Frage:
Ein System muss immer so ausgelegt sein, das ein einziger Fehler eines einzigen nicht zu einem Unfall führen kann.
Das durchbrechen dieser Scherheits ( Fehlerkette) muss oberstes Ziel sein. Nur so kann ein Unfall verhindet werden. Oder?
Es wurden, egal ob nun Airbus Boeing und Co, Fehler gemacht, die an Ende dazu führten, das es zu Totalverlusten kam.
Am Ende musste man sich immer darauf verlassen, das der Pilot als letztes Glied der Kette den Entwiklungsmist ausbadet.
War der Pilot nicht dazu in der Lage heißt es schnell , Pilotenfehler... Das finde ich ungerecht.
Grüße Frank
Wie bitte?
Bei dem ersten Absatz stimme ich ja noch zu.
Der zweite erschließt sich mir im Zusammenhang mit diesem Thema oder den angerissenen Beispielen nicht.
Wir reden hier von etablierten und weit verbreiteten Modellen. Designfehler die zum Totalverlust führen können weitaus ausgeschlossen werden.
Die einen fliegen ein völlig intaktes Flugzeug unangespitzt in den Boden, die anderen meinen das man einen Stall in Reiseflughöhe damit beenden kann wenn man den Stick stetig voll gezogen hält, wieder andere vergessen schlicht Schub zu geben weil sie nicht wissen wie ihr Autothrust funktioniert.......die Aufzählung könnte noch Stunden andauern.
Man darf ja wohl erwarten das Berufspiloten wissen wie ihr Arbeitsgerät funktioniert, und auch darf man erwarten das sie wissen warum Flugzeuge fliegen und in welchen Zuständen sie das nicht mehr tun.
Das der Ablauf nicht immer so trivial ist, ist auch klar, aber solche Dinge dürften einfach nicht passieren. Und wenn sie das doch tun, dann ist es ein Pilotenfehler! Wo da der Designfehler sein soll ist mir ein Rätsel.
Wenn man sie die letzten Jahre mal so anschaut, dann ist es mitnichten so das die Technik soweit versagt das man nur noch schwer was tun kann oder gar überhaut nichts. In den meisten Fällen sind das lapidare Probleme oder nur Abweichungen vom Procedure die Piloten so aus der Spur werfen das sie nicht wieder hinein finden.
Denn Fehler sollte man meiner Meinung nach in der Aus-/Weiterbildung suchen, und nicht am Fluggerät (wenn es der Unfallhergang nicht nahelegt).