syrphus
Space Cadet
Junkers Ju86 C-1 NA+LP (ex. zweite D-AKOP, Reiseflugzeug der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG)
Das Flugzeug wurde ursprünglich als D-AKOP, W-Nr. 0218 (die erste D-AKOP war eine Junkers Ju86 B, W-Nr. 0015), 1938 für die JFM AG zugelassen. Bis 1941 flog die Maschine für die Junkers-Motorenwerke und die Junkers Direktion. Außerdem wurde sie für die Dauererprobung der Jumo 205 C und E Triebwerke genutzt. 1941 wurde sie dann auf NA+LP umregistriert und von der Luftwaffe eingesetzt. Bilder zeigen das Flugzeug bei einem Besuch der III./KG51 an der Ostfront. Nachdem die Luftwaffe sie wegen Treibstoffmangels aus dem Flugbetrieb nahm, kam sie auf Betreiben der JFM AG am 23. Dezember 1944 wieder zurück nach Dessau. Ihr weiterer Verbleib ist leider nicht bekannt. (Quelle: Peter Achs „Die Ju86 im Werkseinsatz“ Jet&Prop 1/15, Seiten 47 bis 52)
Das Flugzeug wurde ursprünglich als D-AKOP, W-Nr. 0218 (die erste D-AKOP war eine Junkers Ju86 B, W-Nr. 0015), 1938 für die JFM AG zugelassen. Bis 1941 flog die Maschine für die Junkers-Motorenwerke und die Junkers Direktion. Außerdem wurde sie für die Dauererprobung der Jumo 205 C und E Triebwerke genutzt. 1941 wurde sie dann auf NA+LP umregistriert und von der Luftwaffe eingesetzt. Bilder zeigen das Flugzeug bei einem Besuch der III./KG51 an der Ostfront. Nachdem die Luftwaffe sie wegen Treibstoffmangels aus dem Flugbetrieb nahm, kam sie auf Betreiben der JFM AG am 23. Dezember 1944 wieder zurück nach Dessau. Ihr weiterer Verbleib ist leider nicht bekannt. (Quelle: Peter Achs „Die Ju86 im Werkseinsatz“ Jet&Prop 1/15, Seiten 47 bis 52)