Eine Silvestergeschichte

[depronator]

Am 31.12 Jahres 1988 kam eine Tu-134A mit 76 Passagieren an Bord zum Landeanflug auf FLH Odessa.
In 900 m Höhe bei 460km/h hat der Kapitän das Fahrwerk ausgefahren (ist bis 400km/h erlaubt) und drei Mal den Ground Proximity Warning System Alarm ausgelöst. HLW und Landeklappen befanden sich in Reiseflugstellung.
Die Maschine setzte etwa 900 Meter nach dem Anfang der Landebahn mit 415 km/h und 1,25g auf. Reifen des Hauptfahrwerks sind bis 330 und des Bugfahrwerks bis 310 km/h freigegeben. Zwei Sekunden nach dem Aufsetzen wurden Störklappen ausgefahren, noch vier Sekunden später bei 380 km/h die Landeklappen. Schubumkehr war ununterbrochen aktiviert, bis die Maschine über die Landebahn hinaus schoss und einanhalb Meter vor dem unbefestigten Boden zum stehen kam.
Keiner wurde verletzt.
Was den Piloten geritten hat, weiß bis heute keiner, aber FAI hat das offiziell als höchste je erreichte Landegeschwindigkeit verzeichnet.

https://en.wikipedia.org/wiki/Flight..._speed_records

Gruß
Juri

 

[Michael aus G.]

Was den Piloten geritten hat, weiß bis heute keiner, aber FAI hat das offiziell als höchste je erreichte Landegeschwindigkeit verzeichnet.

Vieleicht zuviel Schampanskoje. Nach 32Bit dachte ich früher auch, ich kann alles... (Höhöhö, alter Windows Witz)

 

[depronator]

Vieleicht zuviel Schampanskoje.

Wohl eher Frostschutzmittel aus der Enteisungsanlage. :D

 

[Monitor]

Vor Jahren war mal eine Doku im TV über russische Piloten. Sinngemäßes Zitat daraus:

Wer einen Jagdbomber landen kann, kann auch eine Tu landen.



Vielleicht war der Genosse Pilot mal Militärflieger ?

 

[depronator]

Wer einen Jagdbomber landen kann, kann auch eine Tu landen.

Liegt vielleicht daran, dass Tu mit den Tu-Bombern auch verwandt sei?

Gruß
Juri

 

[DDA]

Wer sich an M.L. Gallei und sein Buch "Über unsichtbare Barrieren" erinnert, weiß vielleicht aber auch noch, daß während der Erprobung des "Flugzeuges 88" - dem Prototyp der Tu-16 (aus unter anderem auch die Tu-124, der Vorläufer der Tu-134 entstand) der Flugplatz für dessen Landungen eigentlich zu kurz, für erfahrene Testpiloten (Nikolai Stepanowitsch Rybko) aber gerade ausreichend war. Er mußte den Bomber wirklich landen können....

Axel