Jeroen
Alien
Wie schon in andere Threads gemeldet hatte die Estische Luftwaffe drie Mi-2 60,61,62 und drei An-2, 40,41,42 (jetzt noch zwei?)
Die zwei USA C-23A werden nicht mehr erwartet wie ich neulich horte.
Weniger bekannt ist das sie auch ein Wilga (die 50) hatte und ein (oder zwei) Blanik (01 und ..?)
Alle DOSAAF Flugzeugen wurden nach 1991/1992 Eigentum des Verteidigungsministeriums, es gab Plaene ein (freiwilliges?) Estisches Luftkorps zu bilden mit alle ubrige Wilga, Blaniks An-2 (Yak-52's?) usw, wie auch die Letten und Litauer gemacht haben, aber am Ende wurde doch wohl nicht sehr viel daraus. Die meiste Wilga Flugzeuge und Segelflugzeugen wurde an 4-5 Flugklubs ausgeliehen oder vermietet.
Die 50 steht im Tartu im museum.
So auch diese ES-TAC der Tartuer Flugklub die dann auch noch eine Luftwaffe Anzug erhielt und immer noch flugfahig ist.
Ob die jetzt immer noch Staatseigentum ist weiss ich nicht.
Vorige Sommer habe ich sie abgelichtet auf ein alte Sowjet Reserve Kriegslandeplatz bei Ridali.
(c) JeroenMB
Die zwei USA C-23A werden nicht mehr erwartet wie ich neulich horte.
Weniger bekannt ist das sie auch ein Wilga (die 50) hatte und ein (oder zwei) Blanik (01 und ..?)
Alle DOSAAF Flugzeugen wurden nach 1991/1992 Eigentum des Verteidigungsministeriums, es gab Plaene ein (freiwilliges?) Estisches Luftkorps zu bilden mit alle ubrige Wilga, Blaniks An-2 (Yak-52's?) usw, wie auch die Letten und Litauer gemacht haben, aber am Ende wurde doch wohl nicht sehr viel daraus. Die meiste Wilga Flugzeuge und Segelflugzeugen wurde an 4-5 Flugklubs ausgeliehen oder vermietet.
Die 50 steht im Tartu im museum.
So auch diese ES-TAC der Tartuer Flugklub die dann auch noch eine Luftwaffe Anzug erhielt und immer noch flugfahig ist.
Ob die jetzt immer noch Staatseigentum ist weiss ich nicht.
Vorige Sommer habe ich sie abgelichtet auf ein alte Sowjet Reserve Kriegslandeplatz bei Ridali.
(c) JeroenMB
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