depronator
Sportflieger
Am 31.12 Jahres 1988 kam eine Tu-134A mit 76 Passagieren an Bord zum Landeanflug auf FLH Odessa.
In 900 m Höhe bei 460km/h hat der Kapitän das Fahrwerk ausgefahren (ist bis 400km/h erlaubt) und drei Mal den Ground Proximity Warning System Alarm ausgelöst. HLW und Landeklappen befanden sich in Reiseflugstellung.
Die Maschine setzte etwa 900 Meter nach dem Anfang der Landebahn mit 415 km/h und 1,25g auf. Reifen des Hauptfahrwerks sind bis 330 und des Bugfahrwerks bis 310 km/h freigegeben. Zwei Sekunden nach dem Aufsetzen wurden Störklappen ausgefahren, noch vier Sekunden später bei 380 km/h die Landeklappen. Schubumkehr war ununterbrochen aktiviert, bis die Maschine über die Landebahn hinaus schoss und einanhalb Meter vor dem unbefestigten Boden zum stehen kam.
Keiner wurde verletzt.
Was den Piloten geritten hat, weiß bis heute keiner, aber FAI hat das offiziell als höchste je erreichte Landegeschwindigkeit verzeichnet.
https://en.wikipedia.org/wiki/Flight..._speed_records
Gruß
Juri
In 900 m Höhe bei 460km/h hat der Kapitän das Fahrwerk ausgefahren (ist bis 400km/h erlaubt) und drei Mal den Ground Proximity Warning System Alarm ausgelöst. HLW und Landeklappen befanden sich in Reiseflugstellung.
Die Maschine setzte etwa 900 Meter nach dem Anfang der Landebahn mit 415 km/h und 1,25g auf. Reifen des Hauptfahrwerks sind bis 330 und des Bugfahrwerks bis 310 km/h freigegeben. Zwei Sekunden nach dem Aufsetzen wurden Störklappen ausgefahren, noch vier Sekunden später bei 380 km/h die Landeklappen. Schubumkehr war ununterbrochen aktiviert, bis die Maschine über die Landebahn hinaus schoss und einanhalb Meter vor dem unbefestigten Boden zum stehen kam.
Keiner wurde verletzt.
Was den Piloten geritten hat, weiß bis heute keiner, aber FAI hat das offiziell als höchste je erreichte Landegeschwindigkeit verzeichnet.
https://en.wikipedia.org/wiki/Flight..._speed_records
Gruß
Juri