Sorgt Rückenwind für weniger Auftrieb?

Diskutiere Sorgt Rückenwind für weniger Auftrieb? im Luftfahrzeuge allgemein Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Moin Leute Ich habe gerade folgende Überlegung gemacht. Wenn eine Verkehrsflugzeug in der Luft ist, hat es ja laut den Helmholtzschen...

PilotE

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Moin Leute

Ich habe gerade folgende Überlegung gemacht. Wenn eine Verkehrsflugzeug in der Luft ist, hat es ja laut den Helmholtzschen Wirbelsätzen einen Wirbel der um die Tragfläche geht. Unten verläuft dieser mit der Flugrichtung und oben gegen. Wenn jetzt noch Rückenwind einsetzt und die Luft um die Tragfläche in Flugrichtung beschleunigt, dann müsste der Auftrieb ja abnehmen, weil die Luft oben langsamer wird. Ist meine Überlegung richtig oder habe ich was außer acht gelassen?

Gruß PilotE
 
Chopper80

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Bei einer Boe von hinten verliert man kurzfristig Auftrieb, im Reiseflug ist es aber egal woher der Wind weht, das Flugzeug bewegt sich gegenüber der umgebenden Luft und weiss eigentlich garnicht wie stark und woher der Wind weht.

Wie in einem Ballonkorb, da ists immer windstill, egal wie schnell man über Grund ist.

C80
 

Flusirainer

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Bei Rückenwind fliegt das Flugzeug über Boden schneller. Bei Gegenwind fliegt es über Boden langsamer.
In beiden Fällen ist die Geschw., mit der sich das Flugzeug durch das Medium Luft bewegt, die selbe.


Das musst du dir ähnlich vorstellen, wie ein Schiff auf dem Fluss.
Flussaufwärts bewegt es sich, gegenüber der umgebenden Landschaft langsamer als flussabwärts. Die Geschw. auf dem Wasser ist aber die selbe, sprich, der Rumpf wird vom Wasser mit der selben Geschw. umströmt.
 
amsi

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Bei Böen wirds tricky. Flieg in einer Piper Cup im Landeanflug, 45 Knoten auf der Uhr und dann eine Böe mit 50 Knoten von hinten:79:

Drum immer gegen den Wind anfliegen!!
 
Chopper80

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Bei Böen wirds tricky. Flieg in einer Piper Cup im Landeanflug, 45 Knoten auf der Uhr und dann eine Böe mit 50 Knoten von hinten:79:

Drum immer gegen den Wind anfliegen!!
Bei einer Cup ist aber auch eine Böe mit 50 Knoten von vorn kein Vergnügen :wink2:

C80
 
Schorsch

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Moin Leute

Ich habe gerade folgende Überlegung gemacht. Wenn eine Verkehrsflugzeug in der Luft ist, hat es ja laut den Helmholtzschen Wirbelsätzen einen Wirbel der um die Tragfläche geht. Unten verläuft dieser mit der Flugrichtung und oben gegen. Wenn jetzt noch Rückenwind einsetzt und die Luft um die Tragfläche in Flugrichtung beschleunigt, dann müsste der Auftrieb ja abnehmen, weil die Luft oben langsamer wird. Ist meine Überlegung richtig oder habe ich was außer acht gelassen?

Gruß PilotE
Im Prinzip ja.
Ich würde allerdings den Auftrieb nicht mit Helmholtzschen Wirbelsätzen versuchen zu erklären. Das ist etwas viel Komplexität ohne besonderen Mehrwert.
Generell kann Auftrieb nur entstehen, wenn es eine ausreichend große "Windgeschwindigkeit" über die Tragfläche hat. Um das zu gewährleisten, bewegt sich das Flugzeug als Massepunkt gegenüber dem Intertialsystem, der Erde. Im "eingeschwungenen" Zustand wäre Wind kein Problem, aber bei einer kräftigen Böe reduziert bzw. erhöht sich der Auftrieb. Ersteres ist knifflig, wenn es stark ist und im Landeanflug passiert. Hat schon so manchen Flieger geschmissen. Siehe Wind Shear.
https://en.wikipedia.org/wiki/Wind_shear
 
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