Löschtaktiken bei Unglücksfällen

[cool]

Was ich nicht weiß: stülpen sich die Bedienmannschaften der Flugfeldlöschfahrzeuge Stiefel und Schutzanzüge über oder springen die in ihren Tagesklamotten auf die Autos?

Ich durfte mir das mal in MUC anschauen: Die Löschfahrzeuge stehen in der Halle, die Stiefel mit übergestülpten Hosen vor den Fahrzeugen (quasi reinspringen und Latz hochziehen). Die Fahrzeuge haben einen großen Knopf an der Seite der Einstiegstür, wenn man diesen drückt, dann springt das Fahrzeug an (und was es sonst noch so macht/vorbereitet).
Motoröl/Kühlwasser/Druckluft werden durch einen elektrischen Anschluss immer betriebswarm/unter Druck gehalten, sprich der Motor verträgt sofort Vollgas.
Auch cool: die Türen fahren ab einer Mindestgeschwindigkeit selbstständig zu.

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann gehen bei einem Alarm die Tore selbstständig auf, die Jungs stürmen zum Auto, drücken den Knopf (sieht aus wie nen Not-Aus), bis die Hose hochgezogen ist, läuft der Motor, rein in den Wagen und Gas.

 

[Learjet]

Also meine Erfahrung beschränkt sich auf den Flughafen Köln/Bonn. Während meines mehrwöchigen Praktikums dort habe ich auch einige Tage im Tower verbracht. Von einem "Knopf" welcher die Feuerwehr alarmiert ist mir dort nie etwas geschildert worden, noch dass ich einen solchen irgendwo entdeckt habe. Bei manchen Flughäfen mag das anders sein, da kann ich nicht mitreden. Mir wurde geschildert, dass bei einem Notfall die Feuerwehr quasi über ihre "eigene" Frequenz zum Einsatz gerufen wird.

Die Feuerwehrleute sind grundsätzlich immer bereit für den Einsatz und haben eine normale Hose (Cargohose oder sowas) und ein Oberteil (Sweatshirt, T-Shirt, usw.) an. Wenn es dann zu einem Einsatz raus geht wird auf einen Knopf gedrückt, welcher wie besagt, per Funk das Tor öffnet und das Fahrzeug anwirft. Einsatzkleidung wird (ich spreche wie gesagt für EDDK im Jahre 2013) im Löschfahrzeug aufbewahrt und wenn benötigt dort angezogen. Normalerweise fahren die Feuerwehrleute aber in der "normalen" Feuerwehrkleidung, wie oben beschrieben, und nicht in Einsatzkleidung.

Inzwischen kann sich das natürlich geändert haben.

 

[AE]

Ergänzung dazu:
Die Fahrzeuge haben in der Halle ein schlauchgebundenes Absaugsystem. Damit können die Fahrzeuge in der Halle bei geschlossenem Tor angelassen werden, ohne dass die Abgase zu Beeinträchtigungen in der Halle führen. Der Schlauch "reißt", zerstörungsfrei, beim Rausfahren aus der Halle vom Fahrzeug ab.
Hier mal ein Hersteller:
http://www.exa.de/einsatzgebiete/Feuerwehr
es gibt natürlich noch mehr.

 

[Augsburg Eagle]

..Mir wurde geschildert, dass bei einem Notfall die Feuerwehr quasi über ihre "eigene" Frequenz zum Einsatz gerufen wird....

Bei uns heißt das "Alarmstern". Bei einer Luftnotlage werden verschiedene Stellen (Feuerwehr, Med.Dienst, Verkehrsleitung u.a.) simultan alarmiert.

 

[bitboy0]

Ergänzung dazu:
Die Fahrzeuge haben in der Halle ein schlauchgebundenes Absaugsystem. Damit können die Fahrzeuge in der Halle bei geschlossenem Tor angelassen werden, ohne dass die Abgase zu Beeinträchtigungen in der Halle führen. Der Schlauch "reißt", zerstörungsfrei, beim Rausfahren aus der Halle vom Fahrzeug ab.
Hier mal ein Hersteller:
http://www.exa.de/einsatzgebiete/Feuerwehr
es gibt natürlich noch mehr.

So ein Absaug-System habe ich inzwischen schon bei mehreren Feuerwehren gesehen. Auch unsere - recht große - Freiwillige (Ladenburg) hat so was. Allerdings sind unsere Fahrzeuge nicht vorgeheizt und es ist auch normal keiner in der Wache. Das ist aber bei einer Freiwilligen auch normal.