Buccaneer
Flieger-Ass
Wie Reuters berichtet, scheint die von der US Navy schon länger angedachte Beschaffung "zusätzlicher" Super Hornets als Ersatz der - in den CVW - noch verbliebenen "legacy" Hornets sowie ggf. älterer Super Hornets immer konkretere Züge anzunehmen. Frei werdende überzählige "legacy" Hornets sollen nach Möglichkeit an die Marines abgegeben werden.
Hintergrundartikel: https://tacairnet.com/2016/12/06/boeings-super-hornet-production-line-just-got-a-major-boost-from-the-us-navy/
Dazu kurz in Deutsch:
Sowohl USN als auch das USMC plagt seit geraumer Zeit ein „shortfall“ (Unterdeckung) an Fightern. Die Gründe dafür sind vielfältig – wesentlich sind aber u. a.:
- ein hohes Einsatztempo, weshalb die LFZ schneller abgeflogen werden als vorgesehen
- Verzögerungen bei der Einführung der F-35 als Ersatz für die „legacy“ F/A-18 A-D Hornet
- ein zunehmender Instandhaltungsaufwand für die „alten“ „legacy“ Hornets (für USN: als Lückenfüller eingesetzte Super Hornets wurden gem. Prinzip „Rattenschwanz“ demnach noch mehr „über Gebühr“ beansprucht)
Das USMC versucht diesem Problem mittels Depotinstandsetzungen von - teils eingelagerten - Lfz, Priorisierungsmaßnahmen, Reduzierungen der nominellen Maschinen pro Staffel etc. Herr zu werden.
Die USN dagegen versucht darüber hinaus seit geraumer Zeit durch Beschaffung zusätzlicher Super Hornets die „legacy“ Hornet – zumindest im Trägerbetrieb – möglichst früh aus der Nutzung zu nehmen. Durch kleckerweise Nachbestellungen konnte man die Anzahl zumindest so weit reduzieren, dass man die F/A-18 A-D an der Ostküste zusammen ziehen konnte. Diesen Schritt scheint man jetzt konsequent zu Ende zu gehen.
Hintergrundartikel: https://tacairnet.com/2016/12/06/boeings-super-hornet-production-line-just-got-a-major-boost-from-the-us-navy/
Dazu kurz in Deutsch:
Sowohl USN als auch das USMC plagt seit geraumer Zeit ein „shortfall“ (Unterdeckung) an Fightern. Die Gründe dafür sind vielfältig – wesentlich sind aber u. a.:
- ein hohes Einsatztempo, weshalb die LFZ schneller abgeflogen werden als vorgesehen
- Verzögerungen bei der Einführung der F-35 als Ersatz für die „legacy“ F/A-18 A-D Hornet
- ein zunehmender Instandhaltungsaufwand für die „alten“ „legacy“ Hornets (für USN: als Lückenfüller eingesetzte Super Hornets wurden gem. Prinzip „Rattenschwanz“ demnach noch mehr „über Gebühr“ beansprucht)
Das USMC versucht diesem Problem mittels Depotinstandsetzungen von - teils eingelagerten - Lfz, Priorisierungsmaßnahmen, Reduzierungen der nominellen Maschinen pro Staffel etc. Herr zu werden.
Die USN dagegen versucht darüber hinaus seit geraumer Zeit durch Beschaffung zusätzlicher Super Hornets die „legacy“ Hornet – zumindest im Trägerbetrieb – möglichst früh aus der Nutzung zu nehmen. Durch kleckerweise Nachbestellungen konnte man die Anzahl zumindest so weit reduzieren, dass man die F/A-18 A-D an der Ostküste zusammen ziehen konnte. Diesen Schritt scheint man jetzt konsequent zu Ende zu gehen.