Im akktuellen "Klassiker der Luftfahrt" BF 109 K4 fliegt mit offener Wartungsklappe!

Diskutiere Im akktuellen "Klassiker der Luftfahrt" BF 109 K4 fliegt mit offener Wartungsklappe! im WK I & WK II Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Im akktuellen "Klassiker der Luftfahrt" BF 109 K4 fliegt mit offener Wartungsklappe Ich will die Diskussion jetzt nicht unnötig hochkochen. Ich...

Jumo 004

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Im akktuellen "Klassiker der Luftfahrt" BF 109 K4 fliegt mit offener Wartungsklappe

... das kann man ohne Zweifel! :TOP:

Meine 50 cent noch dazu, wie man neudenglisch ja sagt ... :cool:

Die 109 im frontalen Anflug ist ein so kleines Ziel, eff. nur ein Punkt, da kann man eine
Lichtershow auf den Spinner zaubern, es würde einen Abwehrschützen in einem
Möbelwagen nicht wirklich interessieren, der hat anderes zu tun, als da gebannt
hinzustarren, und ohnehin nur ein Anblick für Sekunden ...

als bewegte Bilder :TD:
(längere Fassung)

Selbst wenn also ein Durchgeistigter die Spirale wirklich aus diesem Grunde
vorgeschlagen haben sollte, dann als reiner Schreibtischpilot, weit weit
weg von jeglicher "Praxis", aber man kennt ja den Einfluß dieser Herrschaften,
bis heute ...

:FFTeufel:
Ich will die Diskussion jetzt nicht unnötig hochkochen. Ich weiß selbt, wie klein eine Bf 109 ist, insbesondere das Profil im Anflug mit hoher Geschwindigkeit und dass die Bomberschützen in dem kurzen Moment sicherlich nicht starr auf die Propellerhaube geschaut haben werden. Mir fällt da jetzt immer die Schlange Kah im Dschungelbuch ein mit ihren Spiralaugen und dem Gesang "schau mich an hör mir zuuu..." :tongue-new: Warum nur? Naja, sei´s drum. Auffällig ist nur, dass die Spiralen mehr oder weniger flächendeckend, also fast allen Kriegsschauplätzen angebracht wurden (außer Afrika) und sie fast nur an Jägern und Sturzkampf- und Torpedobombern (Flak - sic!) zu finden waren. Bilder von Horizontalbombern mit Spiralen sind mir jedenfalls auf Anhieb nicht geläufig. Wenn es das gegeben haben sollte, dann nur vereinzelt. Deshalb kann man eben nicht ausschließen, dass es eine Flüsterpropaganda gegeben hatte nach dem Motto "wenn die (Schützen) in die Spiralen gucken müssen, können die nicht so gut treffen." Die Theorie mit dem Warnsignal ist sicherlich ebenso wahrscheinlich, aber auch nur das und nicht bewiesen. Dagegen spricht jedenfalls, dass es für die Anbringung keinen Befehl gab. Und wenn eines sehr naheliegend ist, dann, dass es für alle Sicherheitsbelange eine DV gab und gibt.
 
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Jumo 004

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Keiner hat was von Anweisungen des RLM geschrieben...?
Eben! Genau das ist mein Kritikpunkt.
 
Friedarrr

Friedarrr

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Im akktuellen "Klassiker der Luftfahrt" BF 109 K4 fliegt mit offener Wartungsklappe

Ich wollte eigentlich nicht mehr darauf eingehen... aber das Fleisch ist schwach... ;)

Zugegeben bei Hori.- Bombern sind solche Spiralen, wie aber auch Kullerschnautzen rar! Weshalb? Bei den Spiralen ist es ja doch begreiflich, dass zu dem Zeitpunkt als die ersten Spiralen bekannt wurden, die Bomber eher keine "bedeutende" Rolle der deutschen LW mehr spielten. Weiter ist es begreiflich das eine Einsatz von Jägern für das Bodenpersonal deutlich mehr Stress bedeutet als derer von Bombern. Bei zweiteren wird der Einsatz immer "lange" geplant, das bereitstellen der Mühlen geschieht i. d. R. in etwas mehr Ruhe und Übersicht. Beim Jäger geht es rasanter zu. Die Bremsklötze sind in der Regel näher am Prop. man muss beim Rangieren helfen, die Mühlen stehen auch mal näher zusammen (je nach Deckung..), heißes Betanken.. also da geht es schon anders zu!

Wegen den Sicherheitsbelangen und DV:
Man muss sich mal frei machen, dass zu dieser Zeit wirklich alles Vorgeschreiben, oder normiert, oder aber auch eingehalten wurde.

Es gibt Räder mit Rutschmarierung und es gibt Räder ohne, es gibt Bügelklappen rot und in tarn, es gibt Warnhinweise und es gibt Mühlen ohne! Und wenn man sich nun mal die Dipole von z.B. FuG 220 ansieht, so gibt es welche die rot, oder weiß/rot gestrichen sind und es gibt welche die keine Warnlackierung hatten!
Es war Krieg! Nicht Frieden!



Bilder von Horizontalbombern mit Spiralen sind mir jedenfalls auf Anhieb nicht geläufig. Wenn es das gegeben haben sollte, dann nur vereinzelt.
http://www.defensemedianetwork.com/wp-content/uploads/2012/05/He-177-engine-run.jpg

http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/images/he177-WRG-0017780.jpg

https://2.bp.blogspot.com/-XEVYQBX3ZwQ/VxUJvPoCqqI/AAAAAAAAWiE/us3UnOYf00AQXGzZzDsiQiODbVOq_6YZwCLcB/s1600/1he177ebayauction.jpg


http://lostimagesofww2.com/images/machines/he111-1.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-L1qJU8Qo_14/Vn7_05kjG7I/AAAAAAAAVWk/AIDng_usar8/s1600/bv138top.jpg

http://www.thescale.info/news/uploads/do217korm-nose.jpg


Schau mal da habe ich was interessantes gefunden:
https://1.bp.blogspot.com/-OvRL_ULumyo/VxT8bQdKIpI/AAAAAAAAWhU/aWrqZ8UU2tA3_H07ozRItybBCC94Zoy_gCLcB/s1600/1KG1He177.jpg

http://www.asisbiz.com/il2/Do-217/Dornier-Do-217/images/Dornier-Do-217K-01.jpg

Keine Staffelkennzeichnung, keine Hypnoseabsicht, nicht weil es schön ist... aber man sieht das sich das was bewegt!
 

78587?

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Im akktuellen "Klassiker der Luftfahrt" BF 109 K4 fliegt mit offener Wartungsklappe

mal beiläufig, hier wird Fleißig gepostet.... der Thread-Starter war seit Eröffnung nicht mehr hier.

.:sleeping:
 

Jumo 004

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Im akktuellen "Klassiker der Luftfahrt" BF 109 K4 fliegt mit offener Wartungsklappe

mal beiläufig, hier wird Fleißig gepostet.... der Thread-Starter war seit Eröffnung nicht mehr hier.

.:sleeping:
also lassen wir es jetzt :sleeping::moon:
 

MikeBravo

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Im akktuellen "Klassiker der Luftfahrt" BF 109 K4 fliegt mit offener Wartungsklappe

Hallo zusammen,

ich komme leider nur Dienstags und Donnerstag an einen PC, so das ich heute erst zum antworten komme.
Ihr habt euch so ziemlich auf die Propellerhauben-Spinnerlackierung versteift, meine Fragen zum einziehbaren Spornrad bei der G-4 und dem System unter dem offenstehenden Wartungsdeckel wurden leider nicht beantwortet.
Warum sollte es eine andere 109er Version als eine G-4 auf dem Flugbild im "Klassiker der Luftfahrt" sein?
Mir fiel halt nur auf, das diese Wartungsklappe offen stand und das das Spornrad nicht eingezogen war....und das Meier Motors wohl einen Fehler bei der Konstruktion des Spornradkastens gemacht hat!

An dieses Magazin werde ich wohl einen entsprechenden Leserbrief schreiben....mal sehen, was die mir antworten...

Viele Grüße,

Michael
 

78587?

Space Cadet
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meine Fragen zum einziehbaren Spornrad bei der G-4 und dem System unter dem offenstehenden Wartungsdeckel wurden leider nicht beantwortet.
doch, deine Fragen wurden beantwortet. !

Zusammen gefasst: Der Sporn ist so richtig, nur der Deckel gehört da nicht hinein.

.
 
KlausJ

KlausJ

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Im akktuellen "Klassiker der Luftfahrt" BF 109 K4 fliegt mit offener Wartungsklappe

Warum sollte es eine andere 109er Version als eine G-4 auf dem Flugbild im "Klassiker der Luftfahrt" sein?
Zu dem Thema wurde schon einiges geschrieben, aber da gibt es einige sehr empfindliche Leute ...

Mir fiel halt nur auf, das diese Wartungsklappe offen stand...
Die Wartungsklappe war für die Justierung des als Motorwaffe eingebauten MG-FF gedacht/notwendig. Da aber schon in der Serie der "F" das MG151 kam, wurde diese Klappe überflüssig. Bei der "F" war sie jedoch generell noch da (Serienfertigung).

...und das das Spornrad nicht eingezogen war....und das Meier Motors wohl einen Fehler bei der Konstruktion des Spornradkastens gemacht hat!
Der Sporn der "F" war (teil-)einziehbar. "G" nicht und "K" wieder, wobei die Konstruktion bei der "K" eine andere war, als bei der "F".

Grüße, Klaus.
 
lutz_manne

lutz_manne

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Der Sporn der "F" war (teil-)einziehbar. "G" nicht und "K" wieder, wobei die Konstruktion bei der "K" eine andere war, als bei der "F".

Grüße, Klaus.
Ergänzend bleibt zu erwähnen, dass es auch G-2 mit dem teileinziehbaren Spornrad gegeben hat. War aber wohl eher nicht aus der Serienproduktion, sondern Einzeleinbauten. Bevor ich jetzt wieder meine, es waren Fronteinbauten, lass ich es lieber. Ich kann den Aufwand nicht einschätzen. Die Albstädter der MAC hatten aber damals (Anno 2004) überlegt in die G-4 einen solches Spornrad einzubauen, weil sie noch eins da hatten. Ich hab denen davon abgeraten. :)
 
one-o-nine

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... Die Albstädter der MAC hatten aber damals (Anno 2004) überlegt in die G-4 einen solches Spornrad einzubauen, weil sie noch eins da hatten. ...
Dafür hat die R7 meines Wissens aber einen Emil-Sporn :FFTeufel:
u.a. Federnpaket mit weniger Vorspannung, federt "besser", da ja auch leichter der Vogel als "normal" :cool:
 
Susie-Q

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... wie von den Vorrednern schon geschrieben, die Spirale hat nichts mit einer Hypnose vom
bösen Feind zu tun, grober Unfug und reines Märchen, das leider nie ausstirbt :cool:

... rein zur Erkennung eines drehenden Propellers als Gefahrenbereich, wie z.B. heute noch an Airliner-Turbinen! :TOP:
Das scheint auch der wahre Grund gewesen zu sein :!:
 
Thema:

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