Zimmo
Alien
Hallo Bastelkameraden!!
Der kürzlich von HobbyBoss herausgebrachte Bausatz der Fw 190 V18 lag die letzte Woche auf meinem Basteltisch und ist nun fertig geworden. Passform ist gut, man stößt auf keinerlei großartige Probleme beim Bau. Gebastelt wurde aus der Schachtel. Lediglich der Antennendraht besteht aus dehnbarem Garn, das Cockpit hat etwas Gurtzeug bekommen und das Fahrwerk wurde mit Hilfe von Basteldraht und Kupferlitze mit Bremsschläuchen etc. versehen.
Die Lackierung erfolgte mit Farben von Humbrol (RLM 02), Vallejo (Duraluminium) und Revell. Die Alterung bestand aus einem leichten Waschgang mit verdünnter Ölfarbe und etwas Behandlung mit verschiedenen Pastellkreiden.
Endversiegelung mit seidenmattem Klarlack von Vallejo. Der Farbenmix aus Enamel (Humbrol) und Acryl hat keine Probleme bereitet.
Hier noch kurz etwas zur Historie der V18 (Quelle: Jürgen Klüser; "Modelling the aviation history" und Wikipedia):
Die V18 war einer der Prototypen der geplanten C-Serie der Fw 190. Als Höhenjägervariante war die V18 mit einer Druckkabine, verlängerten Tragflächen, einem DB 603-G-Triebwerk und Vierblattpropeller ausgerüstet. Die Maschine wurde im Umrüstungszustand V18/U1 zusätzlich mit einem Hirth 9-2281 Abgasturbolader unter dem hinteren Rumpf ausgestattet.
Die Motorleistung lag bei 1600 PS in 10.700m Höhe. Die Motorabgase wurden von den Auspuffstutzen durch lange Rohre über die Tragflächenwurzeln zum Turbolader geleitet, von dem die komprimierte Laderluft zurück zum Motor geführt wurde.
Aber die gewonnene Mehrleistung wurde durch die Ausmaße der Abgasanlage und des Turboladers und dem dadurch enstandenen Luftwiderstand aufgehoben.
Am 23.12.44 wurde die V18 bei einem Start beschädigt. Zwar wurde das Flugzeug repariert, aber über die weitere Nutzung ist nichts bekannt. Am 6. April 1945 wurde die V18 gesprengt.
Horridooooo........
Zimmo
Der kürzlich von HobbyBoss herausgebrachte Bausatz der Fw 190 V18 lag die letzte Woche auf meinem Basteltisch und ist nun fertig geworden. Passform ist gut, man stößt auf keinerlei großartige Probleme beim Bau. Gebastelt wurde aus der Schachtel. Lediglich der Antennendraht besteht aus dehnbarem Garn, das Cockpit hat etwas Gurtzeug bekommen und das Fahrwerk wurde mit Hilfe von Basteldraht und Kupferlitze mit Bremsschläuchen etc. versehen.
Die Lackierung erfolgte mit Farben von Humbrol (RLM 02), Vallejo (Duraluminium) und Revell. Die Alterung bestand aus einem leichten Waschgang mit verdünnter Ölfarbe und etwas Behandlung mit verschiedenen Pastellkreiden.
Endversiegelung mit seidenmattem Klarlack von Vallejo. Der Farbenmix aus Enamel (Humbrol) und Acryl hat keine Probleme bereitet.
Hier noch kurz etwas zur Historie der V18 (Quelle: Jürgen Klüser; "Modelling the aviation history" und Wikipedia):
Die V18 war einer der Prototypen der geplanten C-Serie der Fw 190. Als Höhenjägervariante war die V18 mit einer Druckkabine, verlängerten Tragflächen, einem DB 603-G-Triebwerk und Vierblattpropeller ausgerüstet. Die Maschine wurde im Umrüstungszustand V18/U1 zusätzlich mit einem Hirth 9-2281 Abgasturbolader unter dem hinteren Rumpf ausgestattet.
Die Motorleistung lag bei 1600 PS in 10.700m Höhe. Die Motorabgase wurden von den Auspuffstutzen durch lange Rohre über die Tragflächenwurzeln zum Turbolader geleitet, von dem die komprimierte Laderluft zurück zum Motor geführt wurde.
Aber die gewonnene Mehrleistung wurde durch die Ausmaße der Abgasanlage und des Turboladers und dem dadurch enstandenen Luftwiderstand aufgehoben.
Am 23.12.44 wurde die V18 bei einem Start beschädigt. Zwar wurde das Flugzeug repariert, aber über die weitere Nutzung ist nichts bekannt. Am 6. April 1945 wurde die V18 gesprengt.
Horridooooo........
Zimmo