Erstellt von airforce_michi  |  Antworten: 41  |  Aufrufe: 3548
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WB2015/16RO Ilyushin Il-76MD Candid "Iraqi Airways" - Trumpeter 1:144

Diskutiere WB2015/16RO Ilyushin Il-76MD Candid "Iraqi Airways" - Trumpeter 1:144 im Forum Rollouts bis 1:144 auf Flugzeugforum.de


  1. #1
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    Hier kommt 'kurz vor knapp' mein Beitrag zum Wettbewerb - eine Ilyushin Il-76MD Candid-B im Farbkleid der Iraqi Airways während der 70/80er Jahre. Der Bausatz im Maßstab 1/144 stammt aus dem Hause Trumpeter und mußte einige Änderungen und Ergänzungen über sich ergehen lassen, insbesondere betrifft dies das bausatzseitig nicht vorhandene Cockpit, welches nach Fotos komplett scratch gebaut wurde.

    Zur Aufwertung der nicht korrekt dargestellten Triebwerke wurden Resinteile von BraZ Models verwendet, ebenso ein alternativer Heckkonus zur Darstellung der 'zivilisierten' Variante ohne Heckstand. Darüber hinaus habe ich einige Fotoätzteile von Extratech für weitere Detaillierungen verwendet.

    Alles weitere zum Bau des Modells findet sich im Baubericht - hier noch ein Originalfoto

    Na dann 'mal los! Iraqi Airways Il-76MD, quasi 'last minute'...oh, bei den "outdoor"-Fotos evtl. Sonnenbrillen aufsetzen!
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    Schau dir mal die beiden Links an:
    diesen Ratgeber und die Flugzeug-Kategorie

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  3. #2
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    Die Ilyushin IL-76 (NATO-Codename „Candid“) ist ein schweres Transportflugzeug aus sowjetischer Produktion und war als Nachfolger der Antonov An-12 auch der erste strahlgetriebene Transporter der ehemaligen Sowjetunion. Die Entwicklungsarbeiten begannen bereits Mitte der 1960er Jahre; Die Forderung beinhaltete, eine Nutzlast von 40t über eine Entfernung von ca. 5000 km befördern zu können...
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  4. #3
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    Das Flugzeug wurde für den Transport von schwerem militärischen Gerät, Transport/Abwurf palettierter Ladung wie auch den Einsatz von Fallschirmjägern konzipiert und ist für Einsätze in einem Temperaturbereich von -70 bis +45 °C ausgelegt.

    Die Maschine ist somit sowohl in den Polarregionen als auch in wärmerem Klima einsetzbar und kommt aufgrund ihrer technischen Auslegung und stabilen Bauweise mit schwierigem Gelände problemlos zurecht. Das Fahrwerk ist für den Einsatz auf unbefestigten Landebahnen konstruiert und kann durch Veränderung des Reifendrucks von 2,5 bis 5 kg/cm² während des Fluges an den Untergrund angepasst werden...
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  5. #4
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    Der Erstflug des Prototyps erfolgte im März 1971 vom Flughafen Chodinka aus. Im Mai 1971 erfolgte die öffentliche Vorstellung auf dem Pariser Aerosalon. Die Serienproduktion begann schließlich im Jahre 1973 in Taschkent und ab 1974 wurde die Maschine an die sowjetischen Transportfliegerkräfte sowie ab Dezember 1976 an die Aeroflot ausgeliefert.

    Inklusive der Sowjetunion und ihren Nachfolgestaaten stand oder steht die IL-76 mit über 900 gebauten Exemplaren in mehr als 30 Staaten im Einsatz.
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  6. #5
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    Aus "Sicherheitsgründen" können wir nicht näher 'ran...
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  7. #6
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    "Scratch me if you can"...

    Drinnen sieht es so aus:
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  8. #7
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    Das Basismodell Il-76 hat über die Jahrzehnte viele verschiedene Varianten und Spezialversionen hervorgebracht, von denen die bekanntesten vllt. der Lufttanker Il-78 „Midas“ sowie das Frühwarnflugzeug Beriev A-50 „Mainstay“ sind; Eine komplette Aufzählung würde hier nun aber den Rahmen sprengen...
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  9. #8
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    Die im Modell dargestellte Variante IL-76MD „Candid-B“ bezeichnet eine militärische Version, welche gegenüber der vorangegangenen „M“ eine nochmals erhöhte Kraftstoffkapazität sowie eine größere Abflugmasse aufweist und mit stärkeren Triebwerken Solowjow D-30KP-2 ausgestattet ist.

    Unabhängig der militärischen Bezeichnung „MD“ waren einige irakische Maschinen mit dem 'zivilen' Heckkonus ohne Bewaffnung (entsprechend der „TD“) ausgerüstet...
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  10. Hallo

    Schau dir doch mal die Luftfahrt-Kategorie an

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  11. #9
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    Nun ein bischen "indoor-outrolling"...

    Die Oberflächen des Modells haben ein mehr oder weniger dezentes 'weathering' erhalten - das Ganze mittels Bleistift/Bleistiftmine und Pastellkreide..
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  12. #10
    airforce_michi

    Avatar von airforce_michi
    Lackiert wurde prinzipiell nur Weiss (Revell 301) und Hellgrau für Flächen und Unterrumpf (Humbrol 129) - sämtliche grüne Flächen dagegen bestehen aus großformatigen Decals aus dem Hause TwoSix - die Verarbeitung der 'Tapeten' war nicht ganz ohne, ist aber -wie man sieht- machbar...

    Angleichungen der grünen Flächen habe ich mit 'Brunswick-Green' (Humbrol 3) ausgeführt..
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