Kolbenrückholer
Astronaut
Hiho Leute
Ich möchte es im Kunstflugzeug Bilderthread nicht OT werden lassen mit meiner Fragerei .
Darum frage ich hier ganz allgemein in die Runde. Es geht mir vor allem um kleinere Fluggeräte und einmot Props, von mir aus auch ULs.
Es geht mir ums "Rollen um die Längsachse". Kann Seitenwind einen Einfluss auf die "Längsachse" eines Flugzeuges im Flug haben, wenn man nicht "gegensteuert" oder trimmt? Also was passiert mit der Längsachse vorraussichtlich, wenn man in einen Bereich mit Seitenwind einfliegt? Was passiert bei seitlichen Böen mit der Längsachse, rollt sich das Flugzeug etwas darum oder nicht? Im Landeanflug kommt mir das beim Anschauen manchmal so vor, als würden sich kleine Flugzeuge vom Wind etwas um die Längsachse drehen lassen, dann wird das im Flug ja auch so sein? (je höher die Geschw. desto weniger ausgeprägt?) Im Kunstflug Bilderthread wurde ich von User PKingo darüber aufgeklärt, dass es gar keinen Einfluss gebe auf die Längsachse durch Seitenwinde, ausser bei Böen. Jetzt frage ich mich natürlich, ob das so ist und ob es so einen Einfluss gibt oder nicht auf die Längsachse im Flug und wenn ja ob sowas schonmal spürbar wird für den Piloten nur auf dieser einen "Achse".
Dass man auf langen Strecken vom Kurs "abdriften" kann und ähnliches, so weit zielt meine Frage nicht. Mich interessiert eigentlich nur, ob konstante Seitenwinde, der Einflug oder Ausflug in einen Bereich mit Seitenwind und Böen von der Seite, "auf der Längsachse" eines Flugzeuges spürbar ist. Ich habe auch mal "mitgehört", dass sich Flugzeuge "immer" in den Wind drehen wollen vor allem wegen des Leitwerkes. Das müsste sich doch auch "rollend" auf die Längsachse auswirken, wenn man in einen Bereich mit Seitenwind einfliegt? (also die "Horizontallage" der Tragflächen ist gemeint)?
Entschuldigt meine etwas holprige Ausdrucksweise, aber ich denke die meisten wissen ganz gut worauf meine Fragen zielen. Kann Seitenwind zu einem rollen auf der Längsachse führen? Wie ausgeprägt spielt eigentlich keine Rolle, mich interessiert nur ob es einen Einfluss gibt oder nicht.
Ich selbst hätte immer gesagt "ja", komme aber gerade arg ins Zweifeln und da ich es nicht besser weiss, muss ich hier nochmal fragen. Zwei Antworten die ich schonmal bekam waren "es gibt gar keinen Einfluss" und "nur bei Böen". Das wäre also ein Jaein
Ich möchte es im Kunstflugzeug Bilderthread nicht OT werden lassen mit meiner Fragerei .
Darum frage ich hier ganz allgemein in die Runde. Es geht mir vor allem um kleinere Fluggeräte und einmot Props, von mir aus auch ULs.
Es geht mir ums "Rollen um die Längsachse". Kann Seitenwind einen Einfluss auf die "Längsachse" eines Flugzeuges im Flug haben, wenn man nicht "gegensteuert" oder trimmt? Also was passiert mit der Längsachse vorraussichtlich, wenn man in einen Bereich mit Seitenwind einfliegt? Was passiert bei seitlichen Böen mit der Längsachse, rollt sich das Flugzeug etwas darum oder nicht? Im Landeanflug kommt mir das beim Anschauen manchmal so vor, als würden sich kleine Flugzeuge vom Wind etwas um die Längsachse drehen lassen, dann wird das im Flug ja auch so sein? (je höher die Geschw. desto weniger ausgeprägt?) Im Kunstflug Bilderthread wurde ich von User PKingo darüber aufgeklärt, dass es gar keinen Einfluss gebe auf die Längsachse durch Seitenwinde, ausser bei Böen. Jetzt frage ich mich natürlich, ob das so ist und ob es so einen Einfluss gibt oder nicht auf die Längsachse im Flug und wenn ja ob sowas schonmal spürbar wird für den Piloten nur auf dieser einen "Achse".
Dass man auf langen Strecken vom Kurs "abdriften" kann und ähnliches, so weit zielt meine Frage nicht. Mich interessiert eigentlich nur, ob konstante Seitenwinde, der Einflug oder Ausflug in einen Bereich mit Seitenwind und Böen von der Seite, "auf der Längsachse" eines Flugzeuges spürbar ist. Ich habe auch mal "mitgehört", dass sich Flugzeuge "immer" in den Wind drehen wollen vor allem wegen des Leitwerkes. Das müsste sich doch auch "rollend" auf die Längsachse auswirken, wenn man in einen Bereich mit Seitenwind einfliegt? (also die "Horizontallage" der Tragflächen ist gemeint)?
Entschuldigt meine etwas holprige Ausdrucksweise, aber ich denke die meisten wissen ganz gut worauf meine Fragen zielen. Kann Seitenwind zu einem rollen auf der Längsachse führen? Wie ausgeprägt spielt eigentlich keine Rolle, mich interessiert nur ob es einen Einfluss gibt oder nicht.
Ich selbst hätte immer gesagt "ja", komme aber gerade arg ins Zweifeln und da ich es nicht besser weiss, muss ich hier nochmal fragen. Zwei Antworten die ich schonmal bekam waren "es gibt gar keinen Einfluss" und "nur bei Böen". Das wäre also ein Jaein