gut zeigt:

 

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Ein weiteres Großexponat in dieser Halle ist der Atombomber bzw. Aufklärer Dassault Mirage IVP (25). Das gelbe Leichtflugzeug ist eine Morane-Saulnier M.S.733 Alcyon. Es ist die F-BLQA, bei der aber die Tragflächen von einem anderen Flugzeug gleichen Typs kommen.

 

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Hier der eindrucksvolle Deltaflügler noch einmal von schräg vorne - man erkennt gut, dass die Halle in ihrem hinteren Teil offen ist.

 

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Neben der Mirage IV an der Hallenwand dann diverse Autowracks...

 

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Zur Abwechslung mal wieder ein nicht-französisches Flugzeug hinter einem Citroen DS: Hawker Hunter F.58A

 

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Es handelt sich um die J-4107 die früher in der Schweiz geflogen ist.

 

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Auch interessant: Citroen Mehari...

 

[FBS]

Der eigentliche "Nutzlastbereich" der Maschine sieht dann so aus, d.h. das Exponat ist vollständig bestuhlt:

Und manchmal wird die Bestuhlung auch noch genutzt für eine kleine private Feier.
Copyright: JGS

 

[FBS]

Sie ist heute als 42-10897 der USAAF markiert und trägt die Nose Art "Eightball" (leider auf keinem meiner Bilder gut zu erkennen).,

Vielleicht hilft das weiter
Copyright: JGS

 

[TDL]

Wie schon zu Anfang erwähnt, hat das Museum auch noch eine zweite T-33 - diesmal allerdings eine von Canadair in Lizenz gebaute Silver Star: