Moderne Kurzstrecken-AAM mit IR-Suchkopf haben einen "Frequenzfilter", der das ungewollte Aufschalten auf Hitzefackeln/flares verhindern soll. Das Ziel muss auch nicht mehr getroffen werden. Die aktuellen Gefechtsköpfe sind so effektive, das eine nahes Passieren ausreicht, um das gegnerische Ziel zu beschädigen. Da die aktuellen Kampfflugzeuge inzwischen Abwehrsysteme gegen IR-Suchköpfe haben, sind diese meist nur noch auf kurze Entfernungen erfolgreich, da dann die Reaktionszeit für das Abwehrsystem oft nicht mehr ausreicht. Moderne "flares" decken inzwischen mehrere Frequenzen ab, so das ihr Einsatz das Auslösen des Zünders soweit verschieben kann, das man dem Splitterbereich des Gefechtskopfes entkommen kann oder dessen Schäden beschränkt sind.
Der Einsatz einer modernen Kurzstrecken-AAM macht dennoch Sinn, weil die von ihr ausgehende latente Gefahr zumindest einen Mission-Kill bewirken kann, weil er die gegnerische Maschine und seine Besatzung für entscheidende Sekunden in Anspruch nimmt.
Die beste Kurzstrecken-AAM der Welt hat mehr als einen Suchkopf und muss nicht zwangsläufig tödlich sein. Sie "verfolgen" das Ziel nicht mehr sondern steuern einen kalkulierten Begegnungspunkt an. Direkte Treffer sind gar nicht mehr nötig.