Danke, dann wird es wohl der von gyronautix gewesen sein.
Eine "Explosion" nach einem Brand , die das Fluggerät auf die Seite wirft, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Eher eine Bodenresonanz beim Anlassen...
Egal, was am Ende im Detail die Ursache war, ist aber sehr bedenklich, dass es da zu einem derartigen Brand kommt. Ein 'simpler' Startunfall darf einfach nicht zu solchen Folgen führen. Da sollte die Konstruktion im Hinblick auf Brandsicherheit nochmal überprüft werden.
Ich weiß ja nicht, was für ein Motor verbaut war. Deshalb grundsätzlich: Klassische Kolben-Flugzeugmotoren der allgemeinen Luftfahrt haben insbesondere im Winter und insbesondere beim Anlassen eine Tendenz, schnell Feuer zu fangen. Um die Kondensation von Kraftstoff an den Zylinderwänden der vergleichsweise großvolumigen Motoren auszugleichen, wird auf verschiedene Art und Weise vor dem Anlassvorgang zusätzlicher Kraftstoff eingespritzt. Der landet aber nicht immer dort, wo er sein soll, sondern tropft auch schon mal in den Motorraum oder unter das Flugzeug. Gibt es dann auch noch eine Fehlzündung und flammt es aus dem Auspuff, ist die Brandgefahr groß.
Moin zusammen,Intrepid schrieb:
Die brennen nicht so schnell, dann war mein Beitrag am Thema vorbei.
In unseren Katanas hatten sie einen Choke - wie mein erstes Auto 1979.
