03.08.16 - Boeing 777-300 nach Landung in Dubai in Flammen aufgegangen

[Rincewind]

aber wohl immerhin reichlich hot....

Um die 45°C lt. Meteoblue.
Edit: lt. METAR sogar 48°C

VG
Günter

 

[Flint]

Laut Skynews ist wohl ein Feuerwehrmann bei dem Einsatz gestorben
http://news.sky.com/story/firefighter-killed-in-dubai-plane-fire-10521135

 

[0.72/2750]

Eine Frage an die Dubai-Kenner: ist es dort üblich, wie zum Beispiel an Militärflugplätzen, dass man darauf hingewiesen wird, das Fahrwerk auszufahren?

Ja, ist es.

 

[kopinet]

Interessant wieder, dass der Rumpf ausbrennt, und die theoretisch mit Sprit vollgetankten Flügel nicht.

Moin,

auf dem Video, welches z.Zt. noch hier:

http://www.t-online.de/tv/news/id_78591966/emirates-flieger-geht-nach-landung-in-flammen-auf.html

zu sehen ist, sieht das aber nach einer heftigen Explosion an der Tragfläche aus, und das Stück das durch die Luft segelt ist auch ganz schön groß...

LG

kopinet

 

[RomanW.]

Moin, auf dem Video, welches z.Zt. noch hier:
http://www.t-online.de/tv/news/id_78591966/emirates-flieger-geht-nach-landung-in-flammen-auf.html
zu sehen ist, sieht das aber nach einer heftigen Explosion an der Tragfläche aus, und das Stück das durch die Luft segelt ist auch ganz schön groß...
LG
kopinet

Die Notrutschen bei einer 777 sind aber auch nicht gerade klein, wie man z.B. auf diesem Foto hier sieht: klick.
Könnte also schon eine Rutsche gewesen sein. Könnte! Aber man wird sehen. Abwarten und Tee trinken.

 

[Helihunter]

...

(dpa) Foto vom Wrack in der FAZ: http://media0.faz.net/ppmedia/aktuell/807930375/1.4370056/default/nur-noch-ein-metallenes.jpg

...
http://news.sky.com/story/firefighter-killed-in-dubai-plane-fire-10521135

Bin ich blind oder fehlt dem A380 im Hintergrund ein Teil des rechten Flügels? Und verglichen mit dem Bild im 2, Link.. ?

 

[AceSpotter89]

Bin ich blind oder fehlt dem A380 im Hintergrund ein Teil des rechten Flügels? Und verglichen mit dem Bild im 2, Link.. ?

Das täuscht nur. Man erkennt am A380 denn Wingtip. Und das Bild im zweiten Link ist von einer anderen Stelle fotografiert, da es sich um eine Boeing 777 handelt.

 

[Rincewind]

Bin ich blind oder fehlt dem A380 im Hintergrund ein Teil des rechten Flügels? Und verglichen mit dem Bild im 2, Link.. ?

Da steht schlicht und ergreifend jeweils eine andere Maschine im Hintergrund

Edit: wieder mal zu spät...

VG
Günter

 

[koehlerbv]

Bin ich blind oder fehlt dem A380 im Hintergrund ein Teil des rechten Flügels? Und verglichen mit dem Bild im 2, Link.. ?

Nein, Du bist nicht blind, Du lässt Dich nur von zwei Effekten täuschen: Zum einem der Wirkung einer grossen Brennweite, die zur Aufnahme der Bilder erforderlich war - immerhin steht die Maschine vor den Flughafengebäuden (A 380) einige hundert Meter von der verunglückten Triple Seven entfernt (schau Dir das mal auf entsprechendem Kartenmaterial an). Und zum anderen werden Teile des Bildes, die den Hintergrund betreffen, einfach dramatisch von Objekten / Materialien im Vordergrund überdeckt und verzerrt, wiederum eine Folge des Teleobjektivs.

Bernhard

 

[Tyno]

Interessant, wie die meisten Passagiere das Handgepäck noch aus den Kästchen über den Sitzen mitnehmen. Zeit war ja genug vorhanden, bevor es dann doch etwas hektisch geworden ist.

Ist das Hauptgepäck eigentlich verbrannt?

 

[warcloud]

Denke schon dass dort niemand mehr die Frachträume vor dem Feuer entladen hat. Ein Foto zeigt aber dass evtl. einiges an Gepäck überlebt hat. http://www.dailymail.co.uk/news/article-3721366/Fire-Dubai-International-Airport-Emirates-Airline-passenger-jet-crash-lands.html#v-6990012878098221473

 

[Helihunter]

Das täuscht nur. Man erkennt am A380 denn Wingtip. Und das Bild im zweiten Link ist von einer anderen Stelle fotografiert, da es sich um eine Boeing 777 handelt.

