Ein sauber gebautes Modell mit vielen Details. In diesen verbergen sich dann auch die minimalen Fehler. Jammern auf hohem Niveau. :-)
Aber nehmen wir uns als erstes mal ein Fotos von Artur Beese's Emil zur Hand...
http://www.me109.info/display.php?a=e&fid=1568
Nun erkennt man einen als erstes einen weichen und ungenauen Übergang zwischen der Oberseitentarnung und der Rumpfseiten. Das dürfte bei dieser Maschine das Resultat der "Frontwerft" sein. Die Maschine dürfte vorher mit RLM 70/71 lackiert gewesen sein und wurde Ende 39/Anfang 1940 gemäß den Vorschriften umlackiert. Hier wurde sicher nicht mit dem Lineal eine Linie gezogen oder sogar abgeklebt. Das war bestimmt Freihand vom Lackierer ausgeführt. Bei den Werkslackierungen sah das schon exakter aus. Auch war da zumeist der Übergang beginnend an der Unterkante der Kabinenhaube ausgeführt.
Die Positionierung der Decals (Ziffer 11 und Oktandreieck) hätte etwas genauer sein können. Rechts oben an der "11" sieht man ein "WE" Zeichen am Modell. Das ist die Markierung für den Nivellierpunkt. Der war aber an anderen Stellen vorhanden (IIRC z.B. unterhalb vom Windschutzaufbau). Bei den nachlackierten Maschinen der 9./JG 26 sind aber scheinbar solche kleinen Markierungen nicht abgeklebt und überlackiert worden. Ich würds beim Modell entfernen.(*)
Die Abnutzungspuren auf dem Landeklappen düften sich in Grenzen halten, da sie nicht betreten werden durften.
Ansonsten hätte ich die Abnutzung auch eher auf den Betretungsbereich (innerhalb der roten Linien) begrenzt, da hier die Warte mit ihren Botten rumgetrampelt sind.
Ich freu mich auf weitere tolle Fotos und vielleicht mal auf eine weitere 109. Die hast Du gut drauf!
Falls Du eine Windows-Maschine hast, hier hast Du einen Link zum FastStone Image Viewer. Eine tolle Freeware ohne Werbung oder anderen Müll, wo Du die Fotos unkompliziert bearbeiten kannst (Größe, Schnitt, usw...).
http://www.faststone.org
Bis dann...
(*) Edit: Hab den Nivellierplan rausgesucht. Da könnte doch ein Punkt gewesen sein. War mir aber auf Fotos bisher nie aufgefallen, dass dort eine Wartungsmarkierung war. Vielleicht höchstens ein roter Punkt.