Wingnut Wings WNW LVG C.VI 4802/18 "Fl.Abt.7"

[Swordfish]

Je weiter der Bau voranschreitet muss man dann gut erklären welche Bilder vom Original und welche vom Modell stammen...gell!?

 

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Das ist wirklich toll!

Das ist das erste Modell hier im FF, das ich mitbekomme, bei dem die Steuerseile nicht nur außen angebracht werden, sondern auch innen im "Führerraum" (oder wie hieß das damals?)
Aber ich vermute, deine früheren Modelle könnten das evtl. auch haben.

Da möchte man fast am Steuerknüppel "rühren" und die Ausschläge der Ruder beobachten

Deine Vermutung trifft zu, @JohnSilver, die Steuerseile im Inneren haben alle meine gebauten (oder halbfertigen Modelle).
Hier eine kleine Diashow davon .........

Hier die Albatros D.V

 

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Wingnut Wings Fokker E.I, ..........

 

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Wingnut Wings Hansa Brandenburg W29, ...........

 

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Roden Fokker F.1 (Werner Voß).....

 

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AVIS Fokker E.V ........

 

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Roden Albatros D.I usw., usw....

 

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So genug von fremden Cockpits - wir wenden uns wieder der LVG zu.
Wie man auf dem letzten Bild des LVG-Cockpits sehen konnte, mussten die Bausatzteile der Steuerung eine enorme Detailierung über sich ergehen lassen - aber der Reihe nach....

Zuerste die Feststellbremse - diese Vorrichtung war notwendig wenn der Pilot aus irgendeinem Grunde die Hände fom Steuerhorn nehmen musste (wahrscheinlich am häufigsten um Ladehemmungen zu beseitigen.
Es gab dafür an der Steuersäule einen kleinen Hebel der durch einen Bowdenzug mit einer art Wellenbremse verbunden war. In den Zeichnungen kann man das Prinzip erkennen (oranger Kreis). Die Zeichnungen zeigen uns die Steuerung der LVG C.V, welche sich in Teilen von der C.VI unterscheidet.
Der gelbe Pfeil zeigt auf das teil in der originalen C.VI, welche zur Restauration zerlegt und als Vorlage zum Bau der Replikas verwendet wurde.

 

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Und hier nun die Umsetzung am Modell......

 

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weiter damit und auch nochmals ein Bild des Originals........

 

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Natürlich mussten auch Griff, Bowdenzug und Seilführung gebaut werden.
Ebenfalls die Durchführung des Bowdenzugs zur MG-Betätigung usw.....
Der Drucktaster der MG-Betätigung wurde mittels kleiner Fräsköpfe dem Original entsprechend ausgedellt

 

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die kleine senkrechtstehende Querbohrung in dem Messingröhrchen war eine echte Herausvorderung - Durchmesser 0,15mm

 

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und in Farbe - der kupferfarbene Fleck ist im Original eine Prüfplakete. Ich habe das Bild nur als bmp, und das lässt sich leider nicht hochladen.

 

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Seitenruderpedalerie, Querruder und Höhenruderanlenkung.
Der gelbe Pfeil zeigt auf die Seilführung im Bogen der Seitenruderpedalerie - vorsichtig mit einer Resinsäge gemacht.

 

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weiter damit

 

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Und hier bemalt und mit Steuerseilen versehen.