Da steht schlicht und ergreifend jeweils eine andere Maschine im Hintergrund

Edit: wieder mal zu spät...

VG
Günter

Nein, Du bist nicht blind, Du lässt Dich nur von zwei Effekten täuschen: Zum einem der Wirkung einer grossen Brennweite, die zur Aufnahme der Bilder erforderlich war - immerhin steht die Maschine vor den Flughafengebäuden (A 380) einige hundert Meter von der verunglückten Trible Seven entfernt (schau Dir das mal auf entsprechendem Kartenmaterial an). Und zum anderen werden Teile des Bildes, die den Hintergrund betreffen, einfach dramatisch von Objekten / Materialien im Vordergrund überdeckt und verzerrt, wiederum eine Folge des Teleobjektivs.

Bernhard

Ja... aber sieht auf den ersten Blick sehr komisch aus.. sorry dafür. Wenn man nachschaut sieht man wie ein paar Meter rechts oder links einen völlig anderen Hintergrund erzeugen. Dazu einen geichen Hangar in unterschiedlicher Beschriftung. Durch die Nähe dachte ich das die Taxi-Way Schilder nicht so grossen Einfluss haben können.
Danke und Gruss

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2016/08/03/13/36D5A1DE00000578-3721366-image-a-5_1470226239721.jpg

 

[bitboy0]

In dem Link http://www.dailymail.co.uk/news/article-3721366/Fire-Dubai-International-Airport-Emirates-Airline-passenger-jet-crash-lands.html#v-6990012878098221473

Wird auch noch mal erwähnt, dass der Pilot einen GoAround machen wollte. Das passt zu den Aussagen von anderen, dass die Maschine mit ausgefahrenem Fahrwerk aufgekommen ist. Dann der Versuch durchzustarten und das Fahrwerk hoch, aber aus irgendeinem Grund ist das dann nicht gelungen und das zweite Aufsetzen erfolgte dann ohne Fahrwerk.

Für mich sieht das auf einem Foto aus, als hätte es auch einen Tailstrike gegeben.
"A pilot who witnessed flight EK521 landing told NDTV the plane came in 'really hard' and hit the 'runway tail'."

Aber ob das im ersten Anflug war, oder dann nach dem missglückten GoAround ...

 

[Tyno]

Dürfen die Piloten in solchen Fällen eigentlich am nächsten Tag weiterfliegen oder müssen sie auf das Ende der Untersuchungen warten (was in der Luftfahrt oft länger dauern kann).

 

[mcnoch]

Darüber entscheiden meist der flugärztliche Dienst und wenn ein erheblicher Pilotenfehler im Raum steht, wohl auch ein Fach/Disziplinar-Ausschuss. Wenn ein Pilot unverletzt und mehr oder minder ersichtlich unschuldig am Vorfall ist, dürfte es bald weitergehen, aber wohl nicht gleich am nächsten Tag. Je schwerer der Fehler, um so unwahrscheinlicher, dass der betreffende Pilot bald wieder im Cockpit sitzt und auch bei leichten Fehlern dürfte oft erstmal eine Nachschulung folgen.

 

[Schorsch]

Das Passagiervideo auf avherald zeigt, dass die Leute nach etwa 80 Sekunden Laufzeit draußen waren. Aber anscheinend staute es sich auf der Notrutsche. Da das Video nicht ab Stop+0s startet, sollten 90 Sekunden oder mehr vergangen sein bis zur finalen Evakuierung.

Weiß man nach wie vielen Minuten das Feuer ausbrach?

Von der Relevanz für Crash-Sicherheit ist dies ein sehr relevanter Vorfall.
Hat das Evakuierungskonzept geklappt?
Für mich sieht das alles etwas lahmarschig aus, Frage nur, woran liegt es?
Wenn die Leute nicht richtig von den Rutschen runterkommen ist es schwer, 60 PAX/Minute durch eine Tür zu pressen.

 

[Rhönlerche]

Unten müssen welche stehen und die Rutschenden sofort weghieven, damit der Nächste rutschen kann. Für das zu erwartende Chaos hat es gut geklappt.

Die Mitnahme von Handgepäck ist aber bedenklich. Man sollte allen Passagieren nach Notevakuierungen das verbotenerweise mitgenommene Handgepäck wegnehmen und das auch vorher so ankündigen.

 

[Tyno]

Ohne Gepäck ist es aber für den Einzelnen schon eine kleine Katastrophe.

 

[Rhönlerche]

Zehn Mann mit Gepäck draußen und die nächsten 90 Mann dahinter verbrannt ist aber schlimmer.

 

[odlanair]

Zehn Mann mit Gepäck draußen und die nächsten 90 Mann dahinter verbrannt ist aber schlimmer.

Dann lag es nicht am Gepäck.