arneh
Astronaut
Das ist das Prinzip beim Heißluftballon.Ansonsten ist der Auftrieb im Steigflug immer größer als das Gewicht, sonst geht's nicht aufwärts.
Beim Flugzeug führt ein dauerhafter Auftriebsüberschuss gegenüber der Masse unweigerlich zum Looping
Beim Steigflug hast Du beim Einleiten während der Änderung des Anstellwinkels kurz einen Kraftüberschuss der vertikalen Komponente in Bezug auf die Flugzeuglängsachse (Das ist unser Bezugssystem), sobald der Anstellwinkel konstant bleibt stellt sich wieder Gleichgewicht ein. Beim konstanten Steigflug wirst Du mit konstant 1g*cos (Theta = Flugbahnneigungswinkel) nach unten und mit 1g*sin (Theta) nach hinten in den Sitz gedrückt. Nur die Flugbahn hat dann eben eine andere Neigung. Da ist es aber einfach die Vorwärtskomponente der Bewegung, die dazu führt, dass sich der Abstand des Flugzeugs zur Erde ändert und kein Kraftüberschuss in der vertikalen Achse bezogen auf die Flugzeuglängsachse.