Positionslichter am Hubschrauber

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helicopterix

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Hallo zusammen

Kann mir bitte jemand erklären wie es sich mit dem Positionslichtern am Hubschrauber verhält, speziell meine ich hier die roten Strobelights. Bei manchen Typen (Bell UH-1D, Bell 412, Sea King) gibt es ein solches auch unter dem Rumpf. Bei anderen ( EC 135 / 145, BK 117) wiederrum nur auf der Heckflosse. Womit hängt das zusammen, bzw. wie ist das geregelt.

Grüße, Christian
 
Fabi

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Space Cadet
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Geregelt ist die vergeschriebene (Mindest-)Beleuchtung mit Sicherheit irgendwo, evtl. hier:

Luftverkehrsgesetz (LuftVG)
Luftverkehrs-Verordnung (LuftVO)
Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO)

Also sicher ist, die linke Lfz.-Seite ist immer rot und die rechte immer grün beleuchtet.
Wie du schon beschrieben hast, haben manche Hubschrauber einen, manche 2 rote Beacons (mal oben/mal unten).
Die US-Hubschrauber (UH-60/AH-64) haben meist nur sehr helle weiße Strobes, dürfen sich ja aber auch bei Nacht im deutschen Luftraum bewegen...

Hoffe ich konnte etwas weiterhelfen!
Gruß
 
GorBO

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Das war jetzt aber wider Erwarten mal eine schwierigeren Fragen.
Also was Du meinst ist das Zusammenstoß-Warnlicht (engl. Anticol ugspr. Beacon). Der Betrieb also wann es einzuschalten ist regelt mittlerweile EU-Verordnung 923/2012 unter SERA.3215 findet man die entsprechende Bestimmung.
Wie das allergdings auszusehen hat, regelt die Anlage 1 der LuftVO und hier konkret §3.
Da findet man dann auch, das dieses Blinklcht von oben und unten (jeweils 30°) zu sehen sein muss. Das ist bei der Anbringung auf der Finne ala EC-135 gegeben. Bei anderen Hubschraubern, wo das Anticol auf der Zelle angebracht ist, muss dann eben noch ein Zweites unter der Zelle vorhanden sein.
Alle anderen Lichter wie Positionslichter oder weiße Blitzleuchten (Strobe-Lights) sind zusätzlich dazu und extra geregelt.
 
helicopterix

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Vielen Dank :TOP:
Das mit den 30 Grad sichtbar erklärt alles und das was ich wissen wollte.
 
